ユーザーによる OVER:オーヴァー のブランド評価
OVのコードネームを持つオリジナルレーシングマシンを製作することで知られ、レース参戦から得られたノウハウを商品に反映するまじめなものづくりで支持されています。高品質なパーツ、マフラーをお探しの方に。
総合評価: | 4.3 /総合評価983件 (詳細インプレ数:920件) | |
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買ってよかった/最高: | 483 | |
おおむね期待通り: | 381 | |
普通/可もなく不可もない: | 77 | |
もう少し/残念: | 20 | |
お話にならない: | 9 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
綺麗な作りだったのでとても良かった
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役に立った
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
ひとまず、組んでみましたが、キレイに組めました。
バーエンドの部分が、以前のものと変わり、純正のバーエンドが組めるようになっていました。
その点は、不要な出費も無く、良かったと思います。
現在のポジションは、-1cm絞り5°にしています。
本日は、雨の為乗れませんが、天気のいい日に、乗って、確認し、セッティングしていきたいと思います。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
ずっと購入を躊躇っていたのですが、セールだったこともあり購入することを踏み切りました。
まず、取り付けに関して。ど素人の私ですがなんとか取り付けることができました。ただ説明書がもう少細かく段階分けされているとより嬉しかったです。また、このマフラーに付属しているOVERの刻印があるマフラーカバーを取り付ける際に、ステーの位置が規定の場所よりも少しずらさなければならなく、なかなかステーの向きや位置が定まらないという困り事がありました。
次に、音に関して。低音がマシマシになりすごく重厚感のある音になりました。ど素人の私でも「おぉっ!」となるくらい音が変わりました。しかし、低音が増して野太くなったことで、純正マフラーで聴こえていたような、11000回転あたりからのレーシーな高音は少々無くなりました。けれども、1300回転あたりを超えると元の純正マフラーと同様なレーシーな音が聴けます。これは、好みが分かれると思います。
最後に、走行についてです。まだ50kmほどしか走っていないこともあり、なかなか参考にならないと思いますが、少し低速時の力強さが増したような気がします。あくまでも、「気がします」といった程度です。
値段は少々張りますが、買って良かったと思える代物でした。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
ノーマルステップだと足を前に投げたして乗っているような感覚ですが、OVERのステップに交換してからポジションが自然な感じになりました。
武川の車高調整式サスペンションを入れていますが、デフォルトの設定で調度良い感じです。
また無加工で取り付け可能が最大のポイントですね。
当方のはステップとフレームの一体タイプの為、他のメーカーだとステップを切断が必要ですが、OVERならそのままで大丈夫です♪
トータル的に見てお勧め出来る商品です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
ミニバイクコースを走るために購入しました。
取り付けは説明書も付属していて精度も良く難なく取り付け出来ました。
取り付け後、走って見るとやる気にさせるポジションでハンドルも低めのタイプ変えたく思いました。
ブラックアルマイトも良い感じです、
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
良い点:
車両フレームの加工が要らない!
見た目、質感がいい!
悪い点:
仕方ないです事ですが、純正の様な可倒機構がなくなる
場合によっては、ブレーキペダルがクランクケースに接触する(車両個体差?)
参考情報ですが、
03?05年式車両でマニュアルクラッチを装備していると、
シフトシャフトが05?になっている場合があるため、シフトシャフトの経を調べてからの購入をお勧めします!
シフトの先端パーツ(金色っぽいパーツ)単体で5500円ほどしますので、買い間違えをするとお財布が痛い事になります(笑)(体験談)
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
今回はフロント、リア両方購入、商品の質感も良くスライダーとしての性能は…わかりませんが、取り付けは簡単でトータル15分位、装着後はちょっと目立つゴツい感じ
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
ゴリラ88cc AB27に使用
ヨシムラのタイプ2を使用していましたが、音が大きい為買い替えを検討。
ラインナップの多いオーバーから選択し
・オールチタン
・エンドバッフル付
以上から当商品に決めました。
音量はヨシムラよりやや静かでしたが、まだ夜にエンジンはかけられないレベルです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
説明書が少々分かりづらいかな、ステーの取り付けで悩みました。
見た目は好みなので満足してますが、ステッカーが見本の写真と違って赤っぽい色になってました自分的には白一色のほうが好みかな
商品情報のところにガスケットはこちら的なのがありますが、嵌めて締めるだけのようです
音量については気持ち大きくなって低くなったかな、詳しくは動画がUPされてますのでそちらで
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
・準備したもの
K-PIT:70-963-11006 エキゾーストガスケット
KTC:ライダーズメンテナンスツールセット
■取り付け・精度
オーバーの別売りステーを付けてからの装着。
カスタム素人の自分でも説明書を見ながら簡単に装着出来ました。
排気ガスの漏れ等もないです。
■品質・質感
やはり大手というか焼き色が綺麗。
装着直後のツーリングでは色んなバイカーが「綺麗だね!!」と寄ってきました。
■性能・機能
加速が上がるとかそういう話を聞いていましたがそれほど感じられず。
ただ、純正マフラーと比べるとはるかに軽い。軽量化には間違いなく貢献しているかと。
■音質
政府認証マフラーなので爆音という感じではないですが、それでも音量は上がります。
特に音を震わせる「音圧」は大幅に上昇。
発進時には意味もなく大きくアクセルをひねってしまいます。
■コストパフォーマンス
値段以上という価値は感じられませんが、値段相応の価値はあります。
お高い分、お高いだけの魅力はあると思います。
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