KAWASAKI:カワサキ

GIVIのトップケース(46L)に使用しています。
「GIVI」との文字の上に貼りましたが、実は貼り付け面が平面ではありません。次の手順でやってみると、多少のR面にも貼り付けられます。
1.エンブレムを貼り付ける前に、貼り付け面のRに合わせて、エンブレムを長手方向に僅かに曲げます。
2.エンブレムに付いている両面テープは使わないので、剥がします。
3.ホームセンターなどに売っている、厚めの屋外利用両面テープをエンブレムに貼り付けます。私は3mm程の物を購入しました。
4.曲面に圧着させていきます。ドライヤーで温めながら貼り付けると効果的です。厚手の両面テープはクッションのように、僅かな凸凹を吸収してくれるので、上下方向のRを吸収してくれます。

後方に存在感たっぷりのエンブレム！オススメです。

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新デザインのTeam GREENステッカーです。
昨シーズンまでのデザインも良かったですが、13年ぶりの鈴鹿8耐参戦の年の新デザインなので、カワサキの思い入れも感じられます。
昨シーズンのダイナミックな感じに対して、可愛いさのあるデザインでGOOD。
純正品なので耐久性も期待できます。

私は、横長大をリヤインナーカウル、横長小をフロントカウル、二段の2個はトップケース左右、丸型はタコメーターの中心にそれぞれ貼りました。

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イラストがカワサキのイメージにぴったりです。(^^)/

手拭いに使っては、勿体無いので。。。。゛(ノ‥)ノ

ガレージのディスプレイに しました。。(*^^*)

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純正なのに社外品よりも安く見た目の違和感もありません。
取り付けもトルク管理に気を付けるだけで簡単な作業です。
OVERのスライダーと2段構えで使用しているためこのパーツだけでの性能は分かりません。
取り付けてから1度転倒しましたが、OVERのスライダーが曲がったのと、マフラーに少々の傷、このエンジンガードが少し削れただけでした。
取り付けておいて損はないパーツだと思います。

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タンクにはりましたが非常にかっこいい。
これをはるだけでかなり違います。
カワサキ好きなら是非貼ってください。
貼り方も簡単で満足しています。

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NinjaとKawasakiを購入したのですが、何故かKawasakiの方は商品写真が2個写っていますが実際は1個ですのでご注意ください。

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ゼファー750のフロントフォークオーバーホール時に使いました。オーバーホール時にオイルを片側490CC必要なので1Lでぴったりです。交換前のオイルがまだ赤いままでしたので、交換後と比べても乗り味はそんなに変わりません。自分のバイクが12500KMで交換でしたので、もう1万KMは安心して乗れるような気がします。
純正を入れとけば間違いないでしょう。

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値段のわりにはすごくしっかりした品質だと思います。貼りやすいし、しっかり付きます。ninja1000のエボニーシングルシートカウルを装着しています。シートカウルの腰があたる部分に細かいすり傷ができるため、このステッカーを貼りました。シートカウルは真っ黒のままがよかったので、黒のステッカーを貼ることでデザインを損なわず、よくみればニンジャって書いてある、みたいな仕上がりになり満足してます。
黒のヘルメットにも貼りました。黒に黒文字なので、パッと身はわかりませんが、一番大きいサイズを貼ってあるので、大きく盛り上がった感じでいいです。
まぁ…すべて自己満足の世界ですが、自分は気に入ってます。

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シール自体は小さいのでバイクに貼ったりアクセサリーに貼ったりスマホに貼っていつでもカワサキ気分を味わっています。アクセントになって目を引きますよ！

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新車納車時に装着してもらいました。

【質感について】
純正ならではのクオリティです。
車体の艶消し黒と似た色合いであるため、良くも悪くも目立ちません。
クランクケースカバーのチタンカラーが隠れてしまうのは残念です。ベースの金具だけでもこの色に合わせて欲しかったです。
そう言った意味で、質感はともかくデザイン性は可も不可もなし・・・と言うのが正直な印象です。

【取り付けについて】
自分で付けた訳でないので正確には言えませんが、クランクケースのボルトに共締めするだけなので、DIY作業も容易な部類だと思います。
ただし、締め付け時のトルク管理は注意が必要です。

【その他】
・純正品ながら社外の同様の製品（スライダー等）より安価なのは、非常に評価できると思いました。
・Kawasakiロゴはシールなので剥がせます。
・写真は少し引いた位置で撮影しました。エンジン全体との比較が伝われば幸いです。

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