K&N:ケイアンドエヌ

前も同じラウンドテーパーフィルターを付けてまして、20年もの耐久性があります。ゴムの劣化はありません。あまりにも劣化しないし耐久性がありすぎて心配になり交換しました。多少、キャブのメンテで入れたり出したりするので入り口は少しヘタリますが最高のパワーフィルターです。（内径49mm）

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WR250Xに取り付けました。取付にかかった時間は5分ほどです。
ツインエアーなどと迷いましたが、基本的に舗装路メインのためメンテナンスが楽そうなこちらを選びました。

取付後は
なんとなく加速がよくなった
なんとなくバックファイヤが減った
ような気がします。
吸気音は確実に大きくなりました。

走りに関してはプラシーボな気がしなくもないですが、純正よりメンテが楽、メンテで長く使える、やる気の出る音になる、とメリットは多いと思います。

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取付方
クランクケースすぐ上に取り付ける短いホースで取り付けるとエンジンオイルを多めに入れると希に吹き出すことがありました。長さ150mmにすると吹き出すことはありませんでした。
適合ホースは内径19mmのブリジストン エクセル-100などです。

メンテ周期
汚れますが実用上は洗浄は1年に一度位です。
メンテはK＆Nのフィルタ洗浄クリーナで汚れを落とし良く乾燥させます。クランクケースから油分が出て来ますからフィルタオイルは付けません。
取付ホースが黒いホースで内部劣化が見えないのでホースも外し劣化具合を確認し硬化・亀裂がある場合は交換します。

写真は6年 5万km使用したものです。ホースは一度交換しましたがフィルタはまだ使用可能です。
フィルタ作り込だけでなくホース取付部に金属を使用しているので耐久性があると思います。

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性能に問題はなく、クリーナーキットを使えば限界はあるでしょうが、何度でも使えるのは良いですね。
　2回掃除して使えば、純正を買うより安くつく筈です。が、3回目の交換をするまで同じバイクに乗ってるのか？ですね。　

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黒ブサのカスタムを進めていき、エアークリーナーも交換する事に。交換自体は純正品と置き換えるだけ。性能に関しては改めて語るまでもないだろう。

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以前にマフラーをスパトラへ交換しましたが、コンピューターの調整はしていなかったため、パワーアップは感じられたものの低速のトルクが細ったように思っていました。今回、K＆Nエアフィルターに換えたとたん、ピークパワーや吹け上がりの向上感もさることながら、明らかに低速トルクの改善が感じられ、ワインディングでもギヤを1速上げることができシフトの回数も減って大変快適です。
燃費もやや向上したようです。価格も純正フィルターとあまり変わらず、大変満足しています。

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サーキット走行に向けての交換です。
交換頻度の低めのパーツだからこそ、高めのk＆nを入れました。
取り付けはフィルターレンチ不要でメガネなとで出来るのは嬉しいですね。
また、ワイヤーロックの穴が最初から有るのはナイスだと思います。
オススメです。

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交換は若干、手間がかかりました、両サイドのカウルを外し、タンクの下にあります、走行距離1万2千キロ弱ですが　それほど汚れていません、しかし、せっかくなので交換しました、奥が新品で手前が交換後の汚れたエアフィルターです、アスファルトの上ばかり走るので汚れと言っても綿埃程度です。

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適合モデルにはなっていないのですが、サイズ的に問題無い様です。
パッキン部も純正と比べたら造りの良さは歴然です。
適合モデル外ですので、自己責任での使用を前提になります。

【何が購入の決め手になりましたか？】　適合モデル外だか使用可能との情報
【実際に使用してみてどうでしたか？】　走行会・高速走行を行いましたが、漏れは無し。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　簡単
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　パッキンにオイルを塗って、手で締め付けるだけ
【期待外れだった点はありますか？】　無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　適応採って下さい。

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今回からオイルを別ブランドに変えるため、フィルターも交換するために購入。

このオイルフィルターの最大の特徴は、表面へのブランドロゴと、メガネで回せること。

普段工具箱に入れている工具で作業が進むというのは、気負わなくて済むので好感がもてます。
自分の車種では六角レンチ＋スパナさえあれば作業は全て完了させることが可能。

近頃エンジンを回し気味に走っていたため、抜いた古いオイルはヘドロのように真っ黒。新しいオイルを入れるためにフィルターも交換すると気分も一新する不思議。

ただし、当該車両のオイルフィルター交換はカウル外しがめんどくさい。オイル交換作業の時間の大部分を、このカウル外しに費やすといっても過言ではないほど。

オイルフィルター単体の性能としては、やはり大きいのは標準の工具で交換ができる利便性と、メーカー説明にあるオイル流量のアップ。
ただし後者については実感したことはないですが。

他社オイルフィルターよりも割高ですが、エンジン保護を担うオイルの流量を増やすことが悪いはずがない！と信じてリピートすること何回に及ぶのか・・・
まぁ今後もリピートし続けるかとは思います。

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