DAYTONA:デイトナ

プロテックのシフトポジションインジケーターを取り付けるのに使用しました。大きさのわりに、やや重量がありますが、作りはきれいです。機器を取り付けるステー（台座になる部分）はホームセンターで適当なものを買ってくるか、他のものを代用するなどが必要ですが、特に難しくないと思います。逆に、機器にあわせてちょうど良い大きさのものを使用できると言う点では、使い勝手が良いかもしれません。取り付けの自由度も高いので、数百円程度の安いハンドルステーを使うよりはきれいに仕上げられると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ETCのインジケーターランプが、普段、赤く光っているのが気になるので、ETC本体への電源ラインON-OFF用に使用しました。スイッチとしては特別なものはありませんが、スライド式のため誤操作は起きにくいような気がします。値段的にはやや高い印象があります。ETCに使用したため、ハンドル周囲ではなく、タンク下の見えないスペースに取り付けました。

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変形して役目を果たす部品なので、ドレインボルトを外した際には必ず交換しています。
特にこだわっているわけでもなく、不具合もないので、いつもオイルと一緒に購入しています。

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【Webikeモニター】【2011あったか】
「冬場の防風・防寒にも効果的」の言葉に引かれて、D-Tracker125用に購入。
外寸法：約 25cm x 12.5cm　ステー：金属製 幅：8mm
色：少し青みのある車体色(ブライトホワイト)と比べ、コピー用紙の白といった感じ。
強度：ある程度の厚みが有りペラペラではない。ステーも金属製で剛性感に不足はない。

取り付け作業：約1時間(内:工作が40分!?)
ハンドガード本体とステーをつなぐ独立した樹脂パーツが有るのだが、このパーツの成型精度がかなり悪く、ガード本体にはまらない！
カッターとヤスリを使い干渉する部分を何度となく削り、ようやくはめ込む事が出来た。
ステーを、各スイッチボックスから伸びる配線類との干渉を避けて取り付けると、ハンドガードが若干下を向く感じになってしまい、いま一つだ。
結局、納得がいく形にするには、レバー＆ミラーホルダー、各スイッチボックスの向きまで全て微調整しなければならなかった。

走行後の感想：まずは素手で試乗
走行風が直接当たらないので、ある程度の防寒効果は期待できそうだ。
特に指先に当たる風量が少なくなったのを感じる。手の甲側はあまり変わらない。
春・秋用に使用しているグローブをはめ、夕方：外気温10℃で2時間程度走ってみた。
指先の冷えが今までと比べ少なく楽になった。今は11月中旬だが、冬季用の厚手グローブはしばらく必要ないかもしれない。

総合評価：3（4を付けたかったが・・・）
デザイン的には好みで、見た目もOFF-モタ度Upでとっても満足！！
保守パーツとして、ステーの換えやガード片方のみの販売が設定されていないのはとても残念だ。
評価を下げてしまった大きな要因は「品質面」
品質管理、精度の悪さ、専用KITと言いながら微妙に干渉するステーなど、いま一つの部分が目立ってしまい残念。

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キャブヒーターの手動スイッチ用で安い物を探していましたが、安価なスイッチは容量が足らず、又、ライト用の物は容量は十分だが値段が高く困っていた時に、この製品が見つかりました。

グリップヒーター用なので、容量も十分で価格も手ごろなので、詳細等はよく分かりませんでしたが、買ってみました。

内容はスイッチ、アース用配線、電源取り出しクリップ、結束バンド、固定用両面テープとなっており、デイトナのカタログでは補修用スイッチとなっていましたが、配線セットといった内容です。

この内容で、この価格は安いと思いますが、私としては、補修用のスイッチ1個だけにして、もっと安い方が嬉しかったですが。

スイッチ自体は、しっかりとしたシーソースイッチなので、使い易いです。

固定は両面での貼り付けですが、スイッチ自体が小さいので、
貼り付け場所に困る事もないと思います。

グリップヒーターだけでなく、その他電装用のスイッチとしても　おすすめです。

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NSR50前期にも使用出来るので購入しました。


取り付けはかんたんです。が、調整がちっとし辛いです。
手持ちで良さそうな工具があると結構楽になります。
個人的には結構ハード目が気に入ってます。
あと、注意書きにあると思いますが黒い所がサビが出ますが怒らないで下さい。

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補修用に買いました。
ピストンのみですので購入する時は気を付けてください。

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ドゥカティのテルミニョーニマフラーに合うバッフルを探していたらこの商品を見つけました。テルミニョーニに付属のバッフルでは音が小さくて物足りなく、バッフル無しでは大きすぎてしまう状態でした。サイレンサーの内径を測ったら48Φだったので47.5mmとし長さも短いほうが音が小さくなりすぎないかと思い100mmにしました。取付けた結果、低音がある程度消されて丁度中間くらいの音量になったように思います。ただ若干バッバッバッという感じの音になったのが気に入りませんが、値段が安いので良しとします。音に関しては実際に聞くことができないので選択に難しさが残ります。

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謳い文句通り、純正とほぼ同じサイズで少し手前に来ます。ハンドルが遠くてお悩みの方には朗報でしょう。
ただし、仕上げや質感は価格相応ですので、見た目より実用性を重視する方やカスタムの加工用に向けた製品だと思います。
商品説明の適合が03年までとなっていますが、デイトナのカタログにはそのような記載はありません。また、車種によってはローレットの位置が合わないことがあります。

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PCXに取り付けてみました。
見た目とは違い音は、控えめです。
アイドリングは、低音でも　周りに迷惑をかける音ではありません。　走行中は、静かです。
これならばロングツーリングも疲れません。
ただポンずけでは、かなりダルイ仕様ですね。
必ずWRは、軽くしましょう！
私は、Drプーリーの12gx6にしたところ・・・
出だし加速最高速の全てにおいて納得の仕様になりました。

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