MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

B.R.Sフロントパイプと併せて交換実施。

まず初めに体験するのは、ノーマルマフラーと比べて排気音のキレが良くなる事。
単気筒特有のパルス感がより強調される形となります。

性能面では、1速、2速のエンブレが弱まり、乗りやすくなった印象があります。
また、トルク感がノーマル状態よりも感じられるようになり、
交換前と比べてモリモリ加速していきます。
（ノーマルと比較して軽量なこともあるかもしれません）

価格は安くはありませんが、質感も高く、装着・所有している喜びを感じさせてくれる逸品です。
CB250Rの絶対的な軽量、機動力のメリットを底上げしてくれます。

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タイトル通りツーリングと峠でのワインディングなら申し分無いバックステップです。モリワキはバック1センチ、アップ1センチと他のメーカーのバックステップよりノーマルと差はあまり無いですが、峠での少し攻めた乗り方でもこれで十分だと思います。サーキットでタイムを気にする乗り方をするならバック3センチ、アップは2センチは欲しいですが、逆に低速でのUターンや旋回等はせっかくノーマルポジションでのマスの中心バランスを崩してしまっているので扱いにくくなってしまうと思います。
サーキットには行かないよ、ノーマルのバランスを崩さずにでも峠で少し攻めた走りでステップ摩りたくないな。と言う人にオススメします。
後ブレーキの踏んだ時の固さはノーマルパーツを流用しているので変わりません。バックステップの中には反発が弱いものも多いのでかっちりした方が好きな人にもお勧めです。

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21年型のハイブリッド適合が探してもなく、やっと見つけて予約購入しました。10月上旬の予定（納車9/16）だったので少し待とうと。
あれれ？9/18に納入されました！
ショップの迅速な対応に大感謝！！！
良いショップだと思います。
早速取り付けへ。ガスケットは新車なのでそのまま。作業範囲が狭いので作業しにくいですが、まあ素人でも出来ます。（女性にはキツイかな…狭いとこで指の力だけでボルトを緩める場面があります）
あとは、取り付け説明書あるので簡単。必要な工具も記載されています。
メインパイプとサイレンサーを付ける際に液体ガスケットを塗布するのですが指が真っ黒になったのが少しストレスくらいです笑
音もそんなに煩くないけど変わった感は十分に感じられ、マフラー周りが綺麗にまとまりました。
性能もインジェクション純正で適合とのことなので付け替えるだけでいいですよ♪

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すっきりした形状と控えめなサウンドを気に入り購入
シングルらしい歯切れの良い音ですが音量自体は大きくなく
走っている時に自分の耳に届く音も程よい音量で疲れません

低速トルクが落ちるというレビューも何件か見たことがありますが
自分はあまり感じませんでした
通勤で毎日通る峠道で3?4速でわざとスピードを落としギアそのままで
低速から加速していくといった事もしてみましたが
ノーマルマフラー時と同様の加速でした

上はよく回りトルクもアップしているように感じます
一度2速で一杯まで引っ張ってみましたが
まだまだ加速していきそうな勢いでした

個人的に非常に気に入った一本です

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【使用状況を教えてください】
ようやく取り付けが終わってこれから使います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ある程度の組み立ては必要だと思ってましたが、板とネジで全て組み立てとは想像してませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
説明書がかなり簡略化されており、見取り図を頼りになんとか組上げました。
取り付けは純正が雌ねじのポストに対してボルトで固定するものだったのが、ボルトにカラーを通してナットで固定する形に変わっており、ここが面倒だったです。

【使ってみていかがでしたか？】
期待どおりに全長が短くなりつつも、横から見た目がカッコいいので満足してます。

【付属品はついていましたか？】
基本的に、必要な物しか入っていません。

【期待外れな点はありましたか？】
一部7mmのレンチが必要な箇所があったこと。
ナンバー灯のケーブルが、結構頼りなく見えるところ。
位です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望
ボルト類が全てシルバーなのですが、全てブラックのものがあっても良いかなと思いました。

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取付も簡単ですぐに終わります。
デザインもシンプルで好みでした。
小さくモリワキと入っているのもさりげなくて好感触です。
防護性はまだ数回しか走っていないのでまだ分かりませんが問題ないと思います。

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住宅街で走行しても迷惑にならない控えめな音量、かつ心地よい低音サウンドが楽しめます。通勤用のPCXに取り付けましたが毎日の通勤を彩ってくれるとてもいいお品です。
2021新型PCXに取り付けましたが、取り付けも比較的容易でした。燃費については、誤差の範囲かもしれませんが純正の時に比べて0.3km/lほど向上しました。

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ノーマルグロムをHRC GROM仕様に近くするのに購入。
軽量化にもなるが、EXパイプもHRC用を追加購入しないといけない。
作業は超簡単と思いきや、ノーマルグロムから行く場合は色々と加工が必要なので、全くの素人だと悩むかも。

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取り付け精度、仕上がり、サウンドすべてにおいて満足できます。アイドリング付近は比較的おとなしいですが、軽く吹かすと別物になります。レース用ということでタンデムステップが付けられないところがちょっと残念です。

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ただのステッカーなので、個人的な思いです。
ステッカーは場所を間違えると変になるので心配でしたが、
思った以上にカッコ良くなりました。

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