ユーザーによる KOHKEN:コーケン のブランド評価
イタリア・ブレンボの日本法人である株式会社ブレンボ・ジャパンの二輪正規代理店であるKOHKEN(コーケン)。ブレンボ製品への造詣に留まらず、表面処理としてポピュラーなアルマイトにも精通する技術集団です。オリジナルカラーのブレンボ製品や、ブレンボ向けオリジナルオプションパーツも豊富です。
総合評価: | 4 /総合評価413件 (詳細インプレ数:404件) | |
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買ってよかった/最高: | 178 | |
おおむね期待通り: | 126 | |
普通/可もなく不可もない: | 71 | |
もう少し/残念: | 16 | |
お話にならない: | 21 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
タンクの位置にもよりますが、10センチで2つ(ブレーキとクラッチ)両方使えると思います。
ただ、作りがしっかり過ぎて曲がりにくいです。ホースの距離が短く曲がりが大きな車体にはマスター接続部分に負荷をかけてしまうかもしれません。ホースの曲がりがきつくなるような位置の方にはオススメしません。
自分はブレンボのRCSでタンクはH2の口カット、POSHのステーですが、結構きつく感じています。
タンクを綺麗に水平にとお考えの方は通常のホースの方が理想の角度で取付できると思います
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
フィーリング | 5 |
お財布に優しくないが、レースでもアフターでも圧倒的なシェアを誇るブレンボを指名買い。
故に比較検討した商品なんぞはありません。
嘘。ちょっとゲイルスピードに惹かれたがここはブランド力の差で選びました ww
サイズは純正サイズを鑑みて19インチを選択。普通はこれで良いのだが後々の不安要素となる。
今回の装着に関してはマスターとキャリパーの同時交換。
ブレーキマスター:ブレンボ19RCS
ブレーキキャリパー:ブレンボ GP4-RS
ブレーキホース:無交換(純正のまま)
しかしながら、20モデルのNinja1000SXからは電制スロットル、クイックシフター、クルーズコントロールなどの最新装備が標準採用されています。
もうお分かりだと思いますが、クルコンのOn-Off制御にはブレーキスイッチの信号が使われているため、それに対応する必要があります。
結局RCS用にポン付けできるOn-Off2系統のブレーキスイッチを入手することは不可能だったため、オムロンの防水型マイクロスイッチを流用する形でスイッチ&ハーネスとステーを自作しています。
スイッチのOn-Offストロークが短く、且つ設置できるスペースがとても狭いので微妙なスイッチ位置調整をするのがとにかく大変でした。
Ninja1000SXのブレーキマスターをRCSやCORSAに交換される方はこの点を注意された方が良いと思います。
最後にキャリパーのGP4-RSは実は17インチが推奨になっています。
買った後に気づいたので仕方がありません(泣)
まあ実際使用してみた所、違和感がないんですよね。
思ったよりカッチリしすぎず普通にストロークしてる感じ(笑)
ひょっとしたらエア抜きが甘かったかもしれないので再度エア抜きを試みようと思います。
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取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
装着してみたが左右共にセンターが出なく引きずりました。寸法を測ると1mm程くるっていていたのでシムを使いセンターだしが必要でした。センター出しをすれば使えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 2 |
さすがサンスター!!に コーケンのアルマイト処理 装着前なのに期待大!! 凄い軽さに驚き 見た目のインパクトがあり 装着が楽しみです!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 2 |
配線が バイクからは2本
購入したレバーからは3本… んっ?
メーカーに問い合せると、 1本は使用しないらしい
素人には説明書が わかりにくい
ブレンボの ステッカーを別売りで取り付けができるので購入したのですが
お値段以上の価値は…
コーケンのステッカーなどは何も入ってなかった
サービス悪いなぁ(貼らないけど)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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某ショップのブログでこの商品を知ったので、他の物を買うついでで一緒に注文してみました。
≪良い点≫
・ブリードキャップのドレスアップという今までに無いコンセプトの商品
・カラーバリエーションが非常に多く、どんな車種にも違和感なく装着できる
≪イマイチな点≫
・取付が意外と面倒
・価格が高い
・装着すると頭でっかちな感じになる
ブレーキのブリードキャップのドレスアップというのは今までに無いコンセプトでは無いでしょうか。
某ショップのブログでこの商品を発見し、これは愛車を派手に飾りたいなら絶対にやるべきだと思っていました。
カラーバリエーションも非常に豊富でどれを装着しようか迷ってしまうぐらいでした。
構造上仕方の無い事だと思うのですが、装着すると頭でっかちな感じになります。
ダストカバーのゴム部分の上にアルマイト処理のされたアルミパーツを被せるような形になりますので、普通のゴムでできたキャップを見慣れていると最初のうちは凄く違和感を感じると思います。
また装着もコツが必要です。パッケージの説明書きにも記載されていますが、ハメにくい場合は一旦アルミパーツを取り外してゴム部分をハメ、その後にアルミパーツを被せると楽に装着できます。
安物パーツに比べるとアルマイト処理の質も良く、長持ちしそうではあるのですが、2個で1800円はちょっとお高いですね。
今回は前後のキャリパーで2セット、フロントのマスターシリンダーは差し色で別の色の物にしたので合計で6000円近くかかってしまいました。せめて1セット1000円程度なら最初の導入やその後の色変更も気軽に出来るのですが…。
商品のコンセプトが斬新で、かつ品質も良いので細かい所までドレスアップしたい方にはおすすめです。
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3.0/5
レバー位置を変えた時に、スイッチ調整を工具無しで出来るのが良い。
取り付けの説明が不足。
取り付け向きがわからないパーツがあり、説明書の絵をみてもわかりずらい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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