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OVER:オーヴァー

ユーザーによる OVER:オーヴァー のブランド評価

OVのコードネームを持つオリジナルレーシングマシンを製作することで知られ、レース参戦から得られたノウハウを商品に反映するまじめなものづくりで支持されています。高品質なパーツ、マフラーをお探しの方に。

総合評価: 4.3 /総合評価983件 (詳細インプレ数:920件)
買ってよかった/最高:
483
おおむね期待通り:
381
普通/可もなく不可もない:
77
もう少し/残念:
20
お話にならない:
9

OVER:オーヴァーのカスタムパーツのインプレッション (全 890 件中 391 - 400 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CBR250RR (MC51)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

マフラーまわりがすっきりしました。デザインも良いので満足する出来映えです。注文後からの発送も早かったので、また利用したいと思います。

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投稿日付: 2020/09/03 23:41

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kuromaruさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX-8S )

利用車種: GSX-S1000

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

Fではなく無印のS1000で使用。ブレーキ側の取り付けに手間取りましたがシフト側は楽勝でした。走行しての感想ですがシフトチェンジ時にカチッとギヤが入りノーマル時に有ったギヤ抜けも無く非常に乗り易くなりました。

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投稿日付: 2020/08/21 08:06

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 26件 )

利用車種: V-MAX 1200

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 3

注文して約2ケ月で念願のOVER製品バックステップ2です。
v?max1200装着です。

以前は、3流品をつけてましたが、やはりそれなりです。ハンドル下げてるせいか純正位置よりましですが。(バック度・アップ度まったくしっくりきませんし、なによりつま先角度がキツスギました)この度のOVER製はポジションばっちしで疲れません(私的に)ステップ位置もピボット付近まできてるので信号待ちで足つきも具合もそのまま足を降ろして違和感無しです。
しかしデメリットがひとつ
シフトペダルとサイドスタンドが同位置にきてしまいスタンド降ろすのに踵・つま先はおろか手で降ろしてます。
色々調整も試みましたがシフトのピロボ?ル位置をずらす位です。
このままではダメなので、改良します。

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投稿日付: 2020/08/16 13:51
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LIBさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: KLX125

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 5
コストパフォーマンス 5

純正のエキパイの錆びが気になる事を考えれば、
チタン+ステンレスのフルエキでこの価格は安いと思います。取り付けも簡単です。ただ、リア後方へのサイレンサーの突き出しが多いので、フェンダーレスを考えている方はナンバープレートとの干渉に注意が必要です。
私はいろいろ見て、武○のキットを装着しましたが
、クリアランスに余裕があります。他の商品を試していないのではっきりとは分かりませんが、ナンバープレートとサイレンサーが当たってしまい、ナンバープレートをずらすか、スペーサーを入れてクリアランスを確保しないといけないタイプもあるようです。かと言ってアルミ等での自作は単気筒の振動とマフラーの音圧でいずれ折れます。
音量は皆さん書かれているようにかなり大きめですが、太くて歯切れが良く、バッフルを外せば、このクラスにしては低音です。抜けが良いせいか、混合気が薄くなりがちで、スロットルオフでややアフターファイヤー気味になります。気になる方はFIコントローラーで調整を!トルクが増えます。
それから…
取り付け説明書が簡単すぎます、もう少し詳しくお願いします(笑)

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投稿日付: 2020/08/08 18:43

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nyaさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CB1100 EX | FXDWG DYNA WIDEGLIDE )

利用車種: CB1100 EX

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

オーバーのホームページでは、CB1100RS用となっておりますが、パーツリストを見て一緒と確信して、2017CB1100EXに取り付けました。マフラーは、モリワキのワンピースです。取り付けも簡単で見栄え良くなりました。

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投稿日付: 2020/08/08 16:25
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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

もう少し金額が安ければと思いますが値段を除けば完璧です。説明書はとても分かりやすくスムーズに取り付けできました。
オーバーレーシングのロゴとシフトパターンが刻印されているところも高級感が出ています。
似たような商品が他メーカーからも出ていますが比べ物にならないほどカッコいいと思います。

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投稿日付: 2020/08/02 14:24

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ひろさん(インプレ投稿数: 103件 / Myバイク: CBR250RR | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5
  • 全体像。弁当箱が無くなるのでスリムになった感がすごい

    全体像。弁当箱が無くなるのでスリムになった感がすごい

  • エキパイの焼き色が美しいです

    エキパイの焼き色が美しいです

  • サイレンサーは結構大きくて長め

    サイレンサーは結構大きくて長め

2018年式MT09-SPに取り付けしました。
取り付けもそこまで難しくありません。


音質は大満足です。
純正がヒュオンヒュオンだとしたら、これはブォンブォンって感じです。
かと言ってうるさすぎるわけでもなく、程よい音圧です。
ついつい空ぶかししちゃいます。
あと取り回しは明らかに軽やかになりました。

燃調とかは触っていませんが、これといって問題は出ておらず低速トルクの減少も特には感じません。
買って大正解でした

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投稿日付: 2020/08/01 14:37
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 96件 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 0
使用感 5

ゴリラに取付。
いかにもやってます!にしたくなかったので目立たないブラックを探してました。
イメージ通り地味です(笑
人それぞれ好みが別れると思いますが。

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投稿日付: 2020/07/30 15:56

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 427件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

アルミ削り出しの国産。
ポジションは4箇所。私は10mmバック15mmアップに。
説明書付属するが、なくても取付可能。
左側はベアリングがいい仕事して、ガタなし。シフトロッドは純正を延長して使用。ピロボールにグリス吹き付け取付。
右側はブレーキスイッチの作動範囲確認して取付すれば何の問題もない。マスタシリンダもUP、BACKするので純正ブレーキホースはテンションギリギリ。リターンスプリングにもグリスを。
カチッとした操作感に満足できる。見た目もいい感じ。

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投稿日付: 2020/07/24 20:09

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kawa10さん(インプレ投稿数: 28件 )

利用車種: Z900RS

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5

箱を開けるとほぼ完成した形になっているのがありがたいです。

今回45mmバック40mmアップで取り付けてみましたが
脚を下ろした時にステップが邪魔にならなくて良い。
サイドスタンドのバーにかかとを掛ける動作は純正より自然に感じる。
約20mmアップのシートのせいもあってか膝も窮屈感はないです。

ひとつ気になったのはレバーの長さが左右で違うこと。
ペダル位置が左右とも3段階で選べる気の利いた設定なのに
左右で同じ位置にしようとすると組み合わせは1ヶ所だけという・・
自分としてはその位置で丁度良いので問題ありませんが。

そのほかは品質、使用感、デザインも素晴らしいと思います。

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投稿日付: 2020/07/09 09:52
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