ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価
どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。
総合評価: | 4.4 /総合評価2929件 (詳細インプレ数:2836件) | |
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買ってよかった/最高: | 1532 | |
おおむね期待通り: | 982 | |
普通/可もなく不可もない: | 370 | |
もう少し/残念: | 19 | |
お話にならない: | 10 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
走行距離を重ねてノーマルプラグがヘタってきたため、交換の必要に迫られてましたが、どうせならイリジウムの上のプラグを試してみたかったので購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
簡易な梱包でプラグが入ってました。
【取付けは難しかったですか?】
4気筒なので手前側のプラグは簡単に外せるのですが、奥側のプラグは手こずりました。
作業スペースが狭く、タンクを浮かせてギリギリ手が入るくらいしか確保できないくらいなので傷を負いながらもようやく交換出来ました。
あと取り付ける際にプラグホール周辺部に細かい砂が結構な量で付着しており、パーツクリーナーやエアー、更には粘着テープなどを駆使してもなかなか取り除く事が出来なかったので苦労しました。
【使ってみていかがでしたか?】
使って見た結果は低回転域から明らかにトルクが上がりました。ノーマルプラグが錆びているくらい古かったのもあるかも知れませんが、本当に軽快に気持ちよく走れるようになりました。
ショップでのデモンストレーションでノーマルとの点火比較がありましたが、DXプラグの方が集中して強い火花が出ていたので、体感することができました。
【付属品はついていましたか?】
梱包材以外は何も付属していません。
【期待外れな点はありましたか?】
価格が少々高いですね。一本だと大した価格ではないのですが、4気筒だと定価ベースで諭吉の力が必要となります。
▼メーカーによると耐久性も格段に上がるようですので、今後の安定した走りに貢献出来そうでかなり期待しています。また効率の良い燃焼の効果で燃費の計測も楽しみになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
普段ファンライドで乗っているカワサキ・KX112(2022年モデル)の純正プラグです、購入して半年以上が経過したところで、ピストン付近からの音が気になりリング交換を行うついでにプラグも交換致しました。当初は普通のプラグなのかと思っていたので、近所の2りんかんへ行きましたが、レーシングプラグということで在庫がなく、ECサイトで購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
もともとこちらが入っていたので、違いは全く感じませんでした、外したときのプラグの状態はかなり黒く転倒した影響もあるのか、アクセルを開けきれていないのか、カブっている感じでした。ただとくに変更するほどのものもなったかのでそのまま同じプラグを注文しました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
比較していないのでなんとも言えません。ただ普通のプラグで装着出来るものがあればそちらでも構わないと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
値段が高い(たしか3,000円くらい?)ことと、どこにも普段在庫がないことです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
今現在アドレスV100に使用しているプラグです。
始動性、耐久性共に問題なく信頼できると思っているので、交換するのに再び同じプラグを選択。
価格の面でノーマルプラグと比較すれば高いと思いますが、使用して損は無いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
安心のNGK製
相性があるのかイリジウムで少し調子悪くなる車両もありました
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
信頼のNGK製。
あまりへんにこだわらずに無難なところが間違いないと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
ハイカム組み付けを依頼したショップから『距離も2.8万kmだから、一緒に交換しましょう』と交換しました。
距離も距離なので、後から単体作業をするよりヘッド周りを開けた次いでにやって貰えば後々の杞憂をしなくてイィかなと。
元々のプラグから番手もグレードも変えていないので、劇的な変化は感じられなかったですが、始動がホンの少し早くなった様な気がします(笑)。
《キュルルルル》が《キュルル》位に。プラシーボかな?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
まずは標準プラグでセッティングを出し、セッティング完了後に常用するために購入しました。
イリジウムプラグを入れたからと言って劇的な変化を感じることは無いかと思いますが、そこは気持ちが大事です。
品質も性能面も、NGKさんですので全く問題ありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
ごく一般的なプラグです。
YSR80に使用しました。
使用感も問題なく、品質もNGKですので、全く問題無かったです。
価格もそこまで高く無いので、セッティング用に複数本買うのがいいかと思います。
またリピートしたいと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
前回交換から5000kmほど経ったので交換しました。
前回は白金のプラグでしたが交換後も違いは感じませんでした。
古いバイクなので仕方ないとは思いますが…
一本あたりの値段が高いので気筒数が多いバイクには不向きかもしれません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
10000km使用した標準プラグからの交換です。新車時からスタートでエンストしやすいと言われたMT07ですが、交換後、発進がとてもしやすく、スムーズになりました。クラッチミート時のアクセル操作に少し気を付けることが必要でしたが、そのような気を使う必要がなくなりました。トルクが上がったと思われます。
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