ユーザーによる POLISPORT:ポリスポーツ のブランド評価
ポリスポーツ社は1978年にポルトガルで創業された二輪車用プラスチックパーツの総合メーカーです。 特にオフロードバイクの外装やハンドガード、車体ガード類で世界的に大きなシェアを獲得しています。 その品質は、純正パーツとしてKTMやハスクバーナ、トライアンフ、ヤマハなどの車両メーカーに採用されるほど評価の高いものです。 近年ではオンロードバイクや自転車の分野にも進出して同様に高い評価を受けています。
総合評価: | 4 /総合評価348件 (詳細インプレ数:328件) | |
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買ってよかった/最高: | 140 | |
おおむね期待通り: | 112 | |
普通/可もなく不可もない: | 64 | |
もう少し/残念: | 7 | |
お話にならない: | 19 |
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
形状 | 5 |
中古で買った車両についていた社外品のものが気に入らなく、純正は廃番で中古では程度のいいものが見つからないのでこの製品を購入しました。
取り付けはフロントフォークにバンドで固定するタイプなので簡単です。
カプラー等は付属していないので別途購入の必要があります。
つけて見たところ、少し純正ライトみたいな角ライトが似合っているので気に入りました!
色もカワサキのライムグリーンと違和感がなく良かったです。
しかし、夜になって気付いたのですがヘッドライトカウルの裏側から盛大に光がもれてきます。
眩しくて危険なので隙間テープ等を使い、隙間を埋めてやる必要がありました。
形状はよかっただけにこの点は残念でした。
1万円以下でちゃんとライトとしては機能してるのでコストパフォーマンスはいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
純正のヘッドライトカウルも悪くないのですが、WR250とかと比較すると、ちょっとデカイ?デザインがイマイチ?
というか、ゼッケンプレートが無いってのが何となく嫌で、手製のカッティングシートを貼ったものの、めっちゃ不評(涙)だった為、イメチェンをしたく、以前より気になっていたこちらのヘッドライトカウルを思い切って購入しました。
色がヤマハブルー…なのはいいんですが、本来ならプレートが白なのに、これはゼッケンプレートとカウルの色が逆転していて、そこがちょっと不満です。
…で、取り付けにはそれなりに苦労します。
LANZAはH4のハロゲンバルブ(三叉ソケット)なんですが、このヘッドライトはストレートの4ピンコネクタでして、電源側もそれに変更しなくてはなりません。
私の場合は、元に戻すことも考え、ヘッドライト側のコネクタを汎用の三叉ソケットに交換しました。
その際、ロービームとハイビームの配線が逆になっていて、再度結線し直しました(TдT)
説明書間違ってますね…まぁ、予想の範囲内でしたが。
電気に明るい方なら問題ありませんが、念のため、サービスマニュアルはあった方がいいと思います。
カウルの取り付けはステーが2種類(奥行きが短いのと長いタイプの2つ)が付きますので、大概の車種には取り付け可能ですが、ステーの材質がイマイチ(プラスチック素材の品質が微妙な感じ)なので、長い目で見れば、ヤマハ純正の合いそうなステーに変えた方がいいかもしれません。
慣れた方なら、1時間ほどで取り付け可能です。
さて、肝心の見た目ですが、今までのデカイライトカウルが交換したらシュッとした感じになって、凄くかっこよくなりました。
バイクに詳しくない方が見たら、最初から付いていたと勘違いしてしまうかもしれません(←言い過ぎかな?)。
ヘッドライトの光量ですが、夜間の獣道とか走らない限りは問題ないと思います。
ただし、絶対的な光量は、H4の高効率ハロゲンバルブに比べて落ちます。
明るさを求めるなら、同メーカーから出ている、ハロゲンバルブタイプのヘッドライトカウルの購入をお勧めします。
シャープな見た目をイメージしたかったり、純正のカウルを変えたいって思っている方なら、購入しても問題ないと思いました。
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配線図間違ってませんよ
Driving=走行灯=ハイビーム、Passing=すれ違い灯=ロービームです
それと、ハロゲンタイプにH4バルブ入れて使ってましたが数ヶ月でライト上面が溶けてしまったのでやめておいた方がいいです
明るさを求めるなら補助灯を追加するしかないと思います
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
形状 | 5 |
KDX125SRに取り付け。
KLXには同社のヘイローを取り付けていたのでエルエムエックスを選択。
Dトラッカー純正ライトカウルをつけていたのですが、そちらと比べてとても軽量です。
フォークに取り付ける固めのゴムでつけることができ、取付けに関しては汎用度が高いです。
ただ性能面ではhiビームにしたら空を照らそうとして使い物になりません。
Dトラッカー純正ライトカウルに比べると光量はやや劣ります。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
取り付けは、ゴム製のバンドですが心配なのでノーマルのヘッドライト取り付けネジを利用しネジで固定しました。
ライトの明るさは、LEDに変更してますが夜間走行でも特に問題ないレベルです。
交換後、3000?ほど走行しましたが特に不具合等ありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.6/5
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
形状 | 5 |
CRF250Lに装着しましたが、アルミのマウントを削らないとボルトが穴に入りません。
それ以外はポン付けに近く楽に取り付けできます。
ジータの貫通タイプのスリーブと一緒に購入すると楽で良いかも
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
XLに取付けました。
見た目もスマートになり満足です。
ちなみに注文したのは黒のセット 在庫があったため
でも車体は白なので これまた在庫ありの白のリペアパーツを
セットの黒は予備にします。
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フルサイズ用みたいなので純正ハンドルでは高さがあり取り付ける場所が少ないのとケーブル等の干渉で取り付けが難しいです。ハンドルを交換の前提で購入した方が良いと思います。ハンドガードの上部を延長するパーツは簡単に取り外し出来ますが走行中に外れる可能性が高いのでボルト等で固定する事をおすすめします。
見た目もカッコよくステッカーをはったりしてアレンジできるのと金属性のハンドガードより安価なので手に取りやすいと思います。
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