バイクパーツセンター

ＤｉｏＦｉｔの純正サスペンション。
流石に２４年もたてば…お亡くなりになりますわなぁ…
ということで、安価に交換できる部品として、これを選択。
エアクリーナーとシートボックスを外すだけで作業は出来ます。
下側取り付け部分に、若干のガタが出るので
ワッシャーを１枚噛ませるのがポイントかな

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーJOGZに使用しています。
縫製がきれいで、サイズ感もぴったりです。
純正のシートは表面が固く、お尻が滑りますが、本品はしっとりとした表面でホールド性が高いのでおすすめです。
3年使用しておりますが、しみるこみやヒビもなく使用できています。
装着にはタッカーが必要になります。

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純正でもないし、値段も安いので、見た目が少し良くなればって程度の期待でしかなく、スポイラー用のタンデムバーも追加しようと思ってましたが、非常に作りの良い物で、びっくりしました。
大満足の商品です。

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シグナスXのウエイトローラーが摩耗のため、バイクパーツセンター商品を購入。純正ウエイトローラーより外形の小さいタイプに交換しました。純正のシムワッシャーより薄いのに交換しましセッティングしました。かなり全域で良くウエイトローラーを重くできるので燃費が良いかんじです。

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リレーから交換するので省エネでバッテリーに優しいのかな？
取り付けはポン付けで取り付け精度も問題無く良かったです。テールは面積が大きく明るいのですが、ウインカーは玉数が少なくＬＥＤの特性で正面は明るいが斜めからは確認しずらいので、昼間の時間帯の左折は車からは確認しづらいかも知れません。
あと、スモークを買ったのですがウインカー部分のみスモークでテールはクリアでチョット残念。

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長い間、高価なキタコの LED テールランプセットを装着してましたが、今回、イメチェンの目的で、超低価格の LED テール／ウインカーセット（スモーク）を選択しました。
当時はアドレス全盛期でもあり、キタコやキジマくらいしか選択肢がなく、非常に高価な買い物でしたが、今はどこのメーカーも非常に品質が良くなってますので、低価格でも全然問題ないようです。

電力量の少ない K7 以前のアド乗りの方にとっては、バッテリー負荷低減のためには LED 化は大変オススメですよ?
ちなみに、私のアドは全波整流化改良済みで、テールを直流に繋ぐと常時灯がつかないと記載されてるので、ポジションランプがつくか心配でしたが、キー ON で点灯します。

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消耗したので交換しようとしたら、純正だと高くて手が出なくてコチラを見つけました。
消耗して歪んでいたので交換後は転がりが大幅によくなりました。
安いし精度も出てるしお勧めです。

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消耗したので交換しようとしたら、純正だと高くて手が出なくてコチラを見つけました。
消耗して歪んでいたので交換後は転がりが大幅によくなりました。
安いし精度も出てるしお勧めです。

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バーエンドに見える部分は実際にはグリップと一体なのだが、ちょっと目には別体に見えるのが嬉しい。質感も高く感じられるのも嬉しい。根元とバーエンドとにそれぞれ金属部品が取り付けられているのでハンドルバーへの装着時に難儀するかも…と少し不安だったが、実際にやってみると、一般的なゴムだけのグリップよりも寧ろ取り付け易かった(心配して損した…でもやっぱり良かった (^_^;)。
総合評価としては、比較的安価で質感も佳いので、コストパフォーマンスがかなり高く、お勧めだと思います(あとは耐久性ですが、これは数ヶ月の使用後に、何か問題が出てきたら、そのときまたレポートしたいと思います)。

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シグナスX台湾5期に使用。
冬のツーリング時に60キロを超えるとメーター裏からガーガー鳴る異音が発生。
メーターは動作してましたがメンテがてらにワイヤーも交換しました。
異音の原因はハッキリと解らなかったですがメーターワイヤを外しメーター裏からミシン油を少量たらし、メーターワイヤーの中には若干グリスをいれて取り付けました。
またホイール側メーターギアにもグリスを足しました。
これで音が収まり1年たちますが何も異常はでてないです。

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