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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価8478件 (詳細インプレ数:8244件)
買ってよかった/最高:
3791
おおむね期待通り:
3039
普通/可もなく不可もない:
1218
もう少し/残念:
242
お話にならない:
159

KITACO:キタコのカスタムパーツのインプレッション (全 991 件中 431 - 440 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ST250 Eタイプ

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

初め普通の12面ソケットレンチで作業始めたけれどナットを確実になめてしまいどうにもならくなる様な感じがしたので6面のソケットレンチを購入し、作業したので問題なく取付けられました、あと6mmのヘキサゴンソケットも有った方がいいです、マフラーを外さないとボルトが抜けない問題は鉄鋸でボルトの頭を切断して反対側に抜き取りました。


取付け後の外観はとても良く満足です、エンジンガードとしての性能は小さすぎて効果はあまり期待できない、立ちコケしたとき足を挟むのを避ける為に付けたけど無いよりは多分良いと思う。

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投稿日付: 2016/08/14 21:53

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梨乃パパさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: フォルツァ Si | スーパーカブ110 )

利用車種: マジェスティ125

3.2/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 4

マジェスティ125Fi2004年に取付ました。まずウインカーレンズを取付ようとしてどうしても右下が入らず思わず力を掛けたら割れてしまいました。テールランプを取付る時は多少加工してから取付ました。

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投稿日付: 2016/08/13 21:16

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1976lgfさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | スーパーカブ50 )

利用車種: エイプ50

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

デイトナのフィルターを使っていたことがあるのですが、劣化が早かったので
キタコにしました。ゴムの劣化は比較的少なめのようです(無いわけではありません)。

全天候型…というか、ただカバーをつけただけなので雨の日には水を吸い込んでカブり
ます。K&Nのような油併用なら走れるんですが、カバーは気休め程度だと思ったほうが
いいです。
リダクション効果みたいなものがあって、若干特性がマイルドになるのと音が僅かに
抑えられる方にメリットを感じます。

今は音が大きすぎるのとセッティングが面倒という二点で外してノーマルエアクリに
回帰してしまいましたが、カバーつきのパワフィルの中では平均的で安心して使える
製品です。おすすめ。

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投稿日付: 2016/08/10 22:36

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お下劣ヒロさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード )

利用車種: アドレスV125

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

適合表に無いアドレスV125G(K7)でも問題なく使用できました。
車種ごとにコネクターの位置が違うので、自分で調べなくてはなりません。

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投稿日付: 2016/08/02 20:07

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1976lgfさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | スーパーカブ50 )

利用車種: エイプ50

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 2
形状 4

シンプルで安価で信頼できるメーカー品を、ということで購入しました。
シンプルで安価で信頼できるのは確かです。
見た目も質感も良く、その点では満足行くものでした。

ただ…細いんですよね。分かっていましたがワタクシの手には結構厳しかったです。
硬くはないので振動の面では問題ありませんが、細いせいか親指の付け根の水かきの
部分が剥けてしまいます。若干滑りやすいので素手で使うなら握力も必要です。
TZ言うだけあってやはりレーサーグリップ。グローブは必須。
グローブを装着しても長距離は疲れそうですが。

もうあと少し太いとオールマイティに使えるのになあと思いました。
でもこのTZグリップはこの細さあってこそなんですよねきっと。

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投稿日付: 2016/08/01 23:50

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もっつんさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: GB250クラブマン

3.5/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2

可もなく、不可もなく
普通のガスケットです
今のところ、排気漏れ等ありません
いつも使ってるメーカーですが、ガスケットに拘りはありません

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投稿日付: 2016/07/25 21:46

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ヤンキーさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: KLX125 )

利用車種: KLX125

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

KLX125スプロケットを1丁上げるために使いました。
一番気になっていた低速トルクが犠牲にならないかどうかですが公道を走る分には走りやすくなりました。
特に3速が登り坂で使いやすいです。
ただ本格的な林道を走るには14丁の方がいいかもしれません。15丁でもぜんぜん走れないわけではないですが。
5000回転で56km/hだったのが61km/hになりすごく走りやすいです。全体的に滑らかに吹けあがるようになりました。
しかし少し気になったのが70km/hからの加速です。今まで80km/hまではすぐに到達出来ていたのですがそこまでいくのが少し鈍くなった気がします。
あまり長い直線で試していないのでよくわかりませんけど。
長い直線でしたら問題ないのかもしれないですね。
良い点気になる点どちらもありますが、そんなに高いものでもないですし一度試してみてはいかがでしょうか。

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投稿日付: 2016/07/25 10:04

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vvmnjnさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: バーグマン200

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

説明書どおりの取付け大変です。
まず、ねじが多いこと。カウルのはめ込み外すのは簡単でしたが、それよりもアンダーカウルを車体からとり出すのが前輪との空間なくて無理やりです。よっぽど気をつけないと取外しと取付けで、本末転倒ですがラジエータを傷つけます。 ある人のhpみたらL金具買ってきてカウルはずさず付けた人いましたがそれが正解かと感じます。私もそうしようと思ってたのですが、別の部品たまたま部品おとしてしまい外すはめになったので仕方なく説明書どおりにしましたが、てこずりました。
 効果はこらからですが、精神衛生上は良いかと。
兎に角。作業時は慌てず慎重に行うように気をつけるようにお勧めします。

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投稿日付: 2016/07/24 21:50

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patek5180さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: BRUTALE1090RR | CB125R | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: グロム

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2
使用感 3

見た目を向上したく購入しました。
バイク全体を見た時に、引き締まった感じになり気に入っています。

ただ、車体への貼り付けが難しく、どうしても隙間ができてしまいます。
剥がしてやり直そうとしましたが、両面テープが強力で剥がせませんでした。

隙間なく完璧に付ける事ができたなら、満足度は高いと思います。

見た目だけのパーツなので、どなたが購入されても気軽にカスタムできます。

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投稿日付: 2016/07/22 23:44

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: モンキー

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

AB27のモンキーにはポン付けできますが、4LモンキーやZ50Zのモンキーではタンクに干渉してしまう為、サイドにキャブ 角度 スペーサー等を使用しなければいけません。
フロート室と上部分では質感が違います。上部に関しては、小さいヤスリの傷?みたいなものがありますがあまり気になることはありませんが、フロート室のについては少しがっかりです。
AB27-88ccモンキーに使用しましたが安定していますので、コストパフォーマンス的にはいいと思います。
ケイヒンのPC20からの付け替えですが、問題ありません。

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投稿日付: 2016/07/21 17:53

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