ユーザーによる Mikuni:ミクニ のブランド評価
大型二輪車用の吸気系、動弁系製品から小型二輪車用の燃料噴射システムまで幅広い製品を世界各地で開発しています。レース用からストリート用まで、幅広いラインナップを誇るキャブレターのプロフェッショナルメーカーです。
総合評価: | 4.3 /総合評価277件 (詳細インプレ数:262件) | |
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買ってよかった/最高: | 148 | |
おおむね期待通り: | 65 | |
普通/可もなく不可もない: | 55 | |
もう少し/残念: | 5 | |
お話にならない: | 3 |
3.0/5
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
良く落ちるわけでもなく、ただTMRキャブレターのオーバーホールには欠かせないものです。
量の割りには高すぎます。クレのキャブクリーナーのようにバシャバシャと外見まで洗うと足りなくなります。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
メーカー物ですので、信用して購入しています。何の心配もしていません。
ミクニの丸メインジェット。
フツーです。
ミクニはバクダンキットみたいなメインジェットの形状も出してくれないかな、なんて思いますね。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
なぜか、車両純正品で注文するより安かった様です。
同じパーツの筈なのに不思議?
メーカー物なので、 造りは同じだと思うのですが…
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
TMR32で使用です。
番手は裸眼では最近はもうみえにくくどれもルーペでみるので特に見えにくいとも感じませんでした。
値段はちりも積もればで揃えていくと高くなってしまうのはしょうがないですが ポンづけでエンジンそのものにダメージを与える事考えれば必要経費だと思います。
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セッティングでつけたり外したりの時には
買っておいた方がいいです。
最近のゴム全体に言えるかもしれませんが
なんか持ちが悪い様な…
運がわるいと2、3度のバラシでガタがくる事もあります。
特にミクニのこれは専用キャブクリを使う指示もあるくらいなので(といってもゴム部分には基本キャブクリはかけませんが笑) ちょっと弱く感じます。
ただこういう細かな部分まですぐ用意できるWebikeさんは有難いですね。
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3.0/5
TMR用に購入ですが、製品自体に不具合はないんですが… そもそも専用のキャブクリを使わないとあちこち溶けるミクニキャブの作りがどうなのかと(笑
で、専用のキャブクリをわざわざ買うのですが
なんかミクニに買わされてる気になりますねぇ
そして量のわりに高い。他のキャブならクレので充分なんですが。
めったに☆4以下にする事なんて無いのですが
キャブクリとしての効果自体はちゃんとしてるけど
色々なそういった理由で☆3です
ただTMRの低中速のツキは抜群なわけで…
キャブクリ独特のにおいがしないのでその点は
楽です。
この商品をお勧めできますか? の問いにも
おすすめというかミクニのキャブさわるなら買わなきゃしょうがない…
みたいな感じですかね(笑
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キャブのO/H時に過って切れてしまい、O/H中だったので急いで発注する必要がありました。
webikeさん確認したら在庫があり迷わず注文。
翌日には手元に届き無事にO/Hが完了し一安心。
径の合う耐ガソリンホースを流用しようとしましたが、
やはりミクニ純正を選びました。
汎用のホースに比べれば値段は高めですが安心を買うと思えば安いもんです。
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RG125Γに使用。
RGV250やアプリリアのRS250に使われているメインエアジェット(MAJ)やパイロットエアジェット(PAJ)と同じものです。純正品を注文しようとしても、納期が長かったり、品番がわからなかったり、値段が高かったりするのでウェビックで手に入って助かります。
キャブのセッティングパーツなのに在庫がないものは納期が数か月かかるようで、スズキにもウェビックにも在庫がない時はちょっと不便です.....
とくにTM34SSを使っている車種はこいつがエアスクリューの代わりになっているので手に入らないと困ります。
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3.0/5
TMRのセッティング用に購入したのですが4気筒ですから当然4つセットでの購入になりますがセット購入でも全く割り引きなしとは??
それにケイヒンと比べてもミクニのジェットは3割ぐらい高いのは残念。
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3.0/5
TMR用ロングアイドルスクリューと専用スプリングが届きましたので取り付けました。これで信号待ちなどでアイドリング調整が簡単にできるのでありがたいです。FCRみたいに最初から付いとけばいいのになー。
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