ユーザーによる MIZUNO MOTOR:ミズノモーター のブランド評価
あの有名なゼスチャンバーを製造しているミズノモーター。RZパーツであればほぼ何でもそろっています
総合評価: | 3.9 /総合評価174件 (詳細インプレ数:149件) | |
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買ってよかった/最高: | 74 | |
おおむね期待通り: | 51 | |
普通/可もなく不可もない: | 24 | |
もう少し/残念: | 9 | |
お話にならない: | 14 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
ポジション | 4 |
レストア車両の空冷Zに取り付けました。
ミズノモーターさんのハンドルを3本目の購入です。
高過ぎず絞り過ぎず乗りやすいハンドルです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
スペンサータイプを購入しましたが「さすが直管」って感じの音だったのでバッフルを購入。
ノーマルマフラーから交換したのであれば、バッフルをつけても「まだ少し大きいかな」って思うかも。
でも、せっかくマフラー交換したのならこの位がちょうどイイ気がします。
音質も重低音だし雰囲気いいです。 取付てよかったと思っています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 4 |
マフラー交換でスペンサーカラーのマシンが、より雰囲気よくなりました。
取付も手こずる事もなくすんなり取付出来ました。
艶消しブラック塗装もお気に入りですが、汚れを吹きとろうとクリーナーシートで軽く擦っただけで塗装が剥げてしまいました。
艶消し耐熱塗料で目立たなくはなりますが、少し気をつかった方がいいですね。
音は噂通り爆音でしたので、後付けバッフルを購入しました。
装着後の音量・音質には満足しています。
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
物の精度はFRP製と比べ物にならないほど位置関係が出てます。手直しの必要が無いほど車体に収まります。が、塗膜にクラックが入り仕上がりが最悪に。下処理、足付け、乾燥と入念に行いましたがダメでした。材質による塗装の難易度が高い。製品自体の仕上がりはとても良いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
まず音の感想から…
アイドリング時は2st特有の最高の音がして
加速すると4気筒のショート管なんじゃないかって言うほどの最高の音が響き渡ります
インナーサイレンサーもボルト1つで取り外しできて即直管にできますが、2stなので怖くてその状態で乗れたもんじゃ無いです
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 3 |
燃料コックって・・・汗
今やインジェクション&燃料計が当たり前になっていますが、キャブ時代のバイクは燃料計が無く、燃料コックがあり、さらに落下式と負圧式があって、リザーブへの切替からの走行可能距離などを把握しながら工夫して乗っていたものです。
R1-Zはコック操作が不要な負圧コックが採用されていますが、もう30年にもなるとダイヤフラムが劣化して、
エンジンストップ時にちゃんと遮断してくれなくなります。
自身のコックも、数年前には内部のOリングなどのゴムパーツを可能な限り新品に入替ましたが、再びオーバーフロー傾向になってしまいましたので、ON-OFF-RESの手動タイプに交換してみました。
<純正と比較して>
・ON供給用の煙突状のパイプが短く、ONで使い切る量が多くなる。つまりリザーブ分が減ります。
ただ、ノーマルはRESで5-6Lほどあり、ちょっと多すぎだと感じていたため、むしろ好感触です。
・負圧コックではないため、当然ながら操作を伴います。
車庫にしまう時にはOFFへの切替。走りだす前はONに切替を忘れないようにしないとエンストします。
正常なコンディションのキャブではいちいち切替えないでコックONのままでも大丈夫ですが、
もう古いバイクですし、駐車時はOFFにしたほうが安心ですね。
・操作感は良い感じです。軽すぎず、適度な重さがあります。
古いバイク・使用頻度が高くない・保管中のオーバーフローは絶対に避けたい・新品の純正コックが高い…
という思いの方にはお勧めです。
なお、本品にはタンクと接する部分のOリングは付属しますが、2本の固定ボルトの根本に挟むワッシャー型のガスケットは付属しません。
ここは再利用せず、純正の新品を用意したほうが良いと思います。
90202-05193 ワツシヤ,プレート × 2個
https://www.webike.net/sd/24323839/
そして、このコックに変更することで使わなくなる負圧ホースに注意!
左側のキャブから伸びている負圧ラインはブラインド処理(メクラ)が必ず必要です。
これを怠ると、最悪の場合は2次エアーを吸って混合気が薄くなって焼き付く可能性がありますよ!
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 2 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用距離2000キロ弱にてアイドリング時マフラーよりビビリ音が出るようになりました
バッフルを外してみると前側のフランジが溶接が外れてぐらぐら動いてました
保証はできますでしょうか
お返事お待ちしてます
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
好みはあると思いますが、乗りやすいハンドルだと思います。
高さ絞りと控えめなのでバイクの取り回しもし易く見た目も良いです。
絞りハンドルや高いアップハンドルに飽きた方にはおすすめだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
低速トルクが無くなり高回転型になるとの説明ですが、それほど低速トルクが無くなった感じはありません。高回転はもちろんよく周ります。エンジン始動後のアイドルから、加速までステンレス+2ストらしい音で非常に満足しています。
唯一気になるのは、まあこれも説明にありますが、フランジとチャンバーの付け根からの排気漏れですね。バネで固定されてるだけなので、どうしても隙間から液漏れしてしまうようです。液状ガスケットを外側から塗り込んでみたら、どうなるか。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
【期待外れだった点はありますか?】まだ使用前、でもゴムは柔らかく耐久性もありそう。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】RZの部品は廃版になるものも多いので、作り続けて欲しい。
【比較した商品はありますか?】純正品。まだ製造してるけど高い。
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか?】値段
【実際に使用してみていかがでしたか?】期待してます。
【取付は難しかったですか?】これから
【取付のポイントやコツを教えてください】これから
【説明書は分かりやすかったですか?】付属しない。
【付属品はついていましたか?】なし
【その他】 ミズノモータースは、RZの救世主
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