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ACTIVE:アクティブ

ユーザーによる ACTIVE:アクティブ のブランド評価

ハイスロキットやキャリパーサポートと言ったアイテムが有名なアクティブ。デジタルモニターシリーズやオイルクーラーなど、機能とデザインに優れたカスタムパーツを多数ラインナップ!

総合評価: 4.2 /総合評価3510件 (詳細インプレ数:3365件)
買ってよかった/最高:
1395
おおむね期待通り:
1211
普通/可もなく不可もない:
472
もう少し/残念:
94
お話にならない:
60

ACTIVE:アクティブのカスタムパーツのインプレッション (全 864 件中 661 - 670 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
シンさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

インナーパイプΦ36をチョイスし装着しました。
アクセルワークがシビアになり 慣れるまではちょい慎重になっていましたが いきなりVブーストって感じになり エンジンチューンしたかの様な錯覚します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/02 04:35

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DRAGONさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: CB400スーパーフォア | PCX HYBRID | HAWK11 )

4.0/5

★★★★★

経年劣化、フレームを磨きすぎて削れてきたので今回購入。

最初から付いている物と同じ形状です。

取り付けた頃と同じく綺麗に成りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/30 14:59

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てるころさん(インプレ投稿数: 272件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: GSX-R750

4.0/5

★★★★★

おなじFANATICのローハンドルに装着する為に、購入しました。
キットの中には内径18ミリメートルの鉄ハンドル用ゴムと内径14ミリメートルのアルミハンドル用ゴムの2種類が付属していました。
普通のバーエンドだとそれぞれ専用の物を購入する必要があるのですが、このバーエンドだと途中でハンドルの材質を変更しても付属のゴムを交換するだけで対応できます。
これなら、ハンドル交換も材質を考えずにできるので、コストパフォーマンスが良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/24 22:31

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レッサーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | ZX-12R | ニンジャ 400 )

5.0/5

★★★★★

ブレーキホースを引き直す際に購入しました。

コストパフォーマンスも素晴らしく、見た目もすっきりし大満足です♪
作りもしっかりしていて安心しておススメできますね!
小さなパーツですがブレーキに関する部品ですので、クオリティー高いしっかりしたパーツを選びたいですね。

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投稿日付: 2014/04/23 17:26
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シンさん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

ニーグリップがしっかり出来るようになり 見た目もイケてます。 オーバー製のサブフレームとの相性も良く
ドレスアップパーツとしては100点満点です。

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投稿日付: 2014/04/17 13:41
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青kさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

愛車の年式がかなりフルい為、フロントキャリパーオーバーホールと同時にマスターシリンダーも交換をする事になり、夜な夜な作業をして試乗をしようと思ったら、ハンドルを左右に切ると、元々交換してあったパフォーマンスラインのメッシュブレーキホースがかなりキツキツになっていることに気付き、
これではまずいと思い早速部品を調べる事に。
その際、他のオークションや大手の通販サイト等でも在庫が無く、有ったとしても1個のみ、しかもすぐ欲しいのに納期が1週間近く掛かる等…
そんな中ウェビックさんは在庫も有り即発送。
しかも割引がかなり有る!
即決しました!
直ぐに届き、取り付けたらワッシャーは再利用したものの漏れることはなく
とても精度がいいものでした。
角度もとても良く、新たにブレーキホースを買い換えずに済みました。

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投稿日付: 2014/03/26 13:34

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無法松@隆さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )

4.0/5

★★★★★

クレバーウルフと悩みましたが、値段の安いアクティブに致しました。品質は良いです。
装着に2時間近くかかりました(^_^;)

テールがすっきりしてカッコイイのですが、ウインカーの配線が少し見えるのが残念です。

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投稿日付: 2014/03/24 18:07

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中年猿さん(インプレ投稿数: 44件 )

5.0/5

★★★★★

フレームの剛性を高めると言われるVMAX用のサブフレームですが、各メーカーから多々製品が出されています。
その中でもTOPブランドといえるのがアクティブかもしれません。
こちらはその中でのTYPE-2の品で、TYPE-1と比べてフレーム幅が太くなっています。
VMAX特有の大きなエンジンを隠してしまうデメリットはありますが、サブフレーム自体の存在感が補ってくれると思います。
VMAX1200が生産中止になって時間が経ちますが、このようなアフターパーツは今後も生産を継続して頂きたいものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/03/24 18:07
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ブレンボの4POTキャリパーの取り付けに使用しました。
国内の一般的なキャリパーの取り付けボルトはピッチが1.25です。
ですがブレンボのキャリパーの取り付けボルトのピッチは1.5です。
1.5ピッチのキャプボルトならホームセンターのネジコーナーに売っていますが、強度も精度もよくわからない汎用品では不安です。
特にブレーキは命に関わる部品なのでなおさらです。
そこでこの取り付けボルトを購入しました。
メーカーもアクティブというブレーキでは有名メーカーなので安心です。
長さもちょうどよくキャリパーの裏に出っ張りすぎないので良いです。
たかがボルトですが、ブレーキ回りの部品には気を使う必要があると思います。

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投稿日付: 2014/03/24 18:07

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

キャリパー交換時に使用するため購入しました。
純正のバンジョーボルトは銀色で、メッシュホースとアルマイト塗装のバンジョーアダプターに似合いません。
たかがバンジョーボルトですが非常にダサい見た目になってしまうのでこのボルトを購入しました。
ボルトの他に銀色のアルミ製クラッシュワッシャーが2つ付属するので便利です。
ボルトの頭にはワイヤリング用の穴も開いており、サーキット走行をする方にもお勧めです。

また注意点ですが、アルミ製の為非常に柔らかいです。
ノーマルのバンジョーボルトの締付けトルクは24N・mだったので、うっかり規定トルクで締め付けてしまいました。
そうしたらなんとバンジョーボルトがねじ切れてしまいました。
このバンジョーボルトの本来の締付けトルクは14N・mです、注意してください。
またクラッシュワッシャーと同じく再利用はお勧めしません。
アルミ製ですので一度締め付けるとかなりもろくなります。
走行中に折れてしまっては取り返しが付きませんので注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/03/24 18:07

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