KITACO:キタコ

スライドバルブのスプリング底面の樹脂部品。
ニードルの調整時に誤って飛ばしてしまい行方不明になったので購入。
まぁ、ミクニの純正部品なので間違いはない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
古くなってきたので補修用に購入しました。
マフラー脱着の際は前回のものを使い回さず新品交換しないと廃棄漏れの原因になります。

【使ってみていかがでしたか？】
良い意味で純正と変わらないクオリティだと思います。
全く不具合はなく、問題なく使用できます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品との比較では特に変わりなく使用できます。
耐久性も問題なさそうです。

【注意すべきポイントを教えてください】
CB1100は4気筒なので、2セット必要です。

▼経年劣化しにくい部品なのでセール時にまとめ買いしておくとお得です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

14グロムに取付。リア周りがスッキリしてカッコ良くなりました。泥跳ねは覚悟が必要です。もう少しナンバーの角度が寝てると最高なのですが、規制の関係でNGみたいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキーZ50Jに取り付けました。サイズ、ケース内の構造は純正品と変わりはありませんので、純正メーターの取り付け、メータースプリングの取り付けも純正同等にできます。
メッキの品質は新品状態ではとてもよいです。表面が泡立つこともなく、綺麗な鏡面仕上げになっています。
マルチリフレクターレンズも品質がよく、夜間走行時純正リフレクターよりも明るくなりました。
耐久性はつけたばかりなので分かりませんが、期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイヤ交換ついでに
バルブも交換しました。

モンキー125は最初から横向きの
バルブが付いていたので、
変わらない使用感+高級感
でこの商品にしました。

入数は1つ単位なので
前後交換の場合は2ケ注文が
必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

永遠の定番 PC20キャブのエアクリ側外径は32ミリ、ヒジョーに半端です。純正エアクリは35mmなことが多く、バンドで締めていけばつかないことはないのですが…不要な負荷がかかるのは容易に想像がつきます。このアダプターで3mmの隙間を埋めましょう。
このアダプター、何が良いって…【ハマってるだけ】なんです。ハマってるだけだから、回るんです。もうわかりましたね？マニホールド側のボルト外して90度回せば、ジェット交換ができます。エアクリが支えてくれるから、変なとこにぶつけて油面が狂うこともありません。二次エア？そんなこと知りません。
こまけぇー事は気にしない、でもこまけぇーセッティングが気になるワガママなアナタにオススメです。めちゃいいですよこれ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ノーマルサスペンションがヘタってきたので初めての社外リアサスペンション交換で購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッと見はカヤバMGS330のように見えますが、イメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
カラー交換が初めてで戸惑いました。
クレ556を駆使して何とか力技で交換できました。

【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルとは比較にならないくらい路面のギャップを吸収しました。

【付属品はついていましたか？】
カラーのみ、ほかは特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
オイル式なので、ガス式に比べると追従性や柔軟性にか欠けると思います。

▼あまり贅沢を言ってはいけませんが、この価格帯であれば本当にコスパは良かったです!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

約10ヶ月待って納品されました。

最大積載重量7Kgが決め手でこのリアキャリアを選びました。

取り付け作業スキルが低いので取り付けにかなりの不安がありましたが、YouTubeで「モンキー125 キタコ　リアキャリア」で検索するといくつかの動画にヒットし、それらを取り付け前日に何回か見て取り付けイメージを持ちました。

取り付け作業は驚くくらいスムーズに完了しました。
このキャリアの取り付け精度はかなり高いと思います。ボルトを通す穴もピッタリでしたし、取り付け説明書も分かりやすかったのは「さすがキタコ製」と言ったところでしょうか。

少しだけ苦労したのはサスの取り外しです。
サスを外して上側のワッシャーを下側に移設する作業がありますが、ここだけクリアできればほとんどの方が取り付け可能だと思います。

取り付け完了してGivi製のリアボックス（32?）を取り付けしましたが、ボックスの取り付け安定性を高めるために作業の都合上、キャリアのやや後部にボックスが設置されましたが強度的にやや不安を感じます。ボックスに関してはもっと良い設置方法があったかもしれませんが...

モンキー125は積載力が乏しいので積載力を求める方はリアキャリアの取り付けが必須かと思いますが、このリアキャリアを選んで間違いないと思います。納品待ちは長そうですが...

長文失礼しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ハンドルをミニコンドルに替えてハイスロットルとノーマルレバーの併用がクリアランスの問題で難しくなり、購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもキレイなアルミ製でした。

【取付けは難しかったですか？】
配線を差し替えてボルト固定するだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
レバーが角ばっているのが少々痛いです。あとは特に問題なく使用できています。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼事故にあった際にレバーの軸部分の根本から折れてしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
ノーマルサスでは心許なく、社外品の中でも評判の良かったカヤバ製にしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりカッコいいです。

【取付けは難しかったですか？】
一本ずつやれば問題ありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
パッケージの言葉どおり、走りが変わりました。
柔らかめではありますが、街乗りやツーリングでは疲れ知らずであらゆる路面を追従します。

【付属品はついていましたか？】
ありませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
全くないです。

▼標準装備としてあっても良いくらい必須パーツです。まずはじめにプーリーとともに変えるべきです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。