POSH Faith:ポッシュ フェイス

Z900のウインカーをLEDに交換するのに合わせて購入しました。
純正のリレーと交換するだけの簡単な作業です。
サイズは純正よりも大きいですが、幸いにもZ900はスペース的になんの問題もなく取り付けることができます。
動作も問題なく、LEDウインカーはしっかりと作動してくれました。
格安の中華製のリレーを買うよりも安心できますが、ちょっとお高いですね。

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信号待ちで目につくので交換してみました、好きな色を付けて満足に浸っていましたが夜走行中カラン！カラン！となんか落ちたぞと緊急停止夜のせいも有り何が取れたのか解りませんでしたが模索しているとキャップが?！吹っ飛んでいました！幸い中のキャップ?(シール)が着いていたのでタイラップで補強して帰りました、純正キャップよりピッチガタが大きいので走行前の増し締めをオススメします

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モンキー用なのでSサイズを買いました。
ステーの幅はちょうど良く、ナンバープレートとウィンカーの位置が綺麗にまとまりました。
私はキジマ製のミニキャッツアイテールを使ってますが、テールランプステーの取付け穴とナンバー取付け穴の位置が重なるため、テールランプステーに被せる形で取付けする必要がありました。
ウィンカーステーの内側の寸法が170mmほどで、ステーの曲げRを逃して取付けるためには、テールランプステー幅を160mm程度まで削らないとダメでした。同じような使い方を考えている方がいましたら参加にして下さい。
ウィンカーの取付け穴はM10になります。
仕上がってしまえばステーの強度もしっかりしてますし、綺麗にまとまるので満足しています。

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ZRX-�Uのハンドルとして使用中です。ノーマルよりやや高く少し手前になる感じですが、ブレーキホースやその他のワイヤー類もそのまま使えて、とても良い買い物でした。ZRX-�Uのステアリングヘッド部は黒く塗装されているので、スチール製ブラックメッキを注文しましたが、色のマッチングが良いですね。

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バンディット250のハンドルとして購入。これまでコンチが付いていたので、もう少し手前でアップにしたかったのでこれを選択。メーカー毎に、ハンドル幅や高さの表記が外寸だったり中心基準だったり様々なので、選択するのに迷います。寸法線がどこの寸法なのかはっきり読み取れない場合が多いです。私の場合、この商品の高さは中心寸法だと思っていましたが、到着した品物は外寸でした。

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88ccボアアップエンジンにPC20を使用しています。PC20は比較的セッティングを出しやすいキャブですが、マフラー交換をしたりするとやはり微調整が必要になります。
しかしメインジェットは余程でない限りあまり変更しないので、最初に色々試した後はあまり出番はありません。
決め打ちで番手を買うと無駄はないとは思いますが、セッティングの検討がつかない場合はこのセットを購入して試すのは良いと思います。
ただあまり大幅に変わることは少ないと思うので、標準的な#85を真ん中にしたセットが良いと思います。

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88ccボアアップエンジンにPC20を使用しています。PC20は比較的セッティングを出しやすいキャブですが、マフラー交換をしたりするとやはり微調整が必要になります。
セッティングしやすいキャブですが、突き詰めると細かいものが欲しくなるため、このセットは重宝しています。
一般的な番手を中心に細かい番手が入っているので助かります。
細かいセッティングを求めるならばキャブ本体をもっと大きくする方が良いと思いますが、PC20のような扱い易いキャブでも細かい番手があると楽しめるので嬉しいです。

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純正でクリアレンズウインカーまでなら個人的にはいいと思いますが、テールランプまでクリアレンズだとちょっと派手な感じがなぁ…と思ったので、赤レンズのこの商品に換えてみました。こちらのほうがむしろ純正っぽくなり満足しています。品質も問題なく クリアレンズウインカーとのコントラストもいい感じです。

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ハンドルバー 内で固定されることもなくあくまでバーエンドのナットが長くなっただけの物。
ヘビーウエイトバーエンドと併用するも薄いゴムの輪っかは一度締め込んだら大きく変形した上に破れる始末。
再使用不可。
使い捨ての割には高すぎます。
他のメーカーの方がいいですね。
一度外してゴミ箱行き。

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ヤマハのX1Rという車種ように購入。

マフラーやエアクリーナーが変わっていたためセッティングが出にくくいろいろなサイズを試せるようにと購入しました。

結果一番大きいジェット使うことになったのでぎりぎりでしたが、単品で買っていくと結構保管が面倒なので、ケース付きでまとまったセットはお勧めです。

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