ユーザーによる CYCRA:サイクラ のブランド評価
アメリカのエンデューロやスーパーモタードで絶大な支持を得ている、サイクラ社のパーツがついに登場しました。従来の製品の欠点をことごとく払拭した精度の高い製品が自慢です。また、デザインにもこだわり、様々なカラーをご用意しています。
総合評価: | 4.1 /総合評価112件 (詳細インプレ数:112件) | |
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買ってよかった/最高: | 43 | |
おおむね期待通り: | 43 | |
普通/可もなく不可もない: | 21 | |
もう少し/残念: | 3 | |
お話にならない: | 1 |
一度の軽い転倒でハンドガードのカラープラスチックに亀裂のような白い痕が残りました。
耐久性があまりに低過ぎで少々脆過ぎる気がします。
転ぶ予定のない人向けですかね。
ZETA製品をあえて避けてこのブランドを試してみましたが、結局はZETAで良いんではないかと。
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クランプを数組持っていたのでこれをチョイスしました(笑)各社数種類使用してみましたが迷ったらこれの購入をお勧めしたいです、性能も見た目も問題ありません。
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4.0/5
壊れないです。
貼ってあるグラフィックも、分厚いんで剥がれません。
しいて悪い点を挙げるとすれば…。
なかなか壊れないんで、新しいのが発売されても買い換え出来ない事ぐらいですかね…(笑)
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ブラックのスペーサー、シールドと同色プラのバンパーまで入っていて統一感あったのでこのキットにしました。
某有名ガードも付けていましたが、転倒時にほぼ確実にずれるので嫌いでした。タチゴケレベルのしょっぱい転倒でブレンボのレバーが死にました。一方サイクラはちょっとやそっとじゃ緩みません。
ケーブルの取り回しもざっくりなアメリカ製のくせに考えているよう干渉しません。取り付けも簡単です。
値段は高いですが、それに見合ったものです。個人的に、見た目とそれなりの防御力を求める方には安いガードはおすすめしません。
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これまでオープンハンドガードやクローズドハンドガードでも、ジータ等のアルミハンドガードを利用していましたが、ハンドルへのマウント部が弱い為に、転倒した時にハンドガードが回ってしまう事が最大の難点でした。
サイクラのCRMは、センター付近でマウントするために、転倒してもハンドガードがまわることはほぼ皆無のハンドガードです。
作りもしっかりしており、大きく、重さも感じますが、これ以上ないほどの最強のハンドガードだと思います。
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20年ぶりに購入したオフロードバイクKLX250。納車前に、ショートレバーなどと一緒にCYCRAサイクラ ステルスDX ハンドガードを購入しておき、納車後すぐに取り付けました。
取付はブレーキ&クラッチレバーの位置を少し内側にずらした程度で、簡単に完了。取付時間は15分~20分程度でした。
KLX故、ハンドガードの色はライムグリーン限定でしたが、車体色と同じで純正のような感じです。
11月中旬の気温10度の早朝に走りましたが、手に当たる風は少なく、暴風効果は十分です。
取り付けて大満足の商品でした。
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14年式YZ250fに使用しています。
いろんなメーカーからスキッドプレートが出ているので迷いましたが樹脂製に惹かれ購入。
やはり樹脂製なのでとても軽量です。
取り付けもフックとボルト2本止めのみなのでとても簡単でした
取り付けの際ですがフレームに引っ掛ける付属のステー
とプレートの間には少しクリアランスができるので
ボルト締めの際注意が必要です。
プレートは樹脂なのでどんどん締め込まれてしまいますのである程度締めたらやめておきましょう。
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補修パーツとして購入しました。
片側だけが数回の転倒で減ってしまったので転倒の証拠隠滅をしました。前回も感じたのですが微妙に穴位置が違うんですよね。。。少し削るだけで解決しますが、ビスの色と共に少し残念です。
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5.0/5
ちょっとお高いけれど、同じものに変えるよりも断然魅力ある商品。迷わず決めました。効果のほどはわかりませんがビジュアル的にも大満足です。
ただ、デカール貼るときにちょいと困りました。
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この商品のKTM用をDT200WRに流用するために選択しました。まだ取り付けは行っていませんが何とか取付できそうで一安心です。軽量なのにしっかりした作りでちょっとやそっとでは壊れそうもありません。
丸太越えなどで亀の子になってもうまく滑りそうでその点も考慮しました。
取り付けは非常に簡単な作りになっていて私のような絶版車に乗っていて専用モデルが無くても樹脂製の利点でちょっとした加工はしやすそうです。
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