東京堂:トウキョウドウ

いままでは純正のオーバーキャリヤを取り付けていたが、ボックスが下げられず運転中背中がボックスに当たって痛かった。東京堂の延長キャリアは取り付けも簡単でボックスも10cm以上後ろに下げられるのでシートポジションもユッタリできて最高です。

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ノーマル（？）タイプを使っていましたが、ガソリン予備タンクを積むために購入しました。
自分が持っているタンクは2リットルの四角いものですが、ちょうどよいサイズでした。

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リヤサスの突き上げが気になり交換しましたが乗り心地はプリ最弱でも純正サスと同等です。
取り付けは説明書を読めば簡単ですが私の愛車は社外のアップマフラーを付けていた為、脱着要で液ガスの再塗布で指が真っ黒になりました。
取説が誤投入の様でリザーバータンク付きのが入ってました。
馴染みが出てもう少し動きが良くなるのを期待してます。
外観的にはカッコ良くなったと思います。

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ノーマルショックのバネレート(21-120kg 0-65mm。N/mm)を30-130kgに変更したYSS・東京堂のコラボレート品です
取り付け部分もオフセットされていてボルトオンです

パッケージ、付属品、取説、全てしっかりした製品でした

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ベトナム製なども出回っていますが、東京堂のこれが
一番落ち着いていていい感じなので購入しました。
取り付けも問題なく程よいドレスアップになってます。
耐久性は不明ですが、3年ほど雨ざらしでほぼ粉も吹いて
いないので耐久性は充分高いんじゃないでしょうか。

難をいえばペダルの高さが高くなるので違和感が出ます。
慣れでクリアできるレベルだと思いますが、個人的に
気になったので、フレームのストッパー部分にステンレス
バンドを巻いて調整しました。

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カブにカスタムし過ぎないカスタムを。となると思いついたベトキャリ。取り付けも簡単で特に加工が必要な所もなく見栄えもいいし良いのではないでしょうか。実際に荷物を積むとなるとコードなどが必要になりますが雰囲気でよしとします。

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ステップゴムが切れたので購入しました。 付属のボルトだけでは不安だったので、ステップの内側に以前交換したタイヤチューブを一周強貼りつけ、ラバーグリスを塗り差し込みました。これだけでも固定されますが、ゴムは劣化していくので念のためボルト締めしました。
貫通の為、少々見栄えが悪い点は後で何とかしようと思います。

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純正の鉄のチェーンケースが錆とチェーングリスでギトギト、更に曲がってチェーンと接触するため、社外で錆びにくいステンレス製のものを探していました。
スタイリッシュな外観でかっこいいと思いますが、値段も値段なので薄いです。薄いせいで梱包の人が気づかなかったのか、2つ入ってましたw
しかし、そのうちひとつはネジ穴のタップがおかしく装着不可でしたので、結果的には2つ入っていてよかったです。

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取り付けは、両面テープだけで心配でしたが、一般道では問題ありません。ライトをハイビームに変えても対向車に迷惑かけることがないからいいですね！

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あまり期待はしていませんでしたが、取り付けて走ってみると予想以上にしっかりした製品でした。お薦めできる製品かと思います。
一番柔らかく設定しておりますが、荷物を積まずに走行する際には合っています。荷物を積んだ場合は、さらに硬めの設定が合うかと思います。

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