DRC:ディーアールシー

軽量化目的でカーボンチェーンカバーを締め付けするために装着。
径の大きく、安いけど見た目が高そうなワッシャーが有れば。と思った時に発見して、値段も1枚あたりの単価が安いので、送料の金額合わせに最適なので以前購入した物が、やっと日の目を見る日が来ました。
小面積で押さえると割れる可能性の有る部品（ナンバー、フェンダー、カーボンパーツ、FRPパーツ）等に最適ですよ。

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パッド交換をした時に、ピンが段つき摩耗しているのを確認していました。
ピンのキャップのマイナスが硬くて壊れかけて、緩めに締めて居たけど舐めたら次はないので、ついでにステンレスピンに交換しました。

当方、フロントブレーキは他車の換装なので、キットで長さを考えて、WR250Xの物にしました。

ヘキサゴンから8mmソケットに工具を変更して装着になりました。これでキャップの心配から解放されました。

あとは、アルミキャリパーとステンレスピンの電位差による電蝕が心配ですね。

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ビードストッパーのネジの錆び防止を目標に、ファッションも狙って導入しました。
ネジだけはステンレスに交換していましたが、リムが湾曲しているので座りがいまいち。
バネワッシャーでリムを削ってしまう可能性があるため、当商品を導入しました。
ナットを付ける前に、手で押さえてみたら意外とガタツキは無い感じでした。

ついでにナットもZETAに交換しました。
ステンレスナットとワッシャーから交換したメリットが１つありました。

ビードストッパーの方がかなり重くて、バランスを取った時に反対側にウエイトを貼った量が多かったのですが、ステンレスからアルミに変わり、バランスウエイトが減りました。

オシャレで軽量化もかねて一石二鳥です。差し色であえてブルーです。

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意外とあっさり交換出来ましたよ！

ジェベル250XCでガレ場とか走るなら要交換というくらい効果テキメン！

ドライブ側は13丁にしました！

YouTube林道六級
https://youtu.be/vC9ZpbxfOk8

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セロー250に取り付け。
配線の処理も簡単でした。
リア周りがスッキリしました。

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ノーマルのフットペグが幅広くてシフト操作がしやすいのなら不必要。今回は、フットペグ交換前後でダートを走ってみて変化した点を。気のせいか？若干位置がセットバックされ、シフトレバーに足が入り安くなった。足裏の踏み込みが大幅にアップし常に安定感が抜群。細いフットペグだと足元が不安定なのが気になり走りも微妙で速度も上げきれない。

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セロー250 のチェーンサイズを純正の428から520にコンバートするために購入しました。
円周部のボルト穴周辺以外がカットされているため、スプロケットの肉抜き部分と重なりにくいので見た目がスッキリしていて軽そうに見えます。
濃いシルバーというか薄?いガンメタ色は質感が高く取り付ける際の精度も問題ありませんでした。

手持ちのノギスによる実測なので誤差があるかもしれませんが、純正スプロケットのカラー(スプロケットの歯とホイールハブの間)の厚さは9.6mmで歯は7mmでした。
こちらの製品のカラーに相当する部分の厚さは10.0mmで一緒に付けたMC41用(520サイズでスチール製)の歯は6mmです。
ISA製(428用サイズでアルミ製)のカラーの厚さは10.5mmで歯は7.3mmだったので製品によって少しずつ厚さが違いますね(チェーンの内リンク内幅は428が7.94mmで520が6.35mm)。

※ご自身で交換する場合、ハブ側のスタッドボルトはトラブルになりやすい箇所なので注意。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
念願の18インチホイールが届いたので、タイヤを組む際にアルミクイックリリースナットと同時購入いたしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
オフレースを初めてからだいたいの車両はこのアルミリムロックスペーサーをつけているので、イメージ通りです

【取付けは難しかったですか？】
リムの盛り上がりにうまくあてるといいです。

【使ってみていかがでしたか？】
しっかりとトルクを掛けてビードストッパーのナットを締めることができます。
ワッシャー一枚よりも安心感が違います。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
アルミクイックリリースナット（https://www.webike.net/sd/1501737/）
お決まり？ですが、これと同時購入するといいです。
色を揃えるのもいいですし、色を替えてあわせるのもオシャレで良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
念願の18インチホイールが届いたので、タイヤを組む際に同時購入いたしました。
ビードストッパーの純正ナットですと、ひたすら回さないと根元まで行かないのですが、こちらの商品に置き換えると半分くらいの回転数で根元まで行ってくれます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
オフレースを初めてからだいたいの車両はこのリリースナットをつけているので、イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
特に難しくありません。かじらないようにカッパーグリスを塗っておくと長持ちします。

【使ってみていかがでしたか？】
さっと締まるので時間短縮になりますし、ドレスアップ効果も抜群です。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。最近のダートフリーク製品は昔のようにすぐアルマイトがダメになることもありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
アルミリムロックスペーサー（https://www.webike.net/sd/1501667/）
お決まり？ですが、これと同時購入するといいです。
色を揃えるのもいいですし、色を替えてあわせるのもオシャレで良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
モトクロッサーでエンデューロをしています。エンデューロ用のホイールを入手したので、こちらの商品を貼りつけいたしました。
通常はリムテープを使用すると思いますが、自分のタイヤ交換の方法的に、テープの方が都合がいいため、こちらを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
しっかりとパーツクリーナー等で脱脂したあとに貼っていくだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
タイヤ交換の際に、タイヤを片側だけ入れたら、ビードストッパーを入れてチューブを入れて、タイヤのもう片方を入れ込んでいく方法で行っているので、リムバンドを気にしないで良いようになり、楽になりました。リムバンドがズレてチューブへ攻撃する可能性もなくなりました。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
冬だと少しストーブの前などで温めてから貼るとより強く貼りつけられると思います。

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