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PMC:ピーエムシー

ユーザーによる PMC:ピーエムシー のブランド評価

日本を代表する名車、KAWASAKI Zシリーズを中心に、製造終了した純正部品のリプロダクションパーツや、カスタムパーツを多数取り扱うPMC。旧車ユーザーにとっては必ずと言っていいほど利用する事になる、身近かつ、最重要とも言えるメーカーです。

総合評価: 3.9 /総合評価1643件 (詳細インプレ数:1587件)
買ってよかった/最高:
602
おおむね期待通り:
523
普通/可もなく不可もない:
310
もう少し/残念:
101
お話にならない:
95

PMC:ピーエムシーのカスタムパーツのインプレッション (全 396 件中 141 - 150 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
黒大姐さん(インプレ投稿数: 469件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

5.0/5

★★★★★

クラッチからなんだか気になる音がしていたので、試しに入れてみました。ガラガラとした音の原因が摩耗した純正のクラッチプッシャーだったのかどうかは定かではありませんが、導入後にピッタリと音がやみました。

オペレーティングプレートと接している純正プッシャーは、回転しながら強烈に圧力を受けているらしく、取り外して脱脂して点検してみたところはっきりとマシニングのような円形の研磨痕が浮いています。
多分、この分だとそこそこ寸法が変わってしまっていたりガタが出ていたのかなーー。

ニードルベアリングが間に入ることになるので、回転しながらかかる側圧からは逃げられそうです。最近の良いオートバイは、だいたいこんな構造のプッシャーを使っているようで、理にもかなっているのでは?

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投稿日付: 2016/04/24 19:40
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サッポロ二番さん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: GPZ900R | KSR-2 | DJEBEL250 [ジェベル] )

4.0/5

★★★★★

900NINJAを17インチ化したので、やはり必要になりました。バネの取付に、かなり力が要りました。苦労したのはそこだけですw
私の場合は(ゲイルスピードリア4.50インチホイール、エキセントリック逆付、タイヤミシュランPP2CT、車高調整は組んでません)20mmロングが丁度良かったです。若干立ち気味です。停める時は、しっかり左にハンドル切っておかないと怖いですね。

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投稿日付: 2016/04/22 22:12

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hitさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: Z1 | SEROW225 [セロー] )

5.0/5

★★★★★

ずーっと交換しようか迷ってましたが、クラッチワイヤーの交換ついでに一緒に交換しました。
ワイヤー交換、給油も一緒にやったのでなんとも言えませんが、自分的にはずいぶん軽くなった気がします。
小4の息子もにぎってみて『軽い!』ど言ってましたから。

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投稿日付: 2016/04/18 17:20

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tomoさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: H2 )

5.0/5

★★★★★

錆び錆びのリムから交換用に購入しました。メッキの具合もよく精度も問題ありません。足元が引き締まると全体も良く見えます。交換は手間ですがやる価値はありますのでお勧めです。

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投稿日付: 2016/03/24 18:17

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tomoさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: H2 )

5.0/5

★★★★★

2ストオイルが漏れるので当商品に交換しました。つくりも良くオイル漏れも止まりました。パッキン等もついており、メッシュも純正同様です。耐久性も良さそうです。

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投稿日付: 2016/03/24 18:10

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OKさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: W650 )

5.0/5

★★★★★

純正のインナーパネルが割れてしまいPMCさんのインナーパネルを購入し交換しました。純正品はすでに販売終了なので助かります。形状も良く取り付けも問題無く取り付けできました。樹脂製パーツなので使用による日焼けや色落ちが心配なのでケミカル用品やコーティング剤で保護しながら使っています。

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投稿日付: 2016/03/06 07:40
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OKさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: W650 )

5.0/5

★★★★★

純正品は錆びが酷かったので取り敢えずこの商品と交換してみました。スプリングは純正品を使用しフックセットだけこの商品の物を使用していますが、今のところ問題はありません。

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投稿日付: 2016/02/29 10:15

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Gさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ゼファー1100 )

利用車種: ゼファー1100

5.0/5

★★★★★

★メリット

・オールステンレス製で錆びない
・スリムボディなので、多種多様なマフラーの取り付けが可能となる
・六角レンチが利用可能なので、取り付けがより簡単となる
・輝きが高級感を演出してくれる
・ちょっぴり軽量

デメリット
・固着が心配
・強度が心配

錆るのが嫌な人には、コストパフォーマンスの高い商品だと感じます。
ネジサイズ(M8-PC1.25)が合えば他車に利用可能だと思います。

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投稿日付: 2016/02/12 00:26

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rocqさん(インプレ投稿数: 12件 )

5.0/5

★★★★★

40年以上前のkawasaki W1のホーンスイッチが割れてしまい、スイッチのボタン部分を探したが流用できるものが見つからず。
H2(マッハ)と共通ということで、40年以上経過した中古品よりも信頼できる新品のリプロ品とした。
内部は分解していないので不明だが、形状は純正の朝日電装製と全く同じで製造者の刻印がないのが唯一の違い。

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投稿日付: 2016/01/22 14:06
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kさん(インプレ投稿数: 307件 / Myバイク: Z1 | Z1 (900SUPER4) | Z1 (900SUPER4) )

4.0/5

★★★★★

セット販売は良いのだがまずボルトオンではつきません。車両の個体差でシム調整や研磨切削が必要になる場合もあるし19インチではキャリパーがスポークにする場合もあります。またこのセットを組むと対策しないと大抵激しい鳴きが発生します。
あと、セットのマスターは確か5/8だったと思いますが大きいのか微調整の出来ないカックンブレーキになり自分は嫌いでした。マスターなしで買ってラジポンを入れるのがお勧めです。
色々書きましたが知識と腕のある人向けで決して悪いセットではありません。

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投稿日付: 2016/01/10 22:00
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