HURRICANE:ハリケーン

600Kmツーリングに行った際、多少前傾姿勢の為か手が痺れてしまい高速道路を命懸けで走りました。
ハンドル位置を少しUPさせる事で腕に余裕が出来る事を期待して購入しました。
他の方のインプレをみると、このサイズのUPなら部品交換が不要で若干とりまわしを変更するだけで取り付け可能という言葉を信じて購入したのですが、
ブレーキホースが若干余裕がない為、アクセルワイヤーの取り回しを変更するだけで対応出来ました。
変更以降長距離ツーリングは行っていませんが、毎日通勤で使用していて、姿勢が自分にとってFitした気がします。ただ取り付けた際性能的には問題ないが純正と比較し幅が狭いです。

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Vmax1200のクラッチスプリングプレートの

ボルトの化粧として、初めて購入しました。

他にも使い道色々で、良い商品だと思います。

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エイプ50のFI車に乗っていますが、ほとんどのハンドルは「FI車には、穴加工が必要」とあり、自分ではなかなか穴を開けられないので困っていました。これは、FI車用のスイッチ穴が加工済なので、自分でハンドル代えが出来ました。とても良かった☆

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6インチポストにドラッグコンチハンドル。
これがマグナにはベストマッチと思います。（好みにもよりますが）
コストパフォーマンスもウェビックで安く購入し、短期での納品も魅力です。
この組み合わせは、マグナのノーマル（アクセル・ブレーキ・ハーネス）のままで変更できます。

もう少しハンドルを立ててもいいかな？
調整後、また投稿します。

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TDR250のスロットルケーブルが欲しかったのですが新品は無し、ヤフオクにもなくこの商品を選びました。
使用に際し全く問題なくまた、安価であり助かりました。

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HURRICANEハリケーンドラッグ コンチ2型 か　1型か。

すごく悩みましたが、少しでもハンドルポジションを高くしたかったため2型を選びました。
（2型は高さ9cm）

これに6インチポストを組み合わせる事で、ノーマルワーヤー・ホース・ハーネスで最高のコストパフォーマンスでハイポジション化でき、ノーマルハンドル時の背中の張りもなくなるでしょう。

取り付け後写真をUPしますので、ご覧下さい。

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もう気持たかいといいんだけどね。Type3にすればよかったって思ったけどねまぁいっかーーーーー、　まあまあ有名なメーカーだから結構いいかも！！！！　早くつけて乗りたいね。

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バック 43mm／アップ 30mmで使用してます。
プレートの厚み分、ステップ本体が左右に移動しますが、
元々車体が細いので、すぐに慣れます。
バックステップは高額なので、手軽に購入できて、あまり外見を重視しないならお勧めです。

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以前乗っていたバイクがセパハンかつハンドル位置をシート座面に合わせており、純正ハンドルがなかなかしっくりこなかったため、今回このフラットコンチI型に交換しました。

装着後、バイクがコンパクトになったと感じました。そのためか、以前より乗りやすくなりました。姿勢はやや前傾になりました。(身長は160前半のホビット族です...)　ただ、セパハンの前傾姿勢と比べると屁みたいなものですが。

装着に関しては、ハンドルにスイッチボックスの回転止め用の穴を開けることができれば、何も苦労はないと思います。アクセルワイヤーはノーマルですが、スロットルの動きも、純正の時となんら変わりません。ちなみに、私は穴の位置決めがなかなか決まらず、装着に2時間掛かりました。

最後に、写真の位置がこのハンドルで下げられる一番低い位置です。これ以上は、ハンドルをフルに切ったときにスイッチボックスがタンクに干渉します。(ハンドルポスト：純正)

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SR400のアクセントとして、ライトバイザーを装着致しました。
中々可愛らしい顔つきになり、満足しております。
装着も簡単ですし、飽きたりしたらすぐに外せます。
買うのに悩んでいる方は買ってみてもいいかと？

あと、ライト側に引っ掛ける突起に少しバリがあります。神経質な方は、ヤスリ掛けをした方がいいかもしれません。

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