ユーザーによる SPHERE LIGHT:スフィアライト のブランド評価
スフィアライトが、業界初の車検対応LEDコンバージョンキットをお届けします。 低消費電力・長寿命・簡単取付の次世代ヘッドライトシステムを体感せよ!
総合評価: | 4 /総合評価310件 (詳細インプレ数:283件) | |
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買ってよかった/最高: | 115 | |
おおむね期待通り: | 123 | |
普通/可もなく不可もない: | 44 | |
もう少し/残念: | 13 | |
お話にならない: | 13 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 4 |
YZF-R25(21年式)に取り付けしました。
純正のふっくらしたウインカーより細身でスタイリッシュになります!フェンダーレスにしてますが特にステーの延長とか必要なく保安基準は満たせます!
カウルを左右外したりするので多少工数はかかりますがやる価値はあります!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 5 |
※説明書ではNGの記載方法も含まれますので、自己判断でお試しください
CB650Fのフロントウィンカーとして装着。
普通の2線なので、そのまま取り付けるとポジション点灯しなくなりますが、
8V程度かかれば6球とも点灯することを確認したので、ポジションは降圧(10V程度)回路をかまして、
ポジション点灯もさせていました。
特に故障することもなく、1年強過ごせました。
車検も特に問題となることはありませんでした。
ポジション点灯させていた10Vと、通常のウインカー点灯14Vほどだと、かなり明るさが異なるので、
純正っぽい感じで明暗が別れてくれたのも嬉しい点でした。
ポジション点灯せずとも、とても被視認性は高いのでおすすめできる商品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 4 |
装着は純正バルブと交換するだけと簡単で、今まで装着していたHIDのようにバラストや配線類もなくなり非常にスッキリしました。チラつきもなく安定、光量も十分だと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
CB750Fに取り付け。それまでは、H4規格のバルブを付けていましたが明るさに不満があったのでこの商品へ変えました。適合車種に「CB750F」がなかったので購入に際して多少の不安はありましたが、何の問題もなく取り付け出来ました。ヘッドライトカバーに干渉することもなく取り付けて良かったと思います。明るさは十分にあります。ただ、光軸が気持ち上向き加減なのでこの辺りは調整が必要です。あとは、どの位の時間使えるかが課題になりますが、それほど気にすることもないでしょう。寿命がきたら、また同じ商品を購入するつもりです。保証も付いているので安心して使えます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
重要項目
【期待外れだった点はありますか?】
ありません。むしろ大満足です(・∀・)
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特にありません( ゚ω゚ )
【比較した商品はありますか?】
安価な外国製品。購入しなくてよかった( ´Д`)=3
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか?】
セローの最大の弱点は、ちょうちんみたいな暗いヘッドライトでした(´・д・`)
夜間に街灯のない道を走るとLOWビームでは見えにくいしHIビームだと
遥か先の道路標識が照らされ意味がありませんでした( ´Д`)=3
これから日も短くなっておりライトの強化は必須項目だったところ
安価で新商品が発売され安心の日本製なので迷わず購入!
【実際に使用してみていかがでしたか?】
大満足です!普段はLowビームで十分です!
【取付は難しかったですか?】
説明書通りにやれば簡単です。約30分でした(・∀・)
【取付のポイントやコツを教えてください】
純正のコネクターを丁寧に取り外す事( ー`дー´)
それ以外は難しくありません( ・`ω・´)
【説明書は分かりやすかったですか?】
モノクロなんで若干分かりづらいですが写真と照らし合わせば
大丈夫です(・∀・)
【付属品はついていましたか?】
ありません。って言うかLED電球だけでした( ゚ω゚ )
【その他】
電送系だと億劫にならないで純正の電球を外せば後は簡単です(・∀・)
後はメーカーHPで調べて自分のバイクが対応品なら迷わず買いです!
こんなに明るくてハロゲン比明るさ2倍!長寿命20,000時間!
安心の1年保証!耐振20Gと文句なしですΣb( `・ω・´)グッ
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
3種類目のLEDヘッドライトですが、色温度を4500Kと控えめにしたので、雨天時の乱反射も少なく、通勤で使う私にはピッタリの商品です。
それまでは6000Kを使っていたのですが、晴天時は見やすいものの、雨天時は白線が見えづらくて困っていたので。
ヒートシンクの出っ張りも純正バルブとほぼ変わらず、クリアランスの少ない車両にもつけやすいと思います。
また、アシストハイビーム機能で、Hi時も手前側が暗くならず、細かいところまで気が配られていると感じています。
前車VTR時代に装着し、車両入替でCB650Fに付け替え、かれこれ3年経ちましたが、全く問題なく今でも明るく路面を照らしてくれています。
今後万一故障したとしても、また再購入したいと思うぐらい気に入っております。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
仕事の関係でウェビックでは購入していませんが、かなり注目を浴びている商品なのでインプレを書きます。
僕が前に乗っていたNinja250R、妻が現在乗っているCBR125RでもスフィアライトのLEDバルブを使っており、今回もリピート購入です。Vストローム650XTではLowビームがH7、HighビームがH9/11。両方購入しました。明るさを求めたので4500ケルビンを選びました。
昼間走行でトンネルに入った瞬間、今迄は目が慣れる迄暗かったんですがしっかりと明るさを感じられます。
確かに他の商品に比べれば高価な部類ですが、何よりも日本製で保証もしっかりとしているので、コスパは十分に良いと思います。
Vストローム650シリーズではメーターの脱着や裏蓋の加工などが必要なので、ある程度整備に慣れている人と作業をされることをお勧めします。装着後のライト調整もお忘れなく。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
スモークタイプを買いました。形、大きさ、明るさ、流れるウインカー、全て良し!本当にオススメです。ケチをつけるなら、ひとつだけ、背中側の文字が片側は反対になるぐらいです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
純正のウェッジバルブでは物足りなさを感じて交換しました。
取付けは至ってカンタンで、見た目はLEDの光がカッコ良いです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
以前はベッドライトロービームをスフィアライトのライジング1 5500ケルビンを使用していた為ポジションランプも同社の5500ケルビンを使用しておりました。先日ロービームをライジング2 6000ケルビンに交換した為、ポジションランプとロービームの色合いが変わってしまい6000ケルビンに交換する事に。 やはり同社製品だけあって色合いはバッチリ合います。ポジションランプですので夜間走行にはあまり関係はしてこないと思われますが自己満足です。ロービームを換える予定の有る方は是非とも同社ポジションランプ同ケルビン数に交換されて見てはいかがでしょうか。 前製品も4年使用しましたが故障も無く使用出来ましたので今回交換したポジションランプも良い製品と思われます。
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