ユーザーによる バイクパーツセンター のブランド評価
マフラーやボアアップキットなどのパワーアップパーツから、タイヤ、バッテリーなどの消耗品に至るまで豊富なバイクパーツを取り揃え、驚きのプライスでリリースするBPC。特にスクーターパーツの品揃えは幅広いメーカー/車種に対応。
総合評価: | 3.7 /総合評価412件 (詳細インプレ数:401件) | |
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買ってよかった/最高: | 117 | |
おおむね期待通り: | 131 | |
普通/可もなく不可もない: | 96 | |
もう少し/残念: | 29 | |
お話にならない: | 35 |
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
他の子部品をブルーアルマイト品にしているので、今回はスピードメーターワイヤーのホルダーとして交換してみました。
見た目は問題なし。
ただ、端面が面取りされていないので、エッジが立っています。
そのため、ケーブルやブレーキホースがこすれると、ケーブルやホースを痛める可能性があります。
シルバーならヤスリがけしようかとおもいましたが、アルマイトが剥げるので断念。
ホルダー部は固定で、ほかの部位にゆとりを持たせる配策で対応。
このあたり、定期的な確認が必要かもしれません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
元々小径ライトが付いているCB223S。
タイヤ・フェンダー・フォークの大きさと
ライトの小ささがバランス悪いと感じていたので、
ライトを180mm化に伴い取り付けました。
ライト・ライトステー・ホーンステー自作
メーターステー自作など手間がかかりましたが
上々の出来で気に入ってます。
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3.0/5
ニンジャ250Rの純正チェーンからの交換です。純正チェーンは1700kmしか走行していない物だったのですが走る事よりもドレスアップ重視で低価格のこのゴールドチェーンを選びました。
ニンジャは106リンクなので単純に4リンクだけカットすればあとは付属のクリップジョイントで連結出来ます。
純正のDID(ダイドー)チェーンと比較するとチェーンプレートの幅が大きく(DID13.3mm、本品15mm)、その結果106リンク分の質量もDIDが1687gに対し本品は1917gと手で持ってもずっしりとするぐらいに違います。
またチェーンプレートを見ても周囲の面取りも無く、バイク用というよりは工場などの機械駆動用チェーンといった感じで一流メーカー品と比較するとその品質の低さが際立ちます。
換えてからの走行距離が短いため、耐久性などは分かりませんが重くなった分、若干加速が落ちたように感じます。メリットとしては低価格である事とチェーンプレートが大きい結果、見た目にワンサイズ上のチェーンのように見えるのでバイク自体がワンランク上の排気量車に見える事ですか。
結果からするとウェブ上の商品画像ほど綺麗ではありませんが離れて見れば立派なゴールドチェーンだし低価格なので私のようにドレスアップ目的の人、走れればなんでもいいという人にはいいと思います。軽快な走りや絶対的な信頼性、高性能、高品質を求める方は少々高くても一流メーカー品をお奨めします。
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4.0/5
価格なりですが、問題なく装着できました。純正と比べると、表面処理が違い、ザラザラしてる感じ...ですので、近くで診ると色合いが違って見えますが、樹脂ワックスを塗れば気にならない程度になりました。若干の歪み?がありますが、どの車輌にも装着できると思います。
まっ、価格なりの物ですので、クオリティと価格の高い純正を選ぶか?この価格なりの物を選ぶか?ですね。[あまりにも酷い商品が届いたら、迷うことなく返品、交換を願い出た方が良いです!]
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1.0/5
購入して直ぐに取り付けようとしたのですがバリが多過ぎて、まずはバリ取りから...いざ取り付けにかかると...どうやっても隙間だらけで、上手くピッタリと合わない...当たり前か...結局、取り付けを諦めて、元々装着していた傷だらけの純正を装着してます。
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4.0/5
ヘッドライトカウルとフロントカウルは
純正に劣らない出来で(細かい点は値段相応)
組み込みも苦労せずできましたが、
シートカウルの精度が少々難アリで
削ったりタッチペンで補修したりしました。
個体差があるのかも知れません。
写真はシートカウルの端です。
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3.0/5
VT250インテグラ に取り付けました。
デザインと後方の見通しはすごくいいです!
ただ、届いてから色々みてみると残念なことがいくつかありました。
(1)左ミラーに大きなキズ
包装はしっかりされていたので、包装前についた傷ではないかと思います。洗浄したら遠目では目立たないくらいにはなりましたが…。「届いたらすぐ開けて確認する」ことが重要ですね。(私は届いて1週間後に開けましたw)
(2)可動部分がかなり重い
まず、跨った状態でミラーの角度調整はほぼ不可能でした。一旦車両から降りてアームを握りながらの調整でなかなか面倒です。
(3)折りたたみできない
とても横幅を使うミラーなので、折り畳めるかと思うとできませんでした。一度、支店のネジを緩ませてから畳むしか方法はなさそうです。
中国製で安価ということもあり、最初は不慣れ化もしれませんが、徐々に慣れていく必要がありそうです。多少のリスクがあることを覚悟のうえで購入することをオススメします(;´∀`)
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3.0/5
ライブディオの補修用として購入した。
純正部品も見積もりしてもらい比較すると半値以上の開きがあるため、とりあえず此方を選択した。
仕上がりについては値段なりなので、過度な期待は禁物。
バルブ穴周辺等、バリと言うか鋭利な部分が目立つので、素手で安易に触らないほうが良いと思う。
また、バリなど残っていないほうが良いので処理して部分塗装を必要とする。
純正同様のポン付けは出来ないが、中華製なのでお察しだと思う。
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小型で低い位置に付けるのがかっこいい!ということで取り付けてみました。
見た目はすっきりします。
剛性はなかなか良く、走行中もぶれるけど後方確認可能。
また走行風で角度が変わることも無いので実用上問題ない出来です。
ハンドルよりも張り出しが少ないように調整もできますので、すり抜けも楽になったと感じます。
細部の作りこみの点では、妥協が必要ですが、細かいことを気にしない方にはおすすめできます。
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1.0/5
キタコのボアアップキットより安いので手を出しましたが、見た目だけでした。組み上げてエンジンかけて、暫くするとマフラーから煙が。開けて見るとピストン真っ黒。ステムシールの劣化と思い交換。見事に裏切られました。2、30kmしか走行していないのに、ピストン、シリンダーに
偏磨耗があります。全く使い物になりません。価格に魅力を感じ購入する方は、覚悟の上ご購入を‼
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