ユーザーによる SIMOTA:シモタ のブランド評価
1991年に創立された「SIMOTA」RACING SPORTSはエアフィルターの設計、製造・供給しISO9001の認定を受けているだけでなく、その製品は自動車関連産業にとって厳格な認証システムであるTUVも取得しています。長年にわたってSIMOTAは産業界をリードするさまざまな製品を紹介してきましたが、後にそれらの製品をビックネームブランドさえもが追随することとなりました。革新的で最先端なエアインテークシステムを提供できるよう、豊富な知識と確固とした技能のエアフィルターは最も優れたフィルター技術を追求し続けています。
総合評価: | 3.6 /総合評価46件 (詳細インプレ数:43件) | |
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買ってよかった/最高: | 11 | |
おおむね期待通り: | 14 | |
普通/可もなく不可もない: | 8 | |
もう少し/残念: | 2 | |
お話にならない: | 5 |
シャフト長:100mm | レンズカラー:ブルー | プレートサイズ:S
利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 4 |
ナポレオンミラーから乗り換え
注文してから3ヶ月くらい待ちましたがカーボンでかっこよいのでgood!
ただミラー側の縁部分はガサガサしているので細部までこだわって作って欲しい…
あとミラーステーの角度が取り付けたあとだと変えられないのが残念ポイント
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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シャフト長:100mm | レンズカラー:ブルー | プレートサイズ:S
利用車種: YZF-R6
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 4 |
見た目はgood
ミラー内側がガサガサなのでミラー部分を拭くときに引っかかるのが残念。高いのでそこまで作りこんで欲しい
取り付けるとミラーステーの角度が変えられないのが難点
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
純正と交換しましたが、高さ方向純正と違います。若干高さがあり無理矢理感があるのでそれなり 使えない事はありません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 2 |
最初の投稿で、間違えて消えたと思ってもう一度書き直したインプレッションだったが、実際には投稿されていたようで、2重ともいえない恥ずかしい投稿になってしまいました。
さて、装着後、最初は調子よさげだったものの、対して走らないうちになんとなく調子悪いような、、、、、っで開けてみると、びっくりしたのが、普通、メッシュの素材って、ステンレスが当たり前だと思っていたが、はい、錆びてます。っということはメッシュ素材がスチールらしいということ。
良く言えば通気性が良い。悪く言えば集塵率が良くないというか、、、、、構造上、フィルターの枠部分にブローバイが付着しやすい車両なのだが、そのブローバイでフィルターの枠部分が多少溶けるっていう、なんとも言い難素材のようです。
以上のことから、ウェビックで扱っている、もうひとつの「HIFLOFILTRO」フィルターの方がいいかと思います。現状は、純正改ハイフローフィルターを使っているので、次回は「HIFLOFILTRO」を使ってみようと思う。
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カッターナイフで削ぎ、リューターで湾曲部を再整形できる方でなければ取り付けできません。
手間の分を考慮すれば、純正の方がはるかに安く収まります。
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走行距離が3万kmを過ぎて、掃除しながら使用していた純正エアクリーナーの限界を感じ、値段も安価なこの商品を見つけたので交換しました。
良い
・スロットルのレスポンスが良くなった
・吸気音がハッキリと聞こえるようになった
・エンジンブレーキが弱まったことにより、高回転を使用する機会が増えた
悪い
・スロットルのレスポンスが良くなった弊害として、低速時のアクセルワークがシビアに…
・純正エアクリよりもゴム部分の厚みがあり、エアクリボックスを閉じる際に強引に取り付けることに
製品自体の質はかなり良く、取り付け以外は満足でしたので☆4つとします
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YZF-R1(4c8)用に買いましたがポン付けは無理でした、ボックス側に接触する部分が多々あり削る切るして無理矢理押し込む必要があります、最終的にはボックス上蓋で締め上げて固定しました。まだ試乗してませんがインテークに耳を近づけると明らかに吸気音が大きくなっていますので効果も期待出来そうです、あとコールドスタート時に回転数が少し下がりました、安定?しているのかは不明ですが・・・・。
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