Puig:プーチ

万が一の転倒時対策として購入。
他メーカー製品は高価で、コストパフォーマンスを考慮して本製品を購入しました。

装着した感想ですが、転倒時にも普通の舗装路であればエンジンをちゃんとガードしてくれそうです。
（ダートでは落石があるため、ガードし切れない場合もあるかも？）

また、冬用のライディングパンツ（膝プロテクター付）を装着していると、本製品が膝に軽く接触します。（私の身長は165cm）
私にとっては気になる程度ではありませんが、身長の高い方はニーグリップに影響を及ぼすかもしれませんので、ご参考ください。

次に取付に際してですが、似た形状のボルト・カラーが多いため、装着前に取付要領書を確認しながら右側用部品／左側用部品に仕分したほうが良いです。
（ちなみに日本語の取付要領書は添付されていません。英語が分かれば、取付図を見ながら装着可能）

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旧型Vストロームは立ちゴケするとウィンカーが潰れるらしいので、前々からエンジンガードが欲しかったんですけど、値段が高かったので諦めてました。

そんな中、WebikeでPuigのエンジンガードを見つけて、安かったので購入。納期は2ヶ月以上と長かったのですが、やっと今日到着し、さっそく装着しました。
説明書は英語とスペイン語で書かれてますけど、3本のボルトを外して装着するだけなので取付は簡単です。
ちなみに新型Vストロームも取付できます。
これで立ちゴケの際のウィンカーやカウルの破損は防げるので安心です。

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超ニッチな品だと思います。
自分が購入した品が当たりだったのかもしれませんが、ほかの方が言われている程精度は悪くありませんでした。
艶消しブラックのGEN-X スポーツスクリーンと組み合わせで使っておりますが、まるで純正そのものの様なさりげなさです。
むしろなんでヤマハはこうゆうのを付けないまま配線剥き出しで販売したのか全く意味が分からないぐらいです。
値段も安く、プラスドライバーで簡単に交換できますので装着しておいて損はしないでしょう。
そのかわり整備性は若干悪くなると思いますが。

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MVアグスタF3のスクリーンを純正からプーチへ変更しました。純正スクリーンは低くてプロテクション性能が悪かったため、社外のスクリーンを探していました。いくつか候補がありましたが、いろいろあってプーチになりました。プロテクション効果は向上し、外観もスクリーンに強いキャラクターラインがあるおかげでメリハリのある印象となりました。
価格・品質・外観とも満足しています。

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社外製フェンダーレスキットのくせにかなり剛性があるので安心してつけられるかと思います。
純正リアフェンダーの野暮ったさはヤバいので納車整備時にこれ取り付けた方が幸せになれると思います。

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色はダークスモークですが、とてもよいと思います。
デザインも良いと思います。
コストパフォーマンスも高いと思います。

装着は10分程度。

ヘキサゴンが必要です。

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見た目は悪くなりますが、コケた時に備え装着しました！
数多くあるメーカーの中から一番安価でカウルの加工が必要なかったことからプーチのクラッシュパッドを選びました。
取り付けはカウル類を外し、エンジンマウントの取り付けボルトを付属のボルトと交換しベースを取り付け、クラッシュパッド本体を取り付けるだけですので、素人の私でも取り付けることが出来ました。ただ、取り付けには「六角レンチの8ミリ」が必要です。
付属の説明書は外国語ですので理解は難しいですが、現物あわせしたところ困ることなく取り付け可能でした。
斬新な形でカラーバリエーションも豊富なのでお勧めです

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メーター裏で虫が爆死し困り果て、Puigのスクリーンを取り付け

メーター裏をカバーしてくれるので虫の爆死はなくなり大満足

風防効果は多少あるかな？程度です

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純正よりも大きく、高速を走ったときの防風効果は純正よりいいです。

タンクにサクションカップマウントを取り付けて車載動画を撮るので、色はスモークではなくクリアにしました。
純正と違い左右に凹凸があるので端の方は画像が少しゆがみますが、全然問題ないレベル。

当たり外れがあるようで、すんなり取り付けが出来たという人もいればズレていて強引に合わせて取り付けたという人もいるようです。

自分のも位置が合わなかったので強引に合わせました。

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前はMRAのクリアスクリーンを使用していましたが、車載動画を撮ると黒い部分で隠れてしまう部分が多かったので、形状もMRAより好みで全面クリアのコレにしました。在庫切れで納期が問い合わせしたら二ヶ月半ということでしたが、一ヶ月半で届きました。

穴の位置が若干ずれていましたが、ボルトを全部仮止めして少しずつ閉めていけば問題なく取り付けが出来ました。

防風効果は純正よりはいいと思います。

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