DUNLOP:ダンロップ

フロントが間もなくスリップサイン出そうだったので、値上げ前に慌てて購入(笑)。
気に入ったので、2度目の注文です。
まだ交換してませんが、同タイヤなので、2シーズン程履いた感想を。
初期装備のチェンシンタイヤが最悪だったので、その後ミシュランの比較的ハイグリップなタイヤ(型番等は忘れましたww)へ交換しましたが、ドライグリップは問題なかったのに、ウエット路面での唐突過ぎるスリップに、命の危険を感じ^^;)、以前の車種で履いていた安価でコントローラブルなD306へ交換しようと考えていたところ、新しいD307へモデルチェンジしていたので即購入。
強力なグリップ力はありませんが、全てにおいて癖がなく、安定した走行ができます。
勿論、豪雨でもない限り、雨天でも走行には支障がありません。
若干、ゴムが柔らかめで耐久性は若干落ちてしまういますが、お値段リーズナブルな為、コスパ悪くないです。
10インチのスクータータイヤの決定版ですね。

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Ｄｉｏのリヤタイヤに取り付け

安い海外ブランド物よりも信頼の国内メーカーにしました。

ドライ、ウェットともにグリップしてくれます。

耐久性はわかりません。

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履いてたタイヤが限界を迎えたので購入、使用してますが値段のわりにグリップもよくいいと思います！
強いて言えば若干減りが早いような気もしますがその辺は値段相応かとおもいます。

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　車検なので早めにタイヤ交換をしました。このタイヤは、ツーリングタイヤですが、そこそこグリップしますね。前のロードスマート２より乗り心地がマイルドになっているそうですが、なれれば一緒です。
　SC40が重くて、低速コーナーの多い峠への出動が多いので、ライフは短めで、前が3000キロちょい、後ろが7000キロちょいぐらいです。SC40は、他の選択がないのでいつもこのタイヤ。次はサイズ変更してみようかな・・・。

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?【何が購入の決め手になりましたか？】サイドの冷却フィンの発想　実際長時間乗れます
?【実際に使用してみてどうでしたか？】はい　ぐにゃっとした感覚がないので冷却性で効果あり
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意　硬いサイドは装着に若干てこづりました
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意　タイヤ交換の基本なるべく外周を短い距離にビードを落とすようにしてはめ込む　あとお湯かけましたがこれはやりすぎ
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
?【期待外れだった点はありますか？】必須　ない
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須　もうちょいの価格
?【比較した商品はありますか？】必須　今までのMXハード路面タイヤ
?【その他】任意
※任意項目の記入は可能な限りで構いません。

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?【何が購入の決め手になりましたか？】サイドの冷却フィンの発想　実際長時間乗れます
?【実際に使用してみてどうでしたか？】はい　ぐにゃっとした感覚がないので冷却性で効果あり
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意　硬いサイドは装着に若干てこづりました
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意　タイヤ交換の基本なるべく外周を短い距離にビードを落とすようにしてはめ込む　あとお湯かけましたがこれはやりすぎ
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
?【期待外れだった点はありますか？】必須　ない
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須　もうちょいの価格
?【比較した商品はありますか？】必須　今までのMXハード路面タイヤ
?【その他】任意
※任意項目の記入は可能な限りで構いません。

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前回購入時は取り付けはバイク屋さん任せだったので今回初めて自分で交換してみました。
とにかくビードが硬く散々苦労しました。ビードスットッパーは今まで2個付けでしたがとても取り付けられそうにないので1個で妥協しました。それでもすんなりいかず日暮れが近づきとうとうバイク屋さんに持ち込み取り付けてもらいました。バイク屋さんもかなり苦戦していましたが何とかとりつき事なきをえましたがバイク屋さんでもこれにビードストッパー2個は無理だといわれてしまいました。ヘービーチューブが一サイズ大きかったのでそれが無ければもう少しましになるかと思いますが次はできるならやりたくないです。

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ｗ650につけてます、決して攻めるバイクじゃ無いですが、オンロードでのグリップ力は最高です、サーキット行ったこと無いですが、おそらくサーキット走行もできるほどのグリップ力はあるでしょう、信頼できます。
15ミリほどの大雨の中で乗りました、タイヤが滑る感覚は無く、確実に路面に食いつきます、25ミリくらいの、道路が川になるくらいだと怖いので徐行、という感じです。
寿命というか、交換サイクルは10000ｋｍじゃないですかね、そんなスパンで回してきました。
しかし、私の住んでるところは山奥で、ダート道や砂利道、泥道が多くあります、このタイヤはオフロードになると一転して驚くほど性格を変えますね、一つの林道で5?6回転倒を経験しました、少し湿った砂利や砂、落ち葉でも簡単に空転、横滑りします。　銀杏の葉っぱは、油が含まれている？と思うほどツルツルと滑ります。
次はK180にしようか迷ってます。

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春から半年7000km走ったのでインプレ。
車　種：グラディウス400
用　途：ツーリング時々峠
交換前：ブリヂストンT30

ハンドリング
　ツーリングの割にはパタンパタン倒しやすい。乗り心地が軽くなったように感じる。　
　半面タイヤがかなり硬い感じ。曲がるときにタイヤが粘る感覚は全然ない。急に倒しこむと
　切れ込むような感覚もあるので、ゆったりと走るほうが乗っていて気持ちい形状か。
　ショルダーのグリップはT30より悪い気がする。ある程度のコーナリングフォースがかかると
　「スルスル・・・」と糸で引かれるように前後輪とも流れ始める。急に「スパっ」とグリップ
　がなくなるわけではないので、扱いやすいといえば扱いやすい。「スルスル・・・」のあとに
　「ズルッ」と来るが、グリップの回復も緩やか（というか元々ない）のでハイサイドにもなり
　にくい。
ドライグリップ
　中央のグリップのなさはツーリングなので仕方ない。全然止まらないけと想定内。
　ショルダーのグリップも低め。7000km走ってもショルダーの減りが少ないので、大分硬めなん
　だと思う。もう少しライフが短くてグリップがいいほうがいいんだけど。。。
ウェットグリップ
　あまり雨では乗らないので詳細インプレはできない。（このタイヤで雨ロンツーはつらい）
　ドライでグリップしない（特に低温では全然）ので、雨の日はかなり気を付けて乗っている。
　それでも思った以上にリアが滑るので、グリップだけじゃなく水はけもいまいちかも。
耐久性
　このままだと15,000kmくらい持つかも。T30が16,000km持ったので同じくらいか。
　ちょうど1年もつからちょうどっちゃあちょうどなんだけど。。。
コストパフォーマンス
　いいと思う。ツアラーならライフの長さと扱いやすさはGood。
　ツーリング先で走って遊びたい自分にはちょっと合わなかった。
リピートする？
　残念ながらしない。ブリヂストンに戻ると思う。

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カブの18インチ化でフロントに使用。
ビンテージ風デザインのティムソンと迷ったのですが、安全性を取って
ダンロップのこれにしました。

元々250ccクラスに使われるサイズなのでカブには硬いかなと思いましたが、
単体で触って分かるほど柔らかく、装着してみると乗り心地も良いです。
1.75幅リムへのタイヤレバーでの装着も簡単でした。

操安性やグリップも特に問題なく、安心して使えています。
ただちょっと減りやすい方なのかなと感じます。カブの軽量な車体でも7000km
くらいで山が3分程度減っているのが分かります。1.5万km持てばいいほうかも。
この減り方だとリアには使えないですね。

サイドの劣化が少ないのはとても良い点です。3?5年、使い切るまで割れたりは
しなさそう。というよりタイヤとしてはこれが普通で、ビジネスタイヤのサイド
ウォールの耐候性は低すぎる気が…

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