ユーザーによる SRC:エスアールシー のブランド評価
トレール/アドベンチャーバイク向けのカスタムパーツを提供するタイ発の「SRC:エスアールシー」。 ラリー感を演出できる本格的なガードパーツからツーリングに捗るGPSバーなど、種類豊富なラインナップが魅力です。
総合評価: | 4 /総合評価217件 (詳細インプレ数:193件) | |
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買ってよかった/最高: | 89 | |
おおむね期待通り: | 73 | |
普通/可もなく不可もない: | 29 | |
もう少し/残念: | 4 | |
お話にならない: | 16 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
マンションの駐輪場はコンクリート打ちですがスタンドのサビで地面が変色しているの見てから購入を決めました。
スタンドの接地面が増えるのでキャンプでも期待できます。
取り付けは3枚のプレートにスタンドを挟むだけです。
ネジロックを使用して簡単に取り付けられます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
純正のマフラーガードは未塗装で車体フレームとマフラー、ホイールが塗装されているのにマフラーガードだけ浮いていると感じたので交換しました。
又、純正だと隙間が大きくズボンが引っかかるのが気になりました。
隙間が小さくなるほどマフラーにぴったり取り付き、デザインにも満足しています。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 1 |
写真とは違いノーマルのステップを外してオフロードステップに交換します。
ノーマルの取り付け部やバンクセンサー使用しません。
純正のステップに取り付けるオプションではないので注意が必要です。
取り付けは純正の取り付け部のEリングをピンから外して交換します。
スプリング用の穴はあるのでポン付けです。
商品到着後に誤配かともいましたが海外サイトで写真を確認しました。
ワイドステップで乗りやすく、素材の肉厚の厚く耐久性も有りで無骨で気に入っています。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
車体的に丸みを帯びたデザインのcrf250rallyですが、このヘッドライトガードを付けることで引き締まって見えます。
曲線のグラマラスな感じに直線のハードな感じを付け足すことで、イメージがガラッと変わります。
完全に主観ではありますが、女性に例えると普段はおっとり見えても、眼鏡をかけたら凛としている的なイメージでしょうか(笑)
プロテクションの効果としては、小枝ぐらいではビクともしません。流石、SUS(ステンレス)です。未開の森の中で草木をなぎ倒して進む様なハードな使い方をしてませんし、何かと衝突する様なシュチエーションも今のところないので…いや、無いように祈りたいですが、強度の限界までは試していませんので星は4つにしておきます。
唯一の難点は洗車時に装着したままブラシで洗ってもライトの汚れが落ちきれず、3箇所のボルトを外してライトガードを外して洗車しています。
フィッティングは精度が高く、ボルトオンポン付けでいけました。
取り付けはサイドマウントを左右ウインカーの上部のノーマルボルトを使用し、フロントはシールド中央部のビスを外し、付属の樹脂カラーと延長ボルトでライトガードを付け、サイドマウントとライトガードを左右2本づつのボルトを締めて接続して終わりと取り付けも簡単です。
取り付けのコツとしましては、サイドマウントとライトガードを付けてから装着すると、ボルト穴のピッチが合わなくなる可能性が有りますので、上記の通り、サイドマウントを付けてからライトガードを付け、接続した方が接続時にピッチのズレを無くしてくれますので手順は重要です。
ライトガードを付ける事によるライトの照射率の低下についてですが、元々照射範囲が広いのであまり気にはなりませんが、網目模様な光にはなります。
SUSなので強度があり、ライト部は細めの格子状になっているので個人的には全然問題ないレベルです。夜に街中でも山の中でも問題はありませんでした。
私は値段以上に満足しています、良く出来た商品だと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ドレスアップ目的、H2Cのものよりデザインが好みなので購入
値段の割に質感も悪くなく、強度もしっかりしてそうです
網目の隙間は大きめなので保護能力はそこそこだと思いますが、その分ライトの光を遮る量も少ないようです
取り付けは簡単で安価なので、気に入ったデザインがあれば手ごろなイメチェンにオススメです
ただし、説明書の類が一切ついていません
構造が単純なので大した問題ではないのですが、その点だけは購入前に覚悟した方が良いです
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