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Magical Racing:マジカルレーシング

ユーザーによる Magical Racing:マジカルレーシング のブランド評価

国内トップの外装パーツメーカーマジカルレーシング。そのレースで培ってきた、外装作成のノウハウを惜しげもなくつぎ込んだ製品が多数ラインナップ。素材の種類も多く、カスタムの方向性に合わせてお選びください!

総合評価: 4.1 /総合評価864件 (詳細インプレ数:808件)
買ってよかった/最高:
362
おおむね期待通り:
326
普通/可もなく不可もない:
102
もう少し/残念:
37
お話にならない:
35

Magical Racing:マジカルレーシングのカスタムパーツのインプレッション (全 526 件中 211 - 220 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
600RRさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: CBR600RR | CBR400R | YZF-R3 )

利用車種: CBR600RR

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
  • 装着前(なだらかなライン)

    装着前(なだらかなライン)

  • 装着後(エッジが立ちホールド感が増す)

    装着後(エッジが立ちホールド感が増す)

純正のタンクエンドはなだらかなラインで、ブレーキング時に前に乗り上げる格好になりがちなのでこちらを購入。
スクリーン、リアフェンダーと共にこちらもカーボン。
取り付けは両面テープ+リベットだが、両面テープのみでも問題なく装着可能。
内側が中空になっていて純正にくらべてグッとエッジが立っているので、ホールド感は増し下半身でのコントロールが飛躍的に向上します。
ストリートからサーキットまで十二分に効果を感じられるかと。

エッジが立つことでレーサーのフォルムになり、見た目の満足度も良好。
走りこんでいくとまた違った魅力を感じられそうなアイテムです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/07 16:26

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600RRさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: CBR600RR | CBR400R | YZF-R3 )

利用車種: CBR600RR

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
整流効果 5

2003年(PC37前期)逆輸入車に装着。
純正はカウルのラインに沿ってるのに対して、マジカルレーシングのスクリーンはカーボントリムの形状によって30mm?40mmほどのアップになる。このアップ分が伏せた時にヘルメットをすっぽりと覆うので、空力としての効果も絶大。伏せないときも走行風の当たる割合が減る。

カーボンと言えばマジカル、マジカルと言えばカーボンと言われるように、カーボン製品に関してはマジカル一択。
ノーマルのラインを生かしつつレーシーな形なのでドレスアップとしての効果もある。
ちょっと高価ではあるので購入に二の足をふむけど、一度使えばその効果にはまること間違いなし。

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投稿日付: 2020/07/30 14:04

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日本一のZRXIIを目指して…さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: ZRX400II )

2.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

カーボン製ではありますが値段の割に作りが安っぽく感じてしまいました。強度不足で取付時に軽くずらしただけで割れてしまいました。汎用品のステーのほうが良かったです。

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投稿日付: 2020/07/29 12:54

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600RRさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: CBR600RR | CBR400R | YZF-R3 )

利用車種: CBR600RR

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
デザイン 3

凹凸のある製品が多い中で、シンプルなタンクパッドを探していたので購入しました。価格も手頃で傷めば買い替えも良いと思います。そのまま貼るのも良いし、乗り方に合わせて切って貼るのも良い。

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投稿日付: 2020/07/26 01:04

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松ノ字さん(インプレ投稿数: 368件 / Myバイク: S1000RR | Z800 | YZF-R1 レースベース車 )

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ドライ・ウェットがある中、ウェットを選択。
汎用なので、シート形状は自分で型を取って切り抜く必要があります。
シートのグリップ感は申し分ないです。ウェットタイプは、もちっとした感触で、それにより吸いつく感じでグリップしてくれて滑りにくく、ライディングに集中できます。

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投稿日付: 2020/06/28 10:27

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: YZF-R6

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

タンクにこれをつけるかつけないかだとフォールドのしやすさはもちろんライディングフォームも変わってしまうのでこれをつけるのがいい!サーキット走ってるとツナギを着るのですぐぼろぼろになるがこの値段なのでいい!

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投稿日付: 2020/06/24 09:48

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yyさん(インプレ投稿数: 710件 / Myバイク: YZF-R25 | シグナスX SR | XJR1300C )

利用車種: YZF-R25

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

レース用のYZF-R25に付けました。カウルはサイタニヤです。少し大きかったので恥をカットしました。厚みは20oを選んだのですが、10mmでも十分かなと思います。加工も10mmのほうがしやすいと思います。
使った感じはお尻のホールド感が増しました。次は10mmも試してみようと思います。
価格も安いのでバンバン試せるのがいいですね。両面テープ付きなのでスペーサーとかにも代用できると思います。

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投稿日付: 2020/06/11 22:08

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yyさん(インプレ投稿数: 710件 / Myバイク: YZF-R25 | シグナスX SR | XJR1300C )

利用車種: YZF-R25

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

レース用のYZF-R25に使用です。シートベースはサイタニヤですが、元のシートラバーを型にしてはさみで切りだしました。それでも結構余ったので内もも部分のフィッティングに使うことができました。
使用感は、グリップ半端ないです。筑波2000練習走行しましたが滑り知らずで安心して走ることができました。

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投稿日付: 2020/06/11 21:08
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ろっしふみさん(インプレ投稿数: 20件 )

利用車種: Z1000 (水冷)

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
形状 4
整流効果 0

プーチのスクリーンから変更したがスロットルホルダー、ラジアルブレーキに変更していた為取り付けには加工と調整が必要になりました

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投稿日付: 2020/05/11 16:46

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えーきちさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) )

利用車種: HAYABUSA

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

穴の位置ずれは覚悟していたが、無加工で取り付け出来た。
直接車体に触れないよう、3mmのスペーサーが付属してあるが、画像のように結構浮く。別の薄いものに変えるか、車体側に保護シートなど傷を防止するものを貼り付けてスペーサーなしの方が見た目は良さそう。

他の方が仰っている通り、前側のLフックがただのネジに引っかかるだけなので、ガコガコ動く。外れはしないだろうが、これは早急に対策した方がいいだろう。

純正コブより頂点が低くなっているため、積載能力は若干純正コブに劣る。が、大して気にはならない。蓋もついてるから、中身が落ちてこない。
純正コブを外す時、そっと地面に置けば傷は付かないが、これは落ちないようにシートの上に置くしか方法は無さそう…?

良いとこは、自分の愛車が最高にカッコよくなるとこ。これだけで充分満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/08 23:01

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