ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
総合評価: | 4.2 /総合評価8472件 (詳細インプレ数:8237件) | |
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買ってよかった/最高: | 3790 | |
おおむね期待通り: | 3036 | |
普通/可もなく不可もない: | 1217 | |
もう少し/残念: | 242 | |
お話にならない: | 159 |
3.0/5
このパーツを手で持ったとき、明らかにノーマルのナットより軽くなっていることが分かります。ただし、品質として少々不満なのが、ネジを切った時にでるバリといいますか、金属の糸くずみたいなものが結構多かった点です。取り付けた感想ですが、残念ながらハッキリとした変化は感じ取れませんでした。しかしこれからさらに高回転を求めるチューニングをしていった時、このチタンナットの恩恵を感じ取ることができるかもしれません。ノーマルのナットは9mmなのに対しチタンナットは8mmであるため、頻繁に使用するサイズの工具が使用できる事は良かったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
XR自体 荷物を積むスペースが無く BOXをつけるためにキャリアを購入しました
画像で見ていると大きさがいまいち わかりずらく
つけた感じは この排気量でわ コレくらいのほうがいかも
あまり大きすぎると 後ろ加重になりそうで バイク自体のテールレンズ辺りのフレーム共締めなので か細いテールフレームなのであまり重いものは 無理そうですね (耐加重もかなり少なめですし) 取り付けに関しては 10分くらいで取り付けれました
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3.0/5
ノーマルヘッドにPC20を付けたかったので、キャブがKITACO製だったので、キタコにした。。
取り付けは、簡単で10分も有れば余裕で出来た。
取り付け後走行したらさすがビックキャブって思ったが・・・・、マニホールドの働きも相当あるんだろうけど、中々感じる事はできなぃ部品だとおもう。
しかし、マニホールドの内面の仕上げとか角度とかが凄く重要な物なのでしっかりしたキタコ製は正解だったとおもう。
欠点は、値段だとおもう。。やっぱり4000円代は少々高価と感じてしまうが・・・・・、、、
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3.0/5
KSR-2に使用。品質は純正とほぼ同じと思われます。フロントスプロケはカバーに隠れてチェックが疎かになりがちなので要チェックです。今回は急いでいたので近所のパーツ屋で定価買いしましたが、純正部品のほうが微妙に安いので急ぎでなければウェビックさん等で純正部品を買いましょう。
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3.0/5
この商品自体、あまり機能性とかを求められる商品ではないのでデザインもまずまずでパーツ換えてるな位の商品だと思います。
特段に良い、悪いもないので可もなく不可もなくといった感じですね。
もちろんノーマルよりは見栄えしますので変えた方がイイと思いますけどね。
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3.0/5
使用車両:APE50
※バッテリー搭載済 ノーマルエンジン 社外品プラグコード
感度調整の結果、低速時の針のブレはなくなりスムーズに追従するようになりました。
もう少し値段が安ければ、☆4つですね。
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3.0/5
ジェッティングを決めていく際、タコメータが必要でシンプルなのを探してました。やはりキタコのミニミニが一番ですね。APEがバッテリーレスですのでアイドリング付近は使えませんがバッテリー搭載すればそれも解決するでしょう。(私は現状で充分。)値段、性能、見栄えすべてにおいてそこそこ満足できます。
アドバイス;ノイズ防止のアース処理を実施することをお勧めします。
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3.0/5
良い点
・低価格
・ストロークが延長されるので、走行に安心感が生まれる。
・一般的な市販の275mmリヤショックとの併用で、STDとほぼ同じ車勢になり、バランスがとれる。
・取り付けているハンドルや、ハンドル取り付け角度にもよるが、一応、STDブレーキワイヤーが使用できる。(かなりぎりぎり、ロングワイヤーとの併用をお勧めします)
悪い点
・付属のスプリングだけでは、大人が乗るには役不足。
・少しダンピングは変わるが、さらに調整が必要。
総評
コストパフォーマンスが高く、お勧めできる商品。
STD比べれば、乗りやすくなり、ミニモトコースでは、十分な性能が有ると思う。
しかしながら、レースや大きなコースでは、不足を感じる。
現在、他社製ハードスプリングとオイル粘度で調整中ですが、STDフォークの限界を感じます。より高いレベルを求めるのであれば、フォークASSYの交換が必要かもしれません。
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3.0/5
取り付けは簡単で、シートを取り外し、コネクターを差し替えるだけです。
取り付けて、エンジンをかけると、アイドリングが高くなりました。このことにより、少しは効果が感じられます。
走行してみると、リミッターが解除されるということで、実際に高回転まで回ります。でも、パワーUPしたかと言うと?です。
でも、レースなどでは、タイム的には変わらないと思いますが、追越などの際の一伸びが有効だと思われます。
効果の割りに、一万円以上しますので、高い気がしますが、まだまだ不人気車なので、仕方ないですね。
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3.0/5
この商品、値段の事を考えればお勧めです。
ただこれだけを変えてもノーマルのテールを変えないことには
この商品が活かされないと思います。
テールとの交換で統一感が出てなかなか綺麗です。
悪い点は特にありません。
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