NGK:エヌジーケー

他車でも使用しているので、リピート購入となります。
期待通りの性能を長期に渡って維持しますので、性能としては申し分ありません。
あえてお願いしたい点を挙げると…、
・既存のプラグコードを途中で切断し付属のジョイントで繋ぐことを前提としているので、コードが55cmとやや短く、コイル直付けで考える場合、もう少し長さに余裕が欲しいところです。
・もう少し色を選べたら良いと思います。
・もう少し安価だとありがたいです。

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可もなく不可もなく。体感は有る様な…無い様な…

純正プラグコードに少し不具合が出たので、交換するなと、購入し装着しました。
物の出来は良いですが、カブ110での装着は割りと窮屈になります。
プラグ位置から少上方にコイルが有る為、線の大半をカットすることになります。
無理くり挿すのも有りかと考えるものの、ジョイントにも役割持たせてありそうだったので、メーカーの説明書に沿った結果、S字を描く軌道になりました。

電線、1φ大きくするのでなく同じ7φにすればい良いんんじゃない？と思います。
とりあえず、ジョイントの両端にはビニテを巻いておきました。

耐候性的には黒一択ではあるものの、何かしら変えたい人には色的にも良いアクセントになると思います。

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ポッシュのコイルにねじ込み式で取り付け、純正と同じ太さなので問題無く簡単に取り付け出来ます　今回はゴムモールド一体型端子を購入したのでプラグの焼け具合を見るのに便利です　不満な点はパワーケーブルの様に色が選べたらとターミナルナットを付属して欲しいと思います

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だぶ子の距離数が1万キロを超えてそろそろプラグを変えようと思いしばし時間が経ちウェビックさんが一番手頃な価格だったのでポチッと2~3日で届きました。時間を作りプラグ交換後軽く200キロほど走りました。期待どうりでアイドリングも安定、回転もスムーズエンジン音も気のせいか少し静かになったような気がする。
ノーマルプラグと迷ったけど、イリジウムにして正解でした。

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少しでも確実で強い点火を！って事でレーシングプラグを使っております。
ぐっとパワーアップなんて事はありません。
しかし、いつも元気にエンジンが回ってくれております。
こういったプラグはレースごとに新品を入れたりされるようですが、3千円ちょっとするプラグなので1年以上も使いっぱなしにしてしまい、さすがに電極が目に見えて摩耗しておりました。
パワーダウンを懸念して新品に交換し走行しましたが、加速フィーリングに変化は感じられませんでした。
これは、『長く使っても性能低下が少ない』と捉えるか、『あまり体感出来ないパーツ』と捉えるか・・・
ただ、やっぱりノーマルプラグとの価格差が大きすぎるとは思います。
お金をかけられる方にはおすすめかな。

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自分の中でのレストア時のルール、電気系はケチらない。
その中でも必ずこれにしている、というパーツがこのNGKのパワーケーブル。カチカチのプラグコードでトラブルを起こすと、往々にしてキャブレターを疑い始めてしまって無駄な調査に労力を割いてしまいます。

そこそこ値段の張るケーブルなので、これを入れた際にはイグニッションコイルも気になるようになり、しっかり点検することでしょう。
後の無駄手間を除くために最初にここに投資するのが吉です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　純正指定品かつ安価！
【実際に使用してみてどうでしたか？】　新品時から加工（スーパー・ブロー・カット）したので、純正とは比較できませんが、E/Gがトルクフルになったかなぁ？
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　締めすぎに注意くらい？
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　古いプラグを外す前にプラグまわりの清掃を行うことかな？
【期待外れだった点はありますか？】　特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　純正時に加工済だったらなぁ（特許等でダメなのかな）
【比較した商品はありますか？】　NGK　イリジウムプラグ

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15000km走行後に交換しました
フレッシュ！＆クイック！！
もっと早く交換するべきですな・・・w
ちなみに知り合いは25000kmも使ってます

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標準BPR6HSのところBPR7HS・BPR8HS・BPR8HIXを試してみました。
イリジウムのBPR8HIXは他と違いしっかり燃焼しているような力強いエンジンの回り方です。
通常プラグは6より7・8の方が高回転で伸びやかな感じでした、7と8の違いは乗った感じ正直よくわかりません。
始動の良さ、乗りやすさはBPR8HIXが小排気量のせいか乗って実感できるくらい良く感じました。
こちらでまた安価で購入できるようでしたらこれからBPR8HIXを使い続けようと思います。

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長期放置車両再生時にイグニッションコイルと一緒にプラグキャップも交換です。
カラーは黒を選択しました。
キック一発で始動しアイドリングも安定しています。

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