NTB:エヌティービー

KSRにKXキャリパーを流用するためにキャリパーと併せて購入しました。
安いパッドですけどバリガタ変形などなく、取り付け後のローターとの馴染みも良くすぐ効くようになりました。　ちょいっとハードな使い方をしてますが特に不満はないですね。　街乗りなら不満は出ないと思います。

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効きに不満はないです。　タッチなどから柔らかそうな印象なので減りは早いかもしれませんけど純正パッドの1/3程度の価格を考えれば十分だと思います。　リアブレーキは姿勢を整える程度にしか使わないので寿命より、マイルドな効き方してくれるパッドの方が私としては好みです。

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リピートです。
純正より安いのでこちらの商品を使っています。
形状も材質もほとんど純正と変わらないので信頼出来ます。
交換後は始動性も上がり若干燃費も良くなりました。
(正しくは燃費が標準に戻りました)
また時期がきたら購入します。

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純正のスライドピースにガタ磨耗があったため、
こちらのNTB製のスライドピースに交換しました。
交換後、かれこれ2万キロ以上使用していますが、
大きな磨耗等なく現在も問題なく使用しています。
安くて、耐久性もあるのでおすすめです。

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スロットルの戻りが悪くなったので、
アクセルケーブルを交換しました。
アクセルが軽く回り、戻りもスムーズになりました。
NTBのケーブルは、純正品のケーブルよりも少し安いので、
補修交換するのに、とても助かります。

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個体差の可能性がありますが、取り付けに少し苦労しました。古いステップラバーを取り外した後、ステップ本体の金属部とラバー穴内部の双方に、これでもかというくらい潤滑油をたっぷり吹きかけて取り付けましたが、なかなか挿入できませんでした。ぐりぐりひねったり、少し戻しては再度押し込んだり、四苦八苦しながら取り付けました。
取り付け終わった時には、手のひらの皮が剥けていました。かなりきつかったです。ただ、このきつさのおかげで走行中に抜けるようなことはありませんし、足を上にのせた時の違和感もなく、安心して走れます。

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特に問題なく使用できています。初めて自分の手で交換したのですが、専用工具を持っていなかったので、メガネレンチをねじ込んで無理やり回してピストンを押しこみました。大変ですね。

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純正のフィルターをチェックしたところボロボロと朽ちていました。純正より安かったのでこちらで購入。オイルは塗布してなかったのでK＆Nのフィルターオイルを使用しました。

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配達カブやモンキーの整備の時、このステップラバーに転倒等で穴が開いているのがあります。
見た目的に貧相なだけではなく、ステップラバーの固定も緩くなってドライバビリティが低下してしまいますので、ぜひとも交換をオススメします。

気軽に交換ができる安価なNTBの補修用パーツは、とても助かります。
ゴム製品の場合、海外ブランド製では品質に不安がありますが、NTB製ならば安心して使えます。

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知名度があまりない2年前に購入。安いので中華と思ったがどっこい国産仕上げも及第点。南○部品オリジナルスプロケ同等か、こちらが仕上げ上かもと感じました。あとは耐久性ですがこれは様子見で 。。。。と、2年問題なく使用できています。純正と遜色ないです。
520大排気量適合チェーンと組み合わせていますが、負けていません。下手なアルミ製よりぜんぜん持つと思います。

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