POSH Faith:ポッシュ フェイス

【Webikeモニター】
POSHさんの説明書はわかりやすくていいですね。
車体側とウィンカー側の敗戦の色がしっかり書いてあったので混乱することなく取り付けることができました。

見た目は画像からわかるとおりスタイリッシュですし、高級感もあるので良いと思います。
文句なしに満足ですね。

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純正のテールランプの「ほわっ」っとした明かりからLED独特のシャープな
明かりになって、後方からの視認性が向上したみたいです。

また、ブレーキをかけたままの停止中でも電圧計の針が安定するようになりました。

バッテリーの電圧を気にする方なら、省電力には良いアイテムだと思います。

ポン付けなので交換は簡単。

自作する手間が面倒な私にはピッタリなアイテムでした。
もう少しお値段が。。。ってことで星4つで。

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08モデルCB1300SBに取り付けました。使用目的は、サーキット走行時のスピードリミッターをカットすることです。
この商品は、スピードリミッターのみをカットし、レブリミッターはしっかり効くので、オーバーレブの心配がありません。そのため、エンジンには優しいのかな？という感じでした。
実際、国内仕様のCB1300では、サーキットにて230km/hが限界でした。それ以上は伸びません。
取り付けですが、特別、大がかりな作業をする必要はありません。添付の説明書だけで、十分取り付けられます。
まず、メーター左横の黒いカバーを外します。中に袋みたいな形の入れ物に、配線が入っているので、それを取りだし、カプラーを割り込ませます。その後、タンクを上げて（バイクの取り扱い説明書にやりかたが書いてあります）、左サイドカバーの配線に割り込ませて、最後にピンク色の長い配線をタンク下、メインハーネスに沿って通し、最後にカプラーに接続するだけで作業は終了です。ピンクの配線が、結構ぎりぎりの長さだったので、ハンドルを切った時に干渉しない位置にする必要があります。あと5cm長ければ、それは問題にはならないので、はんだ付けなどができる方であれば、簡単に配線を長くすることができます。
とにかく取り付けが簡単で、30分程度で作業終了でした。車種によってはパワーアップすることもあるそうですが、CB1300SBの場合、そう言ったことはなく、純粋にスピードリミッターのみカットされます。

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結構頻繁に、フロント周りをバラしては組み立てるということを繰り返しているうちに、デコンプケーブルって無くてもいいじゃん。ということになって取っ払いました。
しばらくはデコンプ無しで乗っていたのですが、この商品を取り付けているSRを見て早速購入。
丁寧な説明書が付いているので、整備初心者でも迷わずに取り付けできそうです。
大きめなレバーも手探りで探しやすく、確実に操作できます。

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ウインカーを変えると全体の印象がすっきりします。

ホーネット専用なので、ウインカーのステーも切断する必要なく取り付けできます。

説明書も親切でgoodです。

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LEDウインカーに交換する際に使用しました。純正のハーネスを加工したくない方におすすめです。

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中古でZZRを購入したときから同社製クリアウインカーが付いていました。
もう少し黒くてもいいかな~くらいの色です。

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【Webikeモニター】
エストレヤに取り付けました。
付属の説明書には割り込ませる対象の配線の色まで書いてあるので、知識のない方でも取り付けはできると思います。

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取り付けはとっても簡単、ものの2.3分で終了しました。
値段相応の物でした…　色合いはとてもイイのですが…
質感がやはり安っぽいです。
ちょっとしたイメチェンなので、自己満足度は75点ってところでしょうか？

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説明書の順番通りに、(1)グラブバーを外す、(2)テールカウルを外す、にて簡単に取付け完了です。ついでにテールカウル内側等も清掃。
思ったよりもLEDのぶつぶつ感がありますが、少し高価ですがこれで省エネ＆視認性アップになれば◎、私の車両はキャンディワインレッド＆エボニーで個人的な好みですがスモークタイプを選びました。

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