ユーザーによる GSG MOTOTECHNIK:GSGモトテクニック のブランド評価
ドイツメーカー「GSG MOTOTECHNIK」社製のオイルタンク。アルミ削り出しタンクにステンレスの取り付けステーが付属。カラーリング設定も豊富です。オイル量を確認出来る窓付き。
総合評価: | 4.2 /総合評価65件 (詳細インプレ数:65件) | |
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買ってよかった/最高: | 22 | |
おおむね期待通り: | 31 | |
普通/可もなく不可もない: | 11 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 0 |
4.0/5
装着前に左右に立ちゴケ経験し、左に立ちゴケした時はラジエータ交換に至る大惨事でした。バンディット1250Fにはラジエータ防護対策が必須だなと感じ、値段ははりますが装着しました。
取り付け方法がネットで判らず、更にフレームのセルフロックナットを外せなそうだったので、DIYは初めから諦め用品店にて取り付けです。
カウル外し・ラジエータずらし、ラジエータの左ファンを外し、無加工で取り付けたそうです。
装着後コケてませんので、効果は不明ですが、安心感を感じてます。
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4.0/5
コケてからじゃ遅いので、取りつけました。
少々苦労しましたが、原因は説明書です。英語で書いてあるので
何が書いてあるかさっぱりわかりません。
取付途中の写真がないので、どこにつけるのか手探りで取りつける事になります。
ですが、カウルに穴を開けなくて済むので見た目もスッキリしていいです。
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4.0/5
遅まきながらではありましたが、取り付けしました。取り付け自体は簡単ですが(純正ボルトとの交換で)、純正ボルトがしっかりネジ止めされているようで、家庭用の電ドリでも外れず、しぶしぶレッドバロンで取り付けお願いしたしだいです。ただ、取り付けした状態で確認すると、違和感なしで効果発揮してくれそうです。バイク購入時点で取り付けていればと後悔してます。
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4.0/5
リアとおそろいなのでカッコいいです。でも付け方の説明が無くちょっと戸惑いました。個人で付けるならそれなりの工具が必要です。トルクレンチとか。
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4.0/5
転倒してから後悔するよりも先行投資することにしました。
装着はアクスルシャフトに通してボルトを締めるだけと、超~簡単です!装着に困る人はまずいないと思います。
価格は・・・ちょっと高い気もしますが、転倒してフォークボトムを交換することを考えると許せる価格です(笑)
なるべくお世話になりたくないパーツですけどね。。。
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4.0/5
DAYTONA675用ですが、ストリートトリプルにもボルトオンです。
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こけてガードレールの下潜り込みました。スライダーは下側になって滑った右側が曲がりました。カウル、ラジエータ全取っ替えでしたがフレームには被害無し。バイク屋の話ではスライダーがクッションの役割を果たしてくれたらしい。現在、スライダーは再利用不能なため外してますが、予算のやりくりつき次第購入したい。