ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
総合評価: | 4.2 /総合評価8357件 (詳細インプレ数:8126件) | |
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買ってよかった/最高: | 3741 | |
おおむね期待通り: | 3005 | |
普通/可もなく不可もない: | 1172 | |
もう少し/残念: | 235 | |
お話にならない: | 157 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
専用の両面テープで付けるだけ。
でも商品側には最初から貼っておいてほしかった...
商品は小さいのでバイク側に貼るとき少し持ちにくい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
小さいバイクのメッシュスポークだと空気が入れにくいので購入。
簡単について空気も入れやすくなった。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
スマホホルダーをつけているのでUSB電源も欲しいと思い購入した。
22Φのハンドルバーに取り付けた。
防水のキャップ付き。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
スマートホンに接続して、バイクの情報が見れる。回転数、等
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
キタコガスケット使っておけば問題なし!
なにより手に入りやすから助かる!
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
全く問題なし!すぐに手に入る!安心のキタコ製品!
強いて言えば4個入りも作って欲しい(笑)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
2023年式CB1300SBに付けました。リアカウルを外す事なく接続できました。価格も手頃ですので買ってよかったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
値段がリーズナブルなのでクロスカブ JA60のフロントにつけてみました。新車購入からまもない状態の純正アクスルシャフトを外してみると、最近のバイクはグリスアップがされていないため、グリスを塗布して組み付けました。グリス効果なのか交換した効果なのかどちらかわかりませんが、少しはスムーズになったような感じです。フロントフォークも一度外してトータルで規定トルクで組み付けし直せばよりスムーズになるかもしれません。新車はアクスルはフロントもリアも、またスイングアームシャフトもグリスアップされていないので、グリスアップが大切かなと。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
▼商品名
KITACO キタコ 電源取出しハーネス
▼商品番号
756-9000200
▼取付車種
GSX-R125( 2BJ-DL33B )2020年式
▼作業工数
5分
▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系などあれば配線処理の整備、カスタムは完璧だと思います。
▼何故この商品を選んだか
ドライブレコーダーの取り付けで必要だったため。配線処理を簡単にしてくれます。ヤマハ車両だとおれになるとおもいます。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。この価格で取り付けが簡単になるなら安いものです。ぬいてあいだにいれこむだけです。
【取付けは難しかったですか?】
解く難しくないです。簡単にしてくれるものなので。
【使ってみていかがでしたか?】
ちゃんと動作確認ができました。ドライブレコーダーなど電子機器を取り付けるのならお勧めです。ヤマハメーカー以外にも適合あります。
【付属品はついていましたか?】
特になし。せつめいしょのみです。
【期待外れな点はありましたか?】
価格が安ければうれしいですが、良いと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
スーパーカブ90にどんどん寄せたくて(笑)
ドライブスプロケットを14→15に変更しました。
【スプロケの役目】
■スプロケ‥
スプロケとは「スプロケット」の略で、タイヤのホイール中心部にある歯車のようなパーツの。エンジンの動力をタイヤに伝える役割。
■ドライブスプロケット‥
エンジン側に設置されている歯車のことで、エンジンの回転をソーチェンに伝達するために欠かすことができない重要なパーツの1つであり、この歯車が回転することによって、エンジンで発生した動力を適切な形でソーチェンへ伝達。
ドライブ(drive)という単語は、「運転する」という意味で広く知られていますが、「運転される」とは訳しません。 実は、ドライブには「?を駆動させる」という意味。
■ドライブスプロケットの丁数を変える。
◯丁数を 上げる→最高速重視
◯下げる→加速性重視
※私が今回14丁→15丁に上げる事は、最高速重視と言うことになります。
■交換の手順(カブの場合)
@チェーンカバーを外す 。
サイドカバーとチェーンカバーを外します。
サイドカバーは大きめのマイナスドライバーがあれば外せます。
↓
A続いてチェーンカバーを外します。10mmのボルトが4本、リアショック横の一本だけボルトの長さが違うので注意。
↓
Bメガネレンチ等でチェーンカバーのボルトを取り外します。
↓
Cチェーンカバー上部は、右斜め上に引き上げるような感じで取り外します。
↓
D続いてチェーンカバー下部も取り外します。
↓
Eチェーンの遊びを最大にしてください。
例えるならダルダル状態。
※フロントスプロケットのみの時はチェーンは外さなくて大丈夫。
↓
Fドライブスプロケットを交換する。
まずはチェンジペダルを取り外します。
※固定ボルトは取付軸の根元にあります。
↓
G10mmのレンチでペダル固定用のボルトを外してください。
↓
H次にクランクケースカバーを外します。固定ボルトは3本です
↓
I8mmのソケットレンチでクランクケースカバーの固定ボルトを外していきます。
↓
Jカバーを外すとドライブスプロケットが現れます。
↓
K10mmのレンチでボルトを外して、スプロケットの固定プレートを取り外します。
↓
L新しいドライブスプロケットを溝に合わせて取り付けます。固定プレートを取付軸の中ほどにある溝に合わせて差し込み、少し回してネジ穴に合わせます。
↓
Mあとはしっかりボルトを締めて、スプロケットを取り付けてください。
☆効果☆
◎最高速が伸びました。80で頭打ちだったのが85、それ以上伸びます。
◎2速が使いやすくなった。
2速→坂道専用から2速→中速巡航に変化。
作業の注意点
●スプロケを触る時は素手は?→怪我します。
●作業工程は多いから、面倒。
動力に関わるところなので、交換してデメリットは殆ど無いと思います。
ボアアップなどしてパワーを上げても、そのパワーを綺麗に駆動系パーツに伝達しないとパワーアップしたのに勿体ないですよね。
逆の発想としては低速トルクが弱いなら、丁数を下げるって方法もありますので。
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