KITACO:キタコ

毎回小排気量で1日ツーリングに行くと、6速まで直ぐに上げるクセで、クラッチを握る回数が500~1000回は超えるため、帰宅時には握力が無くなってきます。

外見Gilera CX125、中身がSUZUKI ウルフ200と言う特殊なマシンに付くかどうか不安でしたが、何とかセッティング完了。

最初はセッティングがシビアすぎて、クラッチ繋げても空転するやら、クラッチ切っても半クラが持続するやらで大変でした。
※クラッチワイヤー調整が2ヶ所から4ヶ所に増える為

クラッチが重くて大変なマシンにはかなり効果がありますから、自分でセッティングが出来る方ならお勧めです！

もっと早く商品に気づいて付ければ良かった…

参考までに、

バイク標準の遊びのあるワイヤーの取り回しでは、間違いなくセッティング範囲外になります。

極力1mmも遊びを無くす事でセッティング開始出来ます。

クラッチの仕組みを理解していて根気のある方なら大丈夫でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボアアップには、必須です。
ストレスなくはしれるようになりました。
街中での運転しやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正互換性で購入しました。ケブラー素材で価格も純正並みでコストパフォーマンスは良いと思います。耐久性はこれから確認しますが、キタコさんですので問題ないと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段も安く性能も問題なし良品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブのマフラー交換、脱着時に毎回使用してます。

使い回しが出来そうな場合も有りますが、しない方が良いですね。毎回交換で。

良い点
●買いやすい値段。
●サイズもピッタリ。海外製のマフラーに付属しているガスケットはサイズが合わなかったり、ヤワなのでこちら使った方がいいと思います。
●買いやすい値段故に惜しまず交換出来る。

悪い点
無いです。

マフラーはエキパイ部分、ステーなど強めにボルト締めます。なのでガスケットは必ず変形しますから、再利用はしないのがいいです。
排気漏れはパワーダウン、エンジン破損の原因になりますから。小さな部品ですが大切。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TZR50Rの排気漏れがあったので購入しました。

【購入の決め手】
キタコさんという有名メーカー製であったことが決め手になりました。
エキゾーストガスケットは大体価格は同じなので、有名メーカーのものが良いですね。
インプレでの評価も良かったので購入にいたりました。

【使ってみた感想】
TZR50R適合ということで当然ではありますが、ぴったりでした。
もともと使用していたエキゾーストガスケットはかなり潰れて、おそらく再使用された感じで排気漏れが起こっていましたが解消されました。
1個入りもありますが、1個を予備として持っておけるので2個入りを選びました。

【比較した商品】
NTBさんのエキゾーストガスケットと比較しました。
NTBさんのものは1個入りということと、インプレでの評価もついていたこちらの商品を購入しました。

【総評】
排気漏れなども無く、しっかりした商品です。
今でも2st用のガスケットが普通に手に入るのはありがたいです。
ちなみにTZR50Rの純正エキゾーストガスケット(3MT-14613-00)は1個300円弱なのでこちらの商品の方が若干お得なようです。
TZR50はXY-16も全車種適合となっていますが、そちらはおそらくEUの方のモデルなので注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z125proのノーマル車輌はニッシンのシングルポッドキャリパーですが、フロントブレーキの効きが甘く、リアブレーキは強烈に効きます。
ですから、リアブレーキで止まる感覚で、思った以上に制動距離が長く、ドキっとしたことが何度かありました。

そこでキタコのこのツーポッドキャリパーに交換したところ、パッドに当たりが出ると、純正シングルポッドキャリパーに比べるとかなりの制動力が上がりました。

ボルトオンで交換出来、フロントブレーキのオイルのエア抜きが出来る方なら、簡単に交換出来ます。

重要保安部品ですから、自己責任でお願いします。自信の無い方はショップにお願いしましょう。

メーカーのライン装着でも良いと思うほど、良い商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
通勤用に仕立てたスーパーカブのブレーキがびっくりするほど効かなく、身の危険を感じたので前後購入いたしました。
ＭＩＮＩＭＯＴＯの強力パフォーマンスブレーキシュー（https://www.webike.net/sd/23872980/）こちらとまよったのですが、安心のキタコ製をえらびました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。ホンダの純正はバネが組んであるのですが、こちらはコストカットなのか、分離されている未組み立て状態でした。

【取付けは難しかったですか？】
ばねを引っかけて、パワーーーー！！！て感じで広げて組み込みます。非力な人はＶ字に折ってはめ込むといいですよ。

【使ってみていかがでしたか？】
いままでつけていたシューがお亡くなり状態だったので、効きに感動しています。

【付属品はついていましたか？】
特にないです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ついで整備で、シューを外した時にカムのシャフト部分をグリスアップするとブレーキの戻りが良くなるのでオススメです。バラすのめんどくせーよって人は、少しずつラスペネ様をしみ込ましてクルクルするといいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ50改75ボアアップに使用。

その際、CD90用純正カムを組み付け。
50用のカム幅が狭いので、カムの回転を拾えないのでこちらに換装。

良い点
●ノーマルヘッド用ハイカム 、CD90（カブ90）用カムなら相性は良いと思います。
●リフトの山が高くなってもきちんと拾ってくれるので高回転に期待出来ます。

悪い点
●組み付けが面倒。
●タペット音は大きめになりますね、ですが純正のタペットクリアランスを守ってください。

純正プラスαのボアアップにはいい商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ある程度のバイクメンテが出来る方なら組み換え出来ると思います、やりにくいと思ったのはピストンピンサークリップが入れにくく感じた所とウォーターポンプのガスケットは付属していないので用意しないと行けないですね。
ボアアップキット、IMAP、センタースプリング、キタコハイスピードプーリー、シグナスインジェクター等交換しました、125に少しは付いて行ける様に変化しました。60キロまでの加速が良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。