ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価
国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
総合評価: | 4.4 /総合評価1637件 (詳細インプレ数:1532件) | |
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買ってよかった/最高: | 864 | |
おおむね期待通り: | 577 | |
普通/可もなく不可もない: | 147 | |
もう少し/残念: | 18 | |
お話にならない: | 20 |
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥115,101 (税込)
5.0/5
2014年式に取り付けました。
タンデムレスにしてあるので別売のブラケットを
加工してマフラー本体を吊りました。
スリップオンなので取り付け自体は悩まなくてもできます。
ただ、バンド巻きが何気に苦労しました。
ブラケットとリアブレーキホースのクリアランスが
ドキドキですが、思い通りのスタイルになりました。
試運転が楽しみです。
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4.0/5
ジムカーナで速度域も一般道走行と比較すると低く、風の当りにくい走行ステージなので、エンジン熱は天敵です。
3、4、5、6番プラグへの冷却性能向上が目的で導入しました。
社外オイルクーラーの場合、説明書通りの取り付けができず純正のダクトとの間に隙間ができてしまいます。
※説明書では車体とオイルクーラーの間に挟み込む感じですが、ステーが干渉して
車体→オイルクーラー→商品本体→ネジという順番になっています。写真を参照してください。
少し削る等加工すれば、説明書通り取り付けられて更に冷却性能向上が期待できるでしょう。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,016 (税込)
転倒した時にエンジンの損傷を低減するプロテクターです。納車時に取り付けてもらいました。
他社製品より長く、防御力が高いと思い、この製品にしました。
幸い、まだお世話にはなっていませんので効果は確認できていません。お世話になりたくないものです。
あった方が安心できます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
¥43,099 (税込)
4.0/5
MORIWAKI ENGINEERINGモリワキエンジニアリング :ZERO フルエキゾーストマフラー 【ANO】:LEAD125用なのにANOはLEAD110で検索しないと表示されない。性能うんぬんよりドレスアップ目的。メーカーのオプションにも指定されているので安心!。若干、音が大きくなるがウルサイというほどではない。
音色は好みの分かれるところ。そもそも、私は4ストシングルのバタバタした音が好きではないので、こんなものだろうという感じ。純正はすべてボックスレンチとラチェットで取り外しが可能だが、取り付けは、マニホールドフランジの、車両右側のナットが、パイプが邪魔でボックスレンチが入らない。
メガネレンチも入るスペースが無いので締め付けに苦労する。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥11,938 (税込)
見た目はスッキリしていますけど、やっぱりエンジンガードみたいなガード類よりも立ちゴケとかに対しては効果は少ないです。
実際にスタンドかけ忘れで左側に倒れたんですけど
被害は、チェンジパダルが歪む・ミラーとクラッチレバーの先端に傷・サイドケースに傷がつきました。マフラー側に倒すと確実に傷つくそうですが、タンクのへこみなどはないです。
あくまでもスライダーなので(笑)
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥81,065 (税込)
ホンダのバイクのノーマルマフラーは音がまったくせず退屈なので、このモリワキのマフラーを選択。
●価格…フルエキでこの価格ならかなりコストパフォーマンスに優れていると思います。
●デザイン…カッコいい!見た目のドレスアップにも効果的です。高級感もあります。この色だと目立ちますね
●マフラーの熱…火傷の心配はないです。触っても熱くないです。NC700XやVストロームだと火傷します。
●燃費…燃費の低下はありません。34km/L以上をキープしています。かなり優秀です。
●サウンド…低音で大きすぎず小さすぎずってところです。住宅街だと結構響いてうるさいなって感じはします。7000回転くらいになるとかなりいい音がします、でも燃費の事を考えて4000回転までしか回さないですけど。
さすがモリワキって感じですね。これはおすすめです!
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5.0/5
樹脂製プラグは、くるぶしでフレームを押さえる
乗り方をすると、すぐに色がはがれてしまいます。
ずっと外していたのですが、車体の大半を黒いパーツとしているため、ワンポイントにシルバーのパーツを付けてみました。機能を向上させるようなパーツではありませんが、いいのではないでしょうか?
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5.0/5
純正のホールプラグがちょっと引っ掛けただけでポロポロ外れる様になってしまったので交換を考えていた所、この商品に巡り会いました。アルミ削り出しなので高級感もあり、ちょっとした自己満足感に浸れます。
パッキンに薄くシリコングリスを塗れば嵌めこむ時もスコッと入ります。スリップオンもモリワキホワイトチタンなのでブランドの統一感も良いです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ワンピース
¥80,087 (税込)
5.0/5
ワンピースタイプですので取付けは一人でできないことはないですが、二人でやると安心です。性能は純正よりも上が若干上が回るようになり、かつ下からもパワーがでています。また純正のクソ思いマフラーからの交換ですので軽量化にも一役買っていると思われます。
音も上品なサウンドでショート管にありがちな下品な爆音ではなくかなりジェントルなサウンドです。そしてやっぱりネイキッドにはショート管が似合います。一気に見た目が渋くなりました。次は足回りを変更するつもりです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥43,417 (税込)
5.0/5
社外マフラーが欲しくてこちらの商品を購入しました。
■良い点
・高品質で値段が手ごろ!
・見た目のグレードアップと排気音が最高!
・アクセルのレスポンスの良く速くなった気がする。
体感できるくらい。
・説明書が親切で、取付金具もついてる。
・エンブレが軽減して乗りやすくなった。
■その他
以前は他社の安価なマフラーを使ってましたが、
モリワキに換えたら格段に良くなりました。
定番でみんなつけてるマフラーなのでみんなと同じはやだなと思いましたが、交換してしばらく使ってみるとその良さがわかります。
それだけ良い商品だからみんなつけてるんだなと。
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