【7月2日(火)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

ariete:アリート

ユーザーによる ariete:アリート のブランド評価

総合評価: 4.2 /総合評価196件 (詳細インプレ数:192件)
買ってよかった/最高:
83
おおむね期待通り:
78
普通/可もなく不可もない:
25
もう少し/残念:
2
お話にならない:
7

ariete:アリートのカスタムパーツのインプレッション (全 155 件中 71 - 80 件)

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のりさん(インプレ投稿数: 10件 )

3.0/5

★★★★★

取り付け作業はユ?チューブで見たりしてたので自分で取り付けてみようと思いましたが、結局ドリームで付けてもらいました。
さって早速ですが、見た目はかなりカッコいいと思います。
ボクのバイクは赤いので赤と黒のグリップのコ?ディネイトが主流かと思いましたが、あえて今回は白っぽい色を選んでみましたが、正解でした。
かなり存在感があり気に入ってますが、握った感じはグローブとの相性が余り良くないのか、純正とさほど変わらないような気がします。

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投稿日付: 2014/04/07 18:32

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たくさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: ZEPHYR400 [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

純正とほとんど変わらない価格でこの質の良さ。間違いなくこちらを選びます!
その他社外フォークシールには適合もなく、質問してもメーカーに確認してください・・・との対応。
こちらの商品は適合もしっかり記載してあるので、安心して購入することができます。

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投稿日付: 2014/02/24 17:44

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オッサンさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: SRX250

4.0/5

★★★★★

純正でOHしましたがオイル漏れ漏れ(/_;)
がっかりしていましたが、、
アリートのシールでダメもと覚悟で再度OH!!
なんと!!完璧!!
組み付け時の感触が全然違います。皆さんもぜひ!!
取説が無いので裏表間違えないようにね(^^)v刻印が上です!!

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投稿日付: 2014/01/29 10:04
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: R1150GS

5.0/5

★★★★★

R1150GS Adventure14年物(7万キロ走行)のヒーター付きグリップのゴムが摩耗で薄くなり、そこからひび割れができ、さらにだんだん裂けてくる、という状態になったので何かないかと探していて発見。
最初、キジマのシュリンクチューブ式を見つけたのですが、あまり気に入らなかったので困っていたところ、偶然発見して驚きました。10年は耐久するものなのでそれほど需要はないものと思いますが、そんな特定車種の交換グリップを作ってくれるなんて本当に感動ものです。(純正はヒーターごとアッセンブリー交換するしかなく、25000円くらいするようです)
Ariete社は戦後すぐからあるイタリアの老舗の会社ですが、素晴らしい!
早速注文し、取り付けました。Webikeに在庫があったところも迅速でよかったです。古いゴムは少し接着されているので、丁寧に引きはがしながら切ってしまった方がいいかと思います。ゴムの下にベークライトのような絶縁シート、その下に電熱線が巻かれているので切る際は注意が必要です。ベークライトシートが若干痛むので、ビニルテープで軽く巻き、それからシリコンオイルをほんの少し塗って新品を挿入しました。グリップボンド的なものは無くても滑らず、交換はとても簡単でした。
グリップ自体は純正より少し硬めの材質ですが、グローブをすれば違いはわからず、またヒーターで熱くなるとそれなりに柔らかくなるので全く違和感はなかったです。ヒーターの利き具合も変わりませんでした。
いやーアリート社なくしてこの満足度は無かったですね。ほんとにアリートございました!笑

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投稿日付: 2014/01/17 13:23
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クロさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: ST4 )

利用車種: SRX400

5.0/5

★★★★★

SRX400フロントフォーク、オイル交換時、フォークシール交換しました、作りはしっかりとできていて、信頼できます、交換してから、3カ月以上たちましたが、ばっちり動作しています。

次、交換する時も、この商品にしたいと思います。

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投稿日付: 2014/01/15 16:57

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グーさん(インプレ投稿数: 13件 )

4.0/5

★★★★★

純正品が入手できず装着してみました。リップ部分や外径の圧入部分はきれいです。ボトムケースに圧入する時はいい感じです。次回も入手できれば選んでいいかなと思ってます。

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投稿日付: 2013/12/09 18:08
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北風さん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

評判の良さから選びました。
取り付けは何の問題はなく、耐久性についてはまだ分かりません。
願わくば、日本語の説明書が付いていれば安心します。

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投稿日付: 2013/11/18 16:17

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ハレットさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: Z650 )

4.0/5

★★★★★

ZZR400 (N7;1999) に装着.
純正品より 5mm 短いようです.
アクセルスロットルの長さにピッタリなので、
グリップエンドとの間の隙間が目立ちますね.

取付けに苦労するかと思いましたが、
意外にあっさり装着できました.
取り付け方の説明には
「パーツクリーナーを吹きつけて乾ききる前に装着せよ」
とあり、ボンドを使うような指示はありません.
少しばかり心配なので薄くボンド(コニシ Gクリヤー)を付けました.

取り外した状態では純正品より硬い印象でしたが、
取り付けた状態では違いを感じませんでした.
長距離を走ってみれば印象が変わるかなぁ.

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投稿日付: 2013/10/28 18:01
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halさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | ツーリングセロー )

5.0/5

★★★★★

純正グリップが少し薄いのか、振動が気になるので交換に踏み切りました。
色々検討した結果、振動軽減に効きそうな柔らかい素材を採用しているらしいこちらの製品に。
取り付けは純正品を外して交換するだけ、、、なんですが、ここから重要!
ナント全く加工せずポン付け可能なのですっ!
普通クラッチ側は問題無くとも、スロットル側は緩み止め(?)の突起を削ったりする事も有りますよね?
しかしこの製品は最初からそのような突起にも対応する窪みが有って全くの無加工で装着可能なのです。
使ってみても柔軟な素材のお陰か振動が気にならなくなりました。
お勧めですっ!

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投稿日付: 2013/10/07 18:22
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ちょびさん(インプレ投稿数: 23件 )

5.0/5

★★★★★

純正オイルシールが廃盤になっており困惑しておりましたがこちらの商品の存在を知り即購入。交換後オイル滲みもなくなりました。*画像右がこちらの商品。左がオイル漏れした純正オイルシール。

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投稿日付: 2013/09/24 18:39

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