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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価8474件 （詳細インプレ数：8239件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3790 | |
| おおむね期待通り: | 3036 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1217 | |
| もう少し/残念: | 242 | |
| お話にならない: | 159 | |
4.0/5
アドレスV125S(L0)に装着しました。
長さはノーマルと同じですが、基本的に固めのサス設定です。ノーマルのふにゃふにゃ感が軽減され、路面のギャップに敏感に反応するようになります。
よって、固めの乗り心地が好きな人にはコストパフォーマンスが高いアイテムだと思います。
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4.0/5
Ninja250Rの社外マフラー、エキパイを接続する際に使用。
他者と比べて半額近く安価なキタコのものを”試験的に”選んだ。
サイレンサー側にフックがないため、サイレンサーバンドの隙間に無理やり割り込ませてスプリングを引っ掛けている。
説明には、適切な方法でスプリングを引っ掛けないと寿命が縮まると書いてあるが、装着して1ヶ月近くたった今でも破損することなく、テンションも高いのでしっかりとサイレンサーを接続している。
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前後スプロケ・チェーンの3点同時交換で、今回は耐久性重視で行こうと思いフロントスプロケと一緒のスチール製品最強度を誇る「サンスター」でリヤスプロケットも最強度スチールで揃えたかったのですが、取り扱いが無いため仕方なく「キタコ」さんのブラックスチールにしました。ブラック色がカッコ良く、スプロケ自体のゆがみ等も無く、取り付け精度のガタも無く純正品とまったく同じで問題ありません。純正の約1/2程のリーズナブルな価格でこれだけの品質の物がある事に感動です。まだ1000Km程しか走っていないので耐久性は判りませんが、次回の交換時は「仕方なく」では無く、是非このスプロケを使わせて頂きます。
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以前、高速GSで空気圧調整できなかった事があり困りました。早くこのバルブを買っておくべきだった。小さいからどこに入れておいても邪魔にならないし。
付ける時に空気が若干漏れるという人もいるが、空気入れを嵌める時だって多少は漏れますよね？その程度の話です。どの商品も一緒でしょう。それでも気になるなら、ちょっと圧を高めに入れればいいだけ。
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5.0/5
バイク雑誌等に、フロントフォークの傷防止にお奨め等書かれているのを目にしてから、他の方のバイクの整備などを調べていてもほとんどの方が装備されているので購入しました。
見た目もフィットして中々良い感じです。
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3.0/5
マフラー交換の際に使用。
価格、品質ともに満足です。
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3.0/5
フロントスプロケットと同時に購入。貰ったNS-1の修理部品として購入しました。
既設のスプロケットは前後ともサビサビで使えず、チェーンも変な形で固着している
ので交換です。
駆動系は信頼できるブランドで決めています。
安心して飛ばせます。（法定速度内で・・・。）
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無限マフラーの脱着時に古いガスケットが曲がった為に購入。
コスパ＆信頼できるブランドにて選定しました。
交換しなくても良かったかもしれませんが、交換すれば気分も軽快に走りも爽快？？？
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5.0/5
エンジン、吸排気ドノーマルcd50sの純正13tから15tに交換。
純正だと1速、2速がローギア過ぎて、リズムよく走れなかったのが1速で
少し引っ張れるようになるので、2速に入れやすくなりリズムよく走れます。
加速が悪くなるかな？と思ってましたが、トルクに乗せて走ってやれば問題
無いと思います。
4速でブン回さなくてもスピードが出るので、エンジンと燃費に優しいです。
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5.0/5
コストパフォーマンスは最高だとおもいます。
最初からサフ仕上げなので、塗装も楽でした。
ただ、タンク固定用のボルトがノーマルだと窮屈すぎるので、ヘキサに交換しました。
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