Magical Racing:マジカルレーシング

【何が購入の決め手になりましたか？】：前のバイク（ＶＴＲ１０００Ｆ）にマジカルさんのフルカウルキット付けましたが、その時からカーボントリムスクリーンでした。
ＲＳＶ４に買い替えてから外国製パーツ付けたくてプーチさんのスクリーン付けてましたが、防風効果？がもう一つで、原点回帰マジカルさんに又戻りました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】：前のスクリーンではサーキットストレートで伏せてもヘルメットブレてましたが、マジカルさんはブレが少なくなり視界が良くなりラップも
良くなりました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】：取り付けはウェルナットＭ４（Ｃ４４０）で付けるのですが、製品の穴径が少し小さく穴を０．５ｍｍ程、ステップドリルで拡大しました。その他はポン付けでした。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】：ラバーナットなので、目一杯締めるとゴムに負荷が掛かり破損に繋がるので目視でゴムが少し膨らんで締めた感が有れば、それでＯＫです。

【期待外れだった点はありますか？】：追加工位平気なので有りません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】：カーボンがウェットなので質感が柔らかい感じがします。俗にドライカーボン織目が綺麗だと言うメーカーさん居られますが、マジカルさんのカーボンは織り目が綺麗ですが、個人的にはオートクレープ窯の導入を希望します。高剛性、軽量化の為に。

【比較した商品はありますか？】：ゼログラビティさんのスクリーン防風効果狙った製品が有るのですが、ＲＳＶ４には似合わないと個人的に思うので、今回は見繰りました。

【その他】：マジカルさんお近くなので、ＶＴＲに乗ってる時に何回かお邪魔したこともありますが、良いメーカーさんです。

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見た目が最高に！大満足です！
取り付けも簡単にできました?
素人で15分程度で終わりましたんで
もっと早いことできるかもしれないですね

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ファブリのバイザーを使用していたがウィンドプロテクション効果が全くなく 高速道路の移動で疲れ果てた状態で120キロで走行中 不意に正面から来た突風で危うく上半身ごと後ろに吹っ飛ばされる所だったため こちらのスクリーンを購入しました 下道では風に対して余り気にならない程度でしたが やはり高速移動はネイキッドには辛すぎました こちらを取り付けする事でスタイリングは映画のエイリアンのようになりますがウィンドプロテクション効果は段違いです スクリーンが欲しければninja1000 に乗れば良いとか思われるかとおますが 当方死にかけてもやっぱりz1000 が好きなんです 風に対して嫌になられた方は是非とも購入ご検討ください おススメです 値段は高いですが

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色が黒のみの為、自分で塗装するのが、大変でした。しかし、その分愛着がわきました。取り付け方が少し理解出来ず、メーカーに電話したことろ、親切に説明して頂き、自分で取り付け出来ました。今では、ちょくちょく気分次第で、付けたり外したりして楽しんでます。慣れると15分もあれば取り付け出来ます。

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両面テープでの貼り付けだがどこかしらかが浮く。
プロテクタなので硬くて，強めに抑えて貼り付けてもすぐ元の形に戻る。
もうちょっとぴったりはまることを期待していたので残念。

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もともとしっかりとは綺麗にタンクに沿うように貼れないようですが
右側の精度が特に悪く
前後どちらか浮いてるような状態。
左は、それなりによかっただけに右を付けようとしたときにがっかりでした。

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部品単体で、比べるとかなり軽量です！しかも、薄い。取り付けたばかりで、耐久性、強度は、未確認。本当に薄くて軽いのですぐに割れるかも？

取付は、説明書ありますが、無くてもポン付け！加工いらず。
注意点は、購入説明にもあるように、センタースタンド付き車のフレームグリップ？が無くなるのと、オーリンズ使用のリヤサスのアジャスターがつかなくなります。当然、タンデムされる方は不可！

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フルカウル車からミラーを移設する為に購入。
消耗部品ではないのであまり気にしないが、正ネジに比べ高い気がする。

品質的にはネジ山の潰れ等の不良はありません。
付属の黒キャップがあるので取り付け後はシルバーのネジは見えなくなります。

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T595の純正ミラーの視認範囲が狭かったため、2004年にステーやミラーボディに調整機能のあるTYPE-1のレプリカミラーを装着しました。
速度や振動によるブレも少なくステーを調整する事で後方の視認性も良くなりました。
2014年にカウルの無いSpeedTriple955iに乗り換えたため、NK1用のベースプレートに交換して使い続けています。
10年以上使い続けていますがカーボンミラーボディは退色も罅割れもありません。

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