HONDA:ホンダ

温度調整、握り具合、ハーネスの長さもバッチリ。だけど、クラッチ側の内径が太過ぎて温度上げても全く入らず、成形されたゴムが千切れます。体重掛けてもバイクが倒れるぐらい動いて入らないから、彫刻刀でスプライン方向のゴムを全て削ぎ落とし接着した。

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純正品でスタイル重視?グラブバー代わりに、
と購入し取り付けたが、取り付けの時に常にウインカー根元に当たる。装着状態ではしっかり逃げるだろうと期待したが、案の定右が接触したままになりました。
よーく見ると左右で寸法が対照ではありません。
他の方のレビュー通りロットによっては精度が悪いようです。
社外ショックを取り付けており、アッパー側がカバーされるため盗難防止に我慢して付けていますが出来れば良品に取り替えて欲しいですね。

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国内販売の純正品より少し安いですね。そこまでの差は感じませんでした。

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純正品なので簡単に付くと思ってましたが、インドクオリティなのか、ステーは手曲げが必要ですし、カウルもステーのネジ穴に合わなくて穴を広げてつけました。
つけてしまえば違和感は感じませんが、最初は付け方が違うのかと思いました。
風防的効果は小さいカウルですので、ほとんど感じられません。
見た目が気に入ったのならオススメしますが、そうでないなら他の商品でも良い気がします。（私は見た目でつけました。）
※もしかしたら、2022年式に付けたのがいけなかったかもしれません。商品は2023年式~なので！

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取り付けましたが、今のところ何の問題もありません。
他のバイク店より価格が安いのでこちらで購入しました。

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サブフレームの色味、取付後の見た目など、製品自体にはとても満足している。
しかし、値段の割に文字部分のシールがあまりにも安っぽい。
記念モデルだから、アルミプレートに転写ステッカーで貼り付けなど、
もう少し特別感があっても良かったのでは？と感じる。
ドレスアップ目的での購入のため、剛性感の変化などはわからないってことで。

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シートのロックが少し硬くなる、強く押し込まないとロックできない。

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作りはしっかりしており安心感はある。
写真のようにトップボックスを低い位置で取り付けたかったため、最も低いキャリアである純正を選択した。
（モノキーGIVIだが汎用ベースを使ったため低く抑えられている）
取付に関し、
何の準備もなく、グラブバーへ直接つけてみたところ、一つの穴にボルトが入らなくなった。
その後、
グラブバーを外してキャリアをまず仮止め、キャリアを仮止めしたグラブバーを車体に取り付け、本締めをしてようやくついた。
純正どおしの部品のはずだがこんなものでしょうか　ということで取り付けやすさを低くしている。

注意点
取付の際、グラブバーを仮止めにするとテールカウルにキャリアが当たり気づつける恐れがあるので養生必要。

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小ぶりなデザインでモンキー125の外観にはピッタリあう
この点が購入動機
そのため　満足はしている
ただし　精度が悪く　右と左で　ウィンカーとのクリアランスが大きく異なる
右側ウィンカーはクリアランスが不安なレベルのため
保護テープで傷がつかないように処理

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安くて純正品のため品質も良い商品です

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