ユーザーによる NAPCO:ナプコ のブランド評価
ナプコキャブレーターパーツは、安心と信頼のMade in JAPAN100%日本製の自信をもって提供できるオリジナルブランドです。手に入りにくい旧車から現行車両までキャブレーターパーツが豊富です。
総合評価: | 3.3 /総合評価13件 (詳細インプレ数:12件) | |
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買ってよかった/最高: | 4 | |
おおむね期待通り: | 2 | |
普通/可もなく不可もない: | 3 | |
もう少し/残念: | 2 | |
お話にならない: | 2 |
3.0/5
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
メーカーのサイトで確認すると、スプリングとOリングも付属しそうな記載でしたが、ダイアフラムしかきません。ウェビックさんの商品名とおりでした。購入する際は気を付けてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
FAのキャブOHに使いました。
エアカットバルブは若干硬い気がしますが使えています。
大凡OHに欲しいものが揃っているので助かります。
ここまで揃っているのであればニードルジェットホルダーも付けてほしいところ。
内容物一覧や説明書のようなものが一切無いのは不親切。
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長い期間エンジンを掛けなかったCB750Fのキャブの中は酷いもので、Oリング類は劣化、メインジェットは錆び(泥と言ってもいい位)で詰まっていました。
直4のキャブはV4のそれと比べ簡単に脱着出来ます。
著しい汚れのキャブのオーバーホールにはキャブクリーナは欠かせませんがエアーカットバルブのダイヤフラムは劣化し”アイドリングが安定しない””エンジンが止まる”現象が現れます。
純正品はパーツリストでは単品では購入出来ないため本品を購入・交換しました。
マニュアルではキャブを分割しての交換となっています。狭い隙間(特に#2、#4気筒)からの確実な取り付けのため手が4本位あれば交換可能です。(器用な人なら1人でもイケルと思います)
4個中1個に製作時のバリが残っており加工処理しました。信頼性・耐久性は疑問ですが交換後エンジンは良好です。
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