ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価
どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。
総合評価: | 4.4 /総合評価2929件 (詳細インプレ数:2836件) | |
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買ってよかった/最高: | 1532 | |
おおむね期待通り: | 982 | |
普通/可もなく不可もない: | 370 | |
もう少し/残念: | 19 | |
お話にならない: | 10 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
純正がカチカチになったので購入。
アクセントカラーにもなったので満足!
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役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
間違いありません、リピート購入します。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
たいして効果は、期待してなかっが!
これが体感できました!
トルク感は、向上していると思います
変えてよかった!
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
レーサーエンジンなのでBRではなく抵抗の入っていないBプラグを使ってみました。スパークプラグだけでそんなに劇的な変化は感じられませでしたがちゃんと動いてくれているので満足です。
碍子部分が短めタイプなのでプラグキャップとフレームの間に余裕ができたのは嬉しい。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
確実な火花を感じます。
夏場ではチョークを引かずとも
エンジンかかり安定します。
体感加速は良くなり、良いパーツです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
特別効果は感じませんが、
気持ちでパワーアップ
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
エンジンのかかりが悪い?そろそろ新品へ交換する為に購入です。
値段もそこまでしないので定期交換の消耗品としては助かります。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
空冷2バルブの川崎で使ってて調子が良かったので、V-TWIN MAGNAでも使ってみました。
1万走った純正プラグからの交換です。
弾けるようなフィーリング、イイですよ!
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身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
ヤマハジョグ2021年式に使用しました。
走行距離は8800キロで交換しました。
通勤でしか使用しませんが、調子も良くセルイチでエンジン始動しますが、念のためプラグを点検すると電極先端は丸くなってましたのでもっと早めに5?6000キロで交換した方がいいです。焼け色も良かったので純正品番で交換です。次回もこのプラグで決まりです。
難点は近所のホームセンターでは入手できないところです。
ウェビッグさまさまです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
街乗りメインのたまにお山で気持ち良く走る程度。
【使ってみていかがでしたか?】
純正採用のイリジウムプラグ、知らなかったのがこのプラグ、長寿命ではないらしい。
メーカー曰く3000?5000kmで交換推奨となっている!
バ‥バカな!? イリジウムプラグなのに短寿命だと?
調べてみると中心電極は確かにイリジウムだそうだが外電極がただの鉄!
その結果中心にイリジウムを使用しているのにも関わらず短寿命ということになっているらしい。
んが!しかし!今回使用距離は12000km、交換推奨距離を遥かに超えている、
そしてな?んの不具合も無かった、
コレはどういう事だろうか?我々は謎を解明すべく、街中のど真ん中にある緑のお店、カワサキPLAZAに潜入した。
そこで遭遇したDラーメカニックに聞くと12000kmだったらまだまだ換えなくて良いですよ、二万キロ走っても余裕です。
なんと驚きなプロの意見。
まぁ確かに外したプラグを見ても変に摩耗した様子もない。
点検でも失火のエラーログもなく全くの正常
ただサーキットで常に全開走行してるようなバイクだと推奨距離で換えたほうが良いのかもね。
【他商品と比較してどうでしたか?】
結局長寿命プラグMotoDXに換えましたが体感できるような変化無し。
こちらのプラグは別レビューで。
【注意すべきポイントを教えてください】
交換推奨は推奨であって必ず換えなくてはいけないわけではない、なので1年点検等のついでにに換えれば良いと思う。
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