POSH Faith:ポッシュ フェイス

純正マフラーとの音量の差は20dB以上ですので、かなりの大音量となりました。団地に住んでいるため、2種類のインナーサイレンサーを試しましたが、どちらも消音効果はありませんでした。また、インナーサイレンサーを装着すると音質が変わってしまい、個人的にはインナーサイレンサーを装着しない音質が一番好みだったので、インナーサイレンサーは装着しておりません。ただ、20mmのインナーサイレンサーは、低速域の落ち込みをカバーする効果がありました。
アフターファイヤーはほとんどしませんでしたが、取説に従いパイロットスクリューの調整をすると、アフターファイヤーは全くしなくなりました。
ワイバンクラシックも装着していたことありますが、アフターファイヤーは頻発（パイロットスクリュー未調整）してました。ワイバンクラシックは車検対応で音質もジェントルです。このW1タイプマフラーの音量はデカいが音質は格好いいです。低速域の落ち込みはどちららのマフラーにもあり、そこは純正の勝ち。ステンレス製は高価で、エキパイの焼き色が綺麗に付くか保証もないため、スチール製の当商品をチョイス。
☆4の理由は、サイレンサーの左右の高さが合わず、フットブレーキを踏み込んだときに右側のエキパイが接触する状態でした。左側に対して右側のサイレンサーが高い位置になっていることから察するに、サイレンサーに溶接されている車体と接続するためのステイの角度が悪いのだと思います。また、エキパイとサイレンサーを止める締め付け金具（片側）は締め付け不良のため交換してもらいました。細部の作りこみに対して☆マイナス1としました。

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ノーマルのホーンに不満は無かったのですが、レトロな車体に合わせてメッキのホーンに交換しました！
取り付けは少し大変で、ナットが8ミリなのに対して取り付け部品の穴が6ミリだったので近所でドリルを持っている人にお願いして穴を8ミリに開けて頂き取り付ける事が出来ました！音はノーマルの高音？に対して少し低い音でいい感じで満足しています！

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ダンロップのバルブキャップからのへんこうです。
バルブキャップの穴が深くしっかりガードと言う感じ。
純正品のプラより、やはりアルミしっかりしています。

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ならし完了前に装着。フロントスタンド、もしくは安定させてフロントを上げることが出来れば、ハンドルバーを外す（ずらす）ことで問題なく取り付け出来ました。エアーはフロントを浮かした状態で開放。ノーマルより数ミリ短いカラー（写真上）と入れ替えることで、絞めなければ、ほぼノーマルの硬さからの調整になるようです。
見た目重視でバルブ付きのチタン色。なかなかカッコ良くて気に入ってます。プリロードはそれなりの掛かり方です。コスパを考えると大満足です。

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隼はフルバンクでカバーが接地するということなので迷わず購入。取付はネジを回せればできます笑あまり目立たせたくなかったのでブラックにしましたが付属のカラーもアルミ地(シルバー)でなくブラックで合わせてくれたら言うことなしでした。費用対効果は高いですよ、

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バーエンドは、バイク会社が最適の重さとして純正に採用し取りつけています。
今回、立こけして、純正バーエンドに傷が入ったので交換しました。
バーエンドの商品を探し、信頼できるポッシュに替えた訳ですが、バイク店では、旧型？のバーエンドしか無かったのですが、ウエビィックで商品検索をすると、01年式（バーエンドがフラット）にぴったりのこの商品を見つけました。
現在は、ホンダバイクは、半円上の突起になっていますが、CB1300SF01年式純正ハンドルの先端はフラットになっているので、スズキ専用バーエンドを頼もうと思いきや、今回購入の商品を見つけたので購入しました。
説明文には、バーエンドの裏側のくぼみの大きさが記載されていなかったので、半月がそのくぼみに入って、エンドがフラットになるか心配でした。
しかし、01年式にぴったりとはまりとてもいい感じで装着することが出来ました。
ポッシュのハンドルクランプと同じ色であわせました。
派手すぎないので、薄いゴールドにして正解でした。
立ちごけすると、必ずといっていいほどバーエンドに傷がつきます。
ですが、ある程度バーエンドが長ければ、バーエンドに傷がついても、他の箇所に傷がつかなくなると思い購入したのも事実です。
何しろ、傷がついてもキャップだけ交換できるのが最大のメリットと思います。
走行時のハンドルの震度は、ある程度軽減しました。
しかし、バーエンドの重量が重いぶん、ハンドル操作はややしづらくなりました。
しかし、ツーリングや街乗りであり、レースに出るわけではないので、全く問題は有りません。
普通のバイクショップで購入すると、自分のほしい色が無いことや定価であるので、このウエビックで購入するほうが断然お得でいいと思います。

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SR400の2002年式に装着
マフラー交換をしてからアフターファイヤーが酷かったので調べてみたらこれをつけるとよくなるとのことだったので購入し装着すると、見事アフターファイヤーはぴたりとなくなった

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　純正のチェンジラバーが劣化して千切れた為に交換しました。
　取り付けは純正ラバーをカッターで覗き、何もつけずグリグリとねじ込んだだけで簡単に取り付けられました。
　1個づつ半額だったら良かったと思いますが、高いものではないので満足です。次回交換まで無くさないようにします。

　クラシカルな見た目だけでなく足に当たるチェンジの感触も非常に良好で良い製品だと思います。

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立ちごけにてバーエンドが削れてしまい、交換しました。アウターのみ交換できるので助かります。シャンパンゴールドの色合いもよく、満足です。

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どうと言う事はないのですが、付けていると自己満足の世界でも納得します。
値段と品物からすると、ちょっとお高いかなと言う気もしますが、取り付けるとアクセントにもなるし造りも発色もイイです。
3台の愛車すべてのナンバーに取り付けました。

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