ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!
総合評価: | 4.2 /総合評価2253件 (詳細インプレ数:2201件) | |
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買ってよかった/最高: | 1007 | |
おおむね期待通り: | 798 | |
普通/可もなく不可もない: | 377 | |
もう少し/残念: | 40 | |
お話にならない: | 25 |
4.0/5
貰い物のNSR50のメーターケーブルが切れてしまったので同等品のこちらの商品を取り付けました。
長さも問題なく取り付けも普通に付きました。
メーターも問題なく作動しているので満足です。
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純正チャンバーから社外品のジャンバーに変更するために購入しました。
特に作りが粗いわけでもなくしっかりできているので純正品よりもコストパフォーマンスに
優れているのでこの製品で充分かと思われます。
今までも色々なバイクのチャンバー交換をしてきた際に、このメーカーの
ガスケットを使用しましたが今まで作りが粗くてエキパイ部分に入らなかったなどの不具合は1度もありませんでしたので安心して使えますのでお勧めします!!
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5.0/5
YZF-R125に取り付けるために買いました。
と、言っても「ミラーホルダー」としての使用目的ではありません。
今回は「サイドスタンドの”自作ステップ”」として使う為です。
今まで乗っていたバイクは基本的にサイドスタンドにステップがあり、乗った姿勢のままサイドスタンドが出しやすかったのですが、残念ながらR125にはありませんでした。
サイドスタンドの外径を測ってみると、22mm前後であった為、「これならハンドルバー関係のパーツが使えるはずだ!」と思い、ミラーホルダーを利用してステップを自作することお思いつきました。
こういうDIYが出来るところがバイクをイジっていて楽しくもあります。
乗るだけじゃ、バイクの全部は楽しめません!!
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5.0/5
【Webikeモニター】
他のKSRユーザー様からの知恵を拝借し手配しました
まず、純正の緑ハンドルが無くせるだけで
これだけ変貌するものかと、改めて実感しました
非常に外見に効くアイテムと思います。
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5.0/5
純正の物の劣化具合がいい加減酷くなってきたので、交換しました。
ハンドル周りのボルトを金で揃えてあるので、こちらも金に換えてより統一感が出ました。交換は簡単にできます。
アジャスタ部が太くなって整備性が上がりましたが、純正の物が違って、切り裂き部分が上に来てしまい、駐車中などここから雨がワイヤーに侵入しないかと、少し心配です。(調整したらクラッチの効きが適切にならないですし)
これを交換と一緒に、ワイヤーにオイルを給油したり軸受けにグリスを塗布してあげましょう。操作がスムーズになりますよ
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5.0/5
【Webikeモニター】
原付バイクが欲しくなり、中古でRZ50を購入しました。
前のオーナーがかなり弄ってあったようで、
社外チャンバー パワフィル 140km/hメーターなど
やりたい放題状態。なのにCDIだけはノーマルでした。
タンクを外して分かりましたが、いかにも後から
付けたような置き方。おそらく売却時にノーマルに
変更したのでしょう。
いざ乗ってみると、1-2速は気持ちよく吹けるのに、
3速目から8000rpmより上が吹けません。
速度も50km/hほどで頭打ち。
はじめはバイクを疑いました。改造してあるので、
それが原因かと思いましたが、バイク屋に聞くと
CDIが原因の一点張り。
騙されたと思いながら、CDIを購入。怪しい純正CDIと
交換しました。
セルは若干かけにくくなったものの、アイドリングも
落ち着いています。ただ、1500rpmから1800rpmに
なったかな という感じです。
ローに入れて、クラッチを繋いだ瞬間、今までなかった
低回転のトルクが増えた気がします。
問題の回転数の制限も無くなり、気持よく吹けます。
セッティングはMAP1の中高回転向けのチャンバーです。
8500rpmから強烈なパワーバンドに入り、12000rpmまで
伸びが凄まじいです。70km/hなら、パワーバンドで
フルに引っ張らなくてもアクセルを開けるだけで楽々
加速してしまいます。
正直、原付がここまでパワーが有る乗り物だとは思いません
でした。封印されたパワーが開放されたようになります。
デジタルCDIのおかげか、レスポンスも良くなりました。
取り付けも、既存のCDIをカプラーから外して、
交換するだけ。ちょっとカプラーは固いですが、
マイナスドライバーがあると便利かもしれません。
タンクを取り外したり、色々と手間がかかりますが、
後悔するパーツでは無いことは確かです。
YAMAHAミッション車を購入された方で、こんなものなの?
と感じた方は是非
おすすめです。
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5.0/5
15年目の初代 Vino をレストアしました。
クランクケースの中も洗浄して、ガスケットも交換しました。
経年変化で純正ガスケットは硬化してクランクケースにこびり着いてました。
純正品より安いですが、問題なく使用できると思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
チェーン交換の時に、付いていたガスケットが切れたのでスプロケット交換の時に使いました。
ボルト穴の位置もぴったりで、申し分無かったです。
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4.0/5
モンキー/ゴリラ用とありますが、全塗装した2種スクーターに使用しました。
スクーターに使用する場合、フェンダー用のステッカーは少し合わないかもしれません。
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5.0/5
純正は高価なので、大変ありがたいと思います。
以前安価なガスケットセットを買ったら穴の位置はズレてる、質も悪い、余計なガスケット多いわで、嫌な思いしたのですが、これは品質も良いし安いのでコストパフォーマンスは非常に良いと思います。
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