ユーザーによる KEIHIN:ケーヒン のブランド評価
KEIHINは、1956年の創業以来、FCRキャブレターをはじめとした世界トップクラスの二輪車用燃料供給製品を世界中のお客様に提供しています。?2021年1月よりASTEMOの一員となりましたが、燃料供給製品はKEIHINブランドを継続します。
総合評価: | 4.4 /総合評価439件 (詳細インプレ数:408件) | |
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買ってよかった/最高: | 272 | |
おおむね期待通り: | 82 | |
普通/可もなく不可もない: | 72 | |
もう少し/残念: | 4 | |
お話にならない: | 4 |
在庫してくれているのが非常に助かりますね。
FCR41φシングルに使用したので一本だけ。
FCRはセッティングの幅が広いので様々なアプローチから好みのセッティングを出せるのでとても楽しいキャブです。
今回はアクセルをあおったときの回転数のピックアップに気になるところがあったので針の太さを変更しました。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】ケーヒン製
【実際に使用してみてどうでしたか?】ばっちり
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】メインジェットはフロート底側から取り外しできるので比較的楽
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】特になし
【期待外れだった点はありますか?】なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】PWK35用のジェットニードルを販売して欲しい
【比較した商品はありますか?】ポッシュなどのセット物を使用し大体の番手まで詰めてから信頼のケーヒン製で最後のつめを行った
【その他】任意
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CR38標準のエアリークジェットは0番。
アクセルオフ時の張り付きを解消するため45番を入れてみました。
引っかかる感じは無くなります。コーナー立ち上がりのアクセルオンがスムーズに操作出来るようになりました。
ただ、FCRやTMRほどのスムーズさはありません。
あくまでCRキャブとしては軽くなったかなぁ・・と言う感じです。劇的な変化ではありません。
過度な期待は出来ませんが、この変化は個人的には満足です。
セッティングは薄くなります、当たり前ですが。
リセッティングは必要です。
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5.0/5
キャブレターをTMRからCRに変更した為ケーヒンのエアジェットを購入しました。2セット購入しセッティングを変更しながらベストな状態になる様に挑戦します。
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5.0/5
キャブレターをミクニからケーヒンに変更した為ケーヒンのメインジェットを購入しました。一回ではセッティングが出ないと思い番手違いを前後で3セット購入しました。
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5.0/5
キャブレターをTMRからCRに交換したためセッティングパーツとしてケーヒンのジェットニードルを購入しました。お店にセッティングをお願いするか迷いましたが今回は自分でやってみようと思いジェットニードルを購入しました。セッティングに難儀しそうですが挑戦してみます。
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5.0/5
そこそこ使い回しますが、段々寸法が小さくなりフロートチャンバの溝への収まりが悪くなったら潔く交換したほうが良いと思います。以前は、フロートチャンバへ少量の接着剤を塗布して組み付けていましたが、Oリング交換時に残った接着剤をつまようじなどで除去するのが面倒で接着はやめました。
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5.0/5
こちらのOリングは結構何回も再利用できるので交換頻度は低いですが、Oリングが潰れて来たら交換するようにしています。ドレンボルトは17mmのレンチで締め付けますが、クイッって感じで締め付け、あまりきつく締めすぎないほうが良いとおもいます。フロートチャンバの歪みなどにつながりそうですので。
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5.0/5
めったに交換しませんが、たまにはと思い探したら…ありました。組み付け時は、薄くシリコングリスなどをを塗布するとスムーズに取り付けられました。こういう部品も取り扱いされており助かります。
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5.0/5
CRキャブのO/H用に購入しました。向かって左側が新品、右側(クリップ付き)が今まで使用していたものです。フロートバルブに引っ掛けるクリップは付いてこないので、交換するか今までのものを付け替える必要があります。しょっちゅう交換する部品ではありませんが、このような細かい部品を取り扱っているのは、助かります。
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