ユーザーによる ETCHING FACTORY:エッチングファクトリー のブランド評価
長年のレースシーンからのフィードバックにより完成されたステンレスハニカムメッシュコアガード!材質にはSUS304を#400研磨した、錆にくさとねばり強さを兼ね備えた高級ステンレスを採用しています!
総合評価: | 4.4 /総合評価182件 (詳細インプレ数:173件) | |
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買ってよかった/最高: | 98 | |
おおむね期待通り: | 68 | |
普通/可もなく不可もない: | 11 | |
もう少し/残念: | 4 | |
お話にならない: | 1 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
やはり取り付け精度はバッチリでした。時間にして15分くらいでした。ラジエターコアガードと違いコアとの間にちょっと隙間が開きます。何の為かは?ですが、掃除はしやすそうです。車体にも違和感なくマッチし、質感が良いのでドレスアップポイントも高いですよ!
色は黒を購入しましたが、黒ではないですね…言葉では表現出来ない色合いで、しいて言えばガンメタのような感じかな?
いっそのこと艶消し黒で良かったのにとか思いますが、塗装ではないので手間はかかってそうですね。価格もシルバーより高いですから。
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取り付け・精度 | 0 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 0 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 0 |
まだ納車前なので、見た目の評価しか出来ません。今までは水冷車ばかりでしたので、アグ○スのラジエターコアガードを使ってましたが、大きさは半分以下で価格は変わらないので、驚きました。ほとんどが加工費なんでしょうか?
特にブラックを選んだので、アグ○スより高いかな…
しかし仕上げは素晴らしくキレイです。流石は日本製!取り付けもおそらく問題はないでしょう。最近の車種はコアの目が細かい感じがします。潰れると元に戻すのが大変そうなのと、ドレスアップを兼ねて選びました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 0 |
他社製品も検討しましたが、こちらの製品にして大正解でした。作りが非常に確りしており、取り付けに関しても全く問題なく、収まりもとても良い感じです。メーカーのこだわりがひしひしと伝わってくる製品です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
新車を購入したので購入してみました!
取り付けは簡単ですが角が鋭利になってる部分が有りまして指を切ってしまいました
取り付けは手袋などを使ってやった方がいいかと思います
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
商品の美しさに感動。(笑)
他の方が仰られるように、コレほんとに付くの?ってくらいキチキチですが、片側づつ取り付け穴を合わせれば問題ありません。多少曲がるかな?くらいにグイっと合わせれば、ラジエーター周りの清掃を含め10分くらいで完了。私の場合、タイヤカスが飛ぶほどの腕はありませんが、カントリーロードに飛んでいる体の固い昆虫たちなどからフィンの潰れを守りたかったのと、この商品の美しさに惹かれて購入しました。【ものづくり大阪】の技術はやはり素晴らしいですねー
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
14年型Z1000で使っています。
新車購入から2年が過ぎてラジエターの所々に冷却フィンの曲がりが目に付く様になってきたので、これ以上酷くなる前にとラジエターガードの購入を決意。
メーカーには特に拘りはありませんでしたが、ネットの情報やレビューを見ているとやはり安い物は品質的に問題がある場合が多い様なので、売れ筋ランキングで上位のメーカーの製品から選びました。
個人的にコアガード中央にロゴなどがデカデカとデザインされている物は余り好みではありません。中央部はフロントタイヤからの跳ね石を防ぐ為に細かいメッシュ、左右は冷却性重視で荒いメッシュという、スッキリとした機能性重視の形状が気に入ってこの製品を選びました。
メーカーエンブレムも小ぶりで、自己主張しすぎていない点も気に入っています。
ETCHING FACTORYのダイレクトショップでは購入時にメーカーエンブレムの色を選択する様になっていますが、Webikeでは全色のエンブレムが付属していました。価格はダイレクトショップ価格より千円ほど高くなっていましたが、送料が無料なのでむしろお得だと思います。
取り付けはコアガード上部の爪をラジエター上部に引っかけてラジエター下部のボルト一本で共締めするだけなので作業自体は簡単ですが、ボルトに付いているゴムブッシュにはめ込む際に先に引っかけておいた上部の爪が外れてしまいがちです。
製品の精度は高く、取り付け後には変なグラ付きなどはありませんでした。ラジエター面に付いている振動止めゴムの効果も相まって、今の所は走行中のビビリ音などは発生していません。
購入時にブラックメッキと迷いましたが、取り付けてしまえば大して目立つ物でも無いと思い、2千円の価格差もあってステンレス地肌のシルバーを選びました。しかし実際に取り付けてみると意外と目立ちます。耐熱塗料で黒く塗る事も考えましたが、跳ね石で剥げてくるとかえってみっともなくなりそうなので止めておきました。
余り弄った感を出したく無い人はブラックメッキを選んだ方が良いと思います。
価格はちょっと高めですが、買って良かったと思います。
新車購入時にはまだD型とのパーツの互換性が不明だったので購入を後送りにしてしまいましたが、こういう物はやなり新車の内に付けておくべきだと思いました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 4 |
取り付けて1週間で飛び石に当たり、ガードを突き抜けてコアをやられました。
ラジエターガードが万能ではなく、運(当たり所)だと思っていますがガードできなかったのでこの評価としました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
ラジエター中央部の目が細かくなっていること、オイルクーラーガードも付いていることが気に入り購入しました。
取付はラジエターが30分、オイルクーラーが1時間ほどでできました。
まだ1時間くらいしか走っていませんが、障害物がラジエターに当たったときにはそれなりにダメージを和らげてくれると期待しています。
性能はまだわからないので☆4としました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
メーカーサイトの通り、FZ8はFZ1とラジエターが同じようで、同じコアガードが使えます。
値は張りますが、そのままではコアが潰れて性能が落ちることを考えると、必須カスタムだと思います。
ピッタリすぎてはめるのが大変ですが、精度が高すぎる為のようです。
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