DAYTONA:デイトナ

キャリパーオーバーホールでついでにパッド交換しました、半額くらいで購入でしたツーリング程度だと性能は問題なく走れると思います

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SR400の場合、もともとグリップが短いため、また、キジマのホットグリップに替えていますが、グリップエンドがプラスチックで質感が良くないため、このバーエンドに変更しました。結果、満足しています。防護性は、あまり期待していません。
なお、過去に、他バイクで、バーエンドを走行中に落としたことがあり、ゴムを圧縮（？）させて固定させるタイプなので、ゴムの劣化などでの緩みを定期的に確認した方が良いと思います。

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スマホを電源に繋がずマップを表示しているとバッテリー残量は見る見る減ってしまいます。

USB電源は多くの製品があってクチコミを見ると、出力が弱く充電出来ない?すぐ壊れた?配線短い?ハズレ引いた?とか不評が気になり迷いましたが、「目立たない 急速充電対応 日本ブランド」ということを重視して本品を選びました。

ヘッドライトがベーツタイプなので、変圧器をライトケースに入れて中の配線に繋ぎ、USBケーブルもヘッドが小さく短いものを探しスッキリと設置しました。

アイドリング中スマホは充電されませんが、走行するとスマホが常時マップ表示にもかかわらずどんどん充電されていきます。

謎ですが、バイクからの電力供給量が増えるとUSB充電が始まるようです。ヘッドライトの明るさが変わることも無くうまく動作しています。

キャップは緩いです。私は雨の日に乗らないので キャップは取り去り、USBケーブルを繋いだままです。

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バルブはLEDではありませんが問題なし。

サイズが少し大きくなった後継品が既に出ていますが、そちらでも全然大丈夫かとおもいます。

カチカチ音はなくなります

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取り付けはブレーキ関係なのでバイク屋さんでやってもらいました。赤パットに交換して減り具合が確認しやすくなった気がする。耐久性、コントロール性は取り付けたばかりなのでこれからです。

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取り付けはブレーキ関係なのでバイク屋さんでやってもらいました。赤パットに交換して減り具合が確認しやすくなった気がする。耐久性、コントロール性は取り付けたばかりなのでこれからです。

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マグナ250に取り付けました。無骨なデザインでとても気に入っています。
以前使用していたものよりもミラーの位置が低いためミラーの存在感を抑えられ、バイクのシルエットが良くなりました。

特に複雑な構造でもないので、スパナと六角レンチさえあれば誰でも取り付け可能です。

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PCXの空気圧がパンクでもないのに減るのでバルブコアを交換してみました。まだ空気圧減少原因はわかりませんが様子を見てみます。デイトナさんを選んだ理由はいろいろと他の商品にもお世話なっており信用しているからです。バルブコアは定期的な交換が必要なのかわかりませんが予備としても持っていた方がよいでしょう。

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【使用状況を教えてください】
使用頻度は少ないのですが、絶対に発生しないわけでは無い『パンク』、と言う事で私の場合は主に山遊びに出かける時に携行しています。
セロー225WE以降のモデルはリアホイルがチューブレス仕様なので、通常の「パッチ貼りタイプ」のパンク修理ができません(タイヤの内側から貼り付ける等、やって出来ない事は無いかもしれませんが・・)
田舎に住んでいるため都会の方よりは山遊びのステージに近いのですが、田舎の林道も年々減り続けステージまでの距離はそれなりにあります。
パンクしたままその距離を移動するのはタイヤにもチューブにも悪影響にしかなりませんので「万が一の時」に心強いアイテムです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
チューブレス仕様のタイヤ向けのキットなのでエアボンベも3本入っている充実した内容です。何から何までイメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか?】
パンク修理の基本に忠実に従って行えば問題無く任務が完了できます、自信の無い方は時間の空いている時に動画サイトなどで「バイク パンク修理」と検索して実際に修理している動画を見ておいた方が分かり易いと思います。
ゴム糊のチューブは1度開封してしまうとどんなにフタをキッチリ閉めていても次の使用までに時間が空いてしまうとカラカラになっています。
これは仕方がない事なので、ダイソー等の100均ショップに置いてある自転車チューブ用のゴム糊を適時補充しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
一つ一つの工程を慌てずにしっかり実行する事、です。
パンクしている場所をしっかり確認して刺さっている異物を除去後に付属しているリーマーで穴を少し拡大させてタイヤシール材に適切なゴム糊を塗ってリーマーで押し込んで穴をふさぐ、ゴム糊の乾燥のために少し時間を空けた後にタイヤに空気を入れて他に穴が開いて無い事が確認出来たらタイヤシール材のはみ出した部分をカッターで切り落としてパンク修理は終了となります。
【他商品と比較してどうでしたか?】
特別酷い不良品に当たったことが無いため「チューブレスタイヤのパンク修理」としてはどのメーカーの商品も同様にしっかりとパンク修理が出来ています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
「慌てずにしっかり確実に作業をする」が1番の近道だと思いますので、出先でのパンクで慌てて作業をしないように心がけておきましょう。
タイヤが濡れている時はしっかり雨よけができる場所を探してタイヤの穴の開いている部分の水分を取ってから作業しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
バルブのムシ回しやパンク修理が終わり空気注入後の空気圧を測るエアゲージ等も揃えておくと安心です。
【メーカーへの意見・要望】
出先での万が一のパンクに対応できるコンパクトなセットとして大変ありがたい商品なので、これからも継続販売をよろしくお願いします。

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ワッシャーとゴムパッキンとフィルターがセットになっているので便利です。

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