ODAX:オダックス

14mmのハンドルアップスペーサーを付けていると、角がハンドルに干渉して回りません、、、非常に残念です。
もちろんハンドルアップしてない場合は回りますが、それでも固くて回し難いです。
プリロードは一度調整してしまえば、それほど頻繁にすることもないので普通にボックスレンチなどで回したほうがよっぽど楽でした。
見た感じはすごくいいので、今は飾りで付いているだけです。

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タンクパッドを物色。タンクは大きいので
極力大きいのを探しましたが、サイズの記載がない
ものもあり悩んだ挙句、大きそうに見えたので
購入しました。
貼ってみると、もう少し大きい方がよかったかなとは
思いましたが、十分です。

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Kawasaki Z1000D型 2013年モデルに取り付けました。

私は車の事故で左腕が少々不便な事になっており車体の取り回し向上のために取り付けました。
右手でがっちりとグラブレールを握る事が出来るので押し引きが楽になりました。
その際もぐらつかないので安心感も増えました。

グラブレールはタンデムシートと車体の間に入り込む形になります(Z1000D型の場合)。
そのためタンデムシート取り付けが硬く(きつく)なります。
取り付け作業自体は簡単、ポン付けでした。

見た目は賛否両論有るかと思いますが自分の場合は実用性重視で取り付けました。

製品の内容に対して値段が高いので星3個。

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左がノーマル、右が本品。
標準ウインカーを取り外してそのまま取り付けるだけで簡単にLED化できます。
ウインカーリレーの交換で配線に手こずりたくない人にはおすすめ。

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GSR750ウインカーLEDに変えるとハイフラに
なるので　リレー変えなければダメなんだけど
配線変えたりやり直すのは嫌だったので
このリレーはそのままノーマルと交換するだけなので
いい優れもの　ちょと値段するけどスッキリ

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トップブリッジが若干くもってきたので、隠す為に購入しました。色はもう少し濃い方が個人的には好きですがカーボンでも何種類か色が選べれば良いと思います。

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ウィンカー電球にオレンジ電球を使用してました。シルバー塗装のウィンカー電球も
ありますが、時代はLEDだと思い思い切って装着！！
しかしハイフラ現象勃発！
明るさは十分で電球サイズなのでポン付で交換可能ですが、ハイフラも起きないと
最高でした。
ハイフラ防止抵抗を購入します・・・。

自分だけかもしれませんがでも今までよりもかっこよく見えます。

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マーカーペンの芯先って、なぜこう太いんでしょうね？もっと細くして欲しいです。大きなタイヤならタイヤのロゴにも塗りやすいかも知れませんが、13インチのような小さなタイヤだとロゴ自体も小さくなってしまい、丁寧に塗りこまないとすぐにはみ出してしまいます。
これで芯先がもう少し硬くて細い形状なら、もう少し簡単に塗り込めるんだろうと思いますね。

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テールカウルのラインが崩れないのが◎！！
ただしキャリア部には傾斜がついているので積載する荷物によっては少し積みにくいかも？

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純正のリレーと、サイズ、形状、ピンアサインが同じなので、ぽん付けで交換できます。

使用感ですが、修正に比べて、ウィンカーをオンにしてから、実際に点滅するまで、ワンテンポ遅い気がします。
純正はオンにした瞬間に点灯する感覚でしたが、これは、オンにして、0コンマ何秒して、点灯するので、一瞬ウィンカー操作を失敗したかな？と勘違いしそうでした。今は慣れて、早めのウィンカー操作をするようになりました。）

写真は上が純正で、下がこの製品です。

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