ユーザーによる 東京堂:トウキョウドウ のブランド評価
老舗のカブ専門店「東京堂」からカスタムパーツが多数ラインナップ!カブ乗りならもれなく押さえておきたいカスタムパーツが盛り沢山です!
総合評価: | 4.2 /総合評価422件 (詳細インプレ数:398件) | |
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買ってよかった/最高: | 193 | |
おおむね期待通り: | 147 | |
普通/可もなく不可もない: | 53 | |
もう少し/残念: | 17 | |
お話にならない: | 10 |
1.0/5
ダウンヒルをするときにスタンディングで腰を引くと、後ろのペダルを踏んでしまって危険極まりないので、東京堂のスポーツチェンジペダルの後ろ側をカットして取付けました。
これで踏めばシフトアップ、上げればシフトダウンと普通のバイクの逆ですが、ダウンヒルの時にシフトダウン、を通り越してニュートラル!に入れてしまってエンブレが突如ゼロに成ることもありません。怖いっつーの。
ただし、カブのシフトは遠心クラッチを切る、シフトを入れる、遠心クラッチをつなぐという動きを「踏み込む」ことによって実現しているので、踏み込みは結構力が入ります。
そのため、「あげる」動作はさせずに「後ろのペダルを踏む」ようにしているのですね。
なので、普通の靴でこの「前のペダルを上げる」を操作しようとすると、足の甲が痛くて、通常の用途には向きません。オフロードブーツを履いてやるとブーツの硬さで問題なく出来ます。(が、カブでオフロードブーツ履くことって日常ではまず無いと思う。)
後ろを切っちゃうと完全にブーツ着用時の専用装備ですね。
なお、クラッチ側への取り付け部分の関係で、純正よりペダルは外側に出ていますので、後ろのペダルを切らずに取り付けようとすると、フットペグに干渉しますので、交換や角度調整のたびにフットペグの取り外しが必要です。めんどくせー。
(後ろを切れば干渉しませんのでその必要はありません。)
取付けが面倒で、しかも機能としては前側がペダルではなくてバーになっただけ(しかも可倒式でも何でもない)という「見た目チューン用商品」のようなので、ダウンヒルに使わないならオススメは出来ないですねぇ。
この用途にかぎらず、お安いので色々試してみるには良いかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
オフロードレースのモペットクラス用にカブ90に取付けました。
オフロードでダウンヒルをしようとスタンディングで腰を引くと、後ろのペダルを踏んでしまって危険極まりない(シフトダウンだけならいいのですが、激下りでローからニュートラルに入ると、、、)ので、後ろの踏み側のバーはカットしました。
ペダル自体が取付金具の関係で、純正に比べて外側に出ているので、後ろのバーがペダルと干渉します。
ですので、そのままだとフットペグを外して付ける必要がありますが、後ろを切れば関係ありません。(切らないと角度調整のたびにフットペグを外すのが面倒かも。)
カブは遠心クラッチを切ってシフトを入れているので、ペダル操作自体はクラッチ付きに比べて操作は重いです。
「踏み込む」動きだと問題なく出来ますが「上げる」動きは非常に困難です。
オフロードブーツを履いてやれば、ブーツの硬さもあって難なく出来ますが、普通の靴でやると、足の甲が痛いです。
とてもではありませんが日常の用は足せません。
ブーツを履いてダウンヒルを含む遊びをするなら、後ろのペダルが危険なので、こういう方法しか無いと思います。(ほかに横置きエンジン用で商品がありそうですが、、、。)
普通に使うなら、純正の前のペダルが棒になっただけ、の商品ですかね。見た目だけかなぁ。フットペグをはずさないと角度調整も困難、ということから、通常の用にはオススメしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
質感、品質、耐久性全てにおいて良好です。
特に耐久性は秀逸で、色抜けや劣化がとても少ない。
ただしツインコアのぶんだけ普通のコードより太いです。
コンマ0.5くらい太いので、組み合わせるIGコイルによっては穴の
拡大加工が必要になることがあります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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リトルカブに取り付けました。ノーマルのチェーンカバーはチェーンも見えなくフルカバーですが、やはチェーンも見せてすっきりさせるにはいいとおもいます。ステンレスでこの値段ですので作りはそれなりですが、普通に取り付けできます。制度はまあまあですが、安いので納得です。
見た目カスタムにおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
私にとってカブは、シフトダウンしづらい乗り物でした。シフトダウン時、ノーマルの状態ですと後ろのチェンジペダルにつま先をもっていかなければならず、ステップから足を離さなければならず、忙しい思いをしていました。また体を安定させにくい面もありました。かかとシフトはイマイチしにくいことから、何かいいものはないかと探していた時にこれを見つけました。さっそくつけてみたところシフトダウンが楽になりました。ステップに常に足が載せてある状態は、体が安定し、ブレーキング時に余裕が生まれました。その余裕が視界を広げることにもつながりいい影響を与えていると思います。ロンツー時には疲労の軽減につながるかと思います。
ただ、たまに大型バイクに乗るときは、シフトパターンが逆なので、UPしたつもりがDOUNとなる間違いもおこしやすいかなと考えられます。30分も乗ればなれますが、同じようなシフトペダルになると間違いやすいかもしれません。でも圧倒的にカブに乗る時間が長い方はお勧めできると思います。
取り付けに関しては、10mmのスパナではできず、ラチェットレンチとコマ10mmとエクステンションバー75mmを使いました。取り付けトルクは1.0kgf.mから3kgf.mなので締めすぎは注意が必要とのことです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
カブ70で北海道ツーリングに行くのに装着しました。
ゴミ袋や洗濯物を詰め込んだ袋を固定出来るのが
個人的にとても便利でした。
バインダー部でツーリングマップルを挟めますが、
信号待ちで停止することがほとんど無い北海道では
札幌の地図を開いたまま宗谷岬に到着…なんてことも
あったので、そういう用途を考えているなら注意が必要です。
街乗りではトップケースを装着すると利用頻度が激減します。
なんとなくお洒落なので付けていますけど。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
チェーンメンテのたびにチェーンカバーを開けるのが
面倒なので購入。
見た目が軽快な印象になること、ピッチクリーナーなどで
磨いてればステンレスなのでピカピカ光ることから、
オシャレ度は結構上がる印象を受けます。
実用用途でカブに乗っていない人ならば、この商品の
装着を検討しても良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
最近はマルチリフレクターライトが当たり前になってきました。
ウチのカブ君は”82のお年寄り。
見た目重視で購入しましたが、ノーマルよりもかなり明るくなり、配光も良いので期待以上でした。
イエローバルブを入れた事もあり、かなりカスタム度が上がり、実用もかなり上がりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
ノーマルのカバードされているリアサスもデザイン的に嫌いではありません。が、いかんせんフニャフニャしてコーナリングが安定しません。
このリアサスに変えてから、リアの挙動がカチッとして、コーナリングで安心してバンクさせることが出来ます。
色のバランスで私は白にしましたが、見た目にもよくなったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
価格も安いし、見た目も変わりそうなので購入しました。
期待はあんまりしていませんでしたが、意外と明るくて正直驚きました。
配光も悪くなく、ノーマルよりも見やすいです。
見た目と実用を兼ねたアイテムだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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