ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!
総合評価: | 4.2 /総合評価2261件 (詳細インプレ数:2207件) | |
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買ってよかった/最高: | 1007 | |
おおむね期待通り: | 798 | |
普通/可もなく不可もない: | 377 | |
もう少し/残念: | 40 | |
お話にならない: | 25 |
5.0/5
転倒してブレーキレバーが若干手前に曲がったため、補修用として購入しました。
レバーが手前に近くなり、操作に違和感があり、レバーを遠くに出来ないかと考えて、レバーグリップを装着しましたが予想は的中して、若干レバー位置が遠くなり違和感はなくなりました。また、グローブに対して本品はしっかりと追従して滑ることがなく操作は今まで以上に向上しましたことがうれしい誤算でした。
レバーが若干曲がってしまって、再度レバーを購入するのがもったいないと思われる方は、値段も安い本品を使用してみてからでも遅くはないと思います。
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5.0/5
クラッチの遊びがかなりあったので調整するついでにこちらのパーツと交換しました。
トップブリッジサイドのボルトが純正のブルーのボルトが付いていてビレットレバーにはレッドの調整ツマミが付いているのでブルー/レッドを購入しました。少しカスタム感が出た感じで満足です(^.^)
性能的には特に変化はありませんが、ロックのネジが純正より厚さがあるので力が入れやすくすぐに回り気になった時には工具無しでもどこでも調整可能です。
カラーも多彩にあるので自分なりのプチドレスアップには良いと思います。
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5.0/5
ボアアップ後のパワー不足感があり、点火系の強化の一つとして購入!
実際にシャシダイにかけた訳ではないので思い込みかも知れませんが、中・高速でのトルクが戻って走りに力が出たように思えますし、更に燃費も良くなったかも??
作業も純正のものと入れ替えるだけで簡単ですし、カラーリングも気に入ってます。
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5.0/5
ナンバー用のこのセットですが、ZZR1100Dのテールカウル(兼サイドカウル)の固定に使えます。
純正は錆びるプラス穴のフランジボルトで経年劣化、取り外し時の傷で見映えが宜しくなくなってきます。
私のZZRを眺めながら何とかならんものかと頭をひねっていたところ、ナンバー用につかっていたこいつがドンピシャでした。因みにカラーを入れないとカウルを絞めすぎてしまいますので、同じくPOSHのアッパーサイドカウル用のセットについてるカラーがちょうどいいので流用しました。
細かい所にコストをかけると何故か全体が締まってみえます。
同じD型乗りの方は是非。
何か痒いところに手を届かせたいときにいつもPOSH製品に行き着く不思議。(´・ω・)
POSHのまわしものじゃないですよw
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3.0/5
メーターケーブル切れたので交換しました。
ステンメッシュで揃えているのでこれにしました。問題なく使用でき、見た目もぐっと良くなりました。
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高回転の伸びが悪く、昔からお世話になってるボッシュさんのCDIにしました!
値段を拝見したときはなかなか張るなぁとおもいましたが、IGコイルがついていることを考えると妥当なのかなと、自分に言い聞かせ、購入に踏み切りました!
装着後は狙い通り、高回転までスムーズにあがり、トルク感もましたような気がします。
レブリミッターもないらしいので、タコメーターの装着をおすすめします。
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NSR50のタコメーターが動かなくなってしまい、確認したところタコメーターワイヤーが断線していたので付け替えました。
レンチ一本で交換でき、その後はばっちりメーターも動作しています。
ケーブルもしっかりしています。純正と遜色無いと思います。
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5.0/5
カムチェーン交換にてプレートを外す為
新品のOリング交換用に購入!
モンキーFI、武川のサポートプレートにも問題なく使用できます、
プレート取り付けネジはプラスで舐めやすいのでネジもセットになっているのはもしもの時に役立ちます!
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5.0/5
ステンレス製なので耐久性と耐候性はバッチリです!
形状もノーマルと同じなのでノーマルタイプのチェーンアジャスターを使用できるスイングアームの方に是非オススメします(^^)
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以前に中古車のB5に乗っていた時に、購入時からデイトナCDIが付いていて、雨の日にどこかのスイッチがショートし、不調になった事があります。
今回は、B6の同じく中古車ですが、今まで6年間ポッシュCDIを調子良く使っていましたが、電装系を弄ったときに自分のミスでショートさせてしまい、不調に(アイドリングはするが上が回らない)状態に、今回はKSR-1様をKSR-2に端子加工で付けました。イグニッションコイルは問題ないので…。ショートにはデリケートなようです。エンジンは上で伸びるようになり、パワフルに感じます。
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